(W-)Einf. Benelux-IC zwischen Den Haag und Brüssel ab 18.02. (Allgemeines Forum)
Ich verstehe den Artikel derart, dass wohl eine Stunde durch die "Verkürzung" bis Den Haag eingespart werden kann, was dann wohl zwei Umläufe weniger erforderlich werden lässt.
Das kann ein Argument sein.
Das größte Problem scheinen offenbar die Loks zu sein, die wieder von Cargo zurückgeholt werden müssen und dort auch entsprechend zu ersetzten sind.
Erscheint mir jedenfalls logisch, da die angemieteten ÖBB-Garnituren wohl zwischenzeitlich wohl wieder in Österreich sein werden und daher warscheinlich nicht mehr das frühere Angebot gefahren werden kann.
Erneute Anmietung von ÖBB-Garnituren? Das wäre mir neu.
Von erneut steht oben nichts. ;-) Die angemieteten Garnituren gingen jedenfalls Ende November wieder nach Österreich, ja, und fahren bzw. fuhren dort auch mit NS-Logo herum.
gesamter Thread:
- HSL-Zuid Seifenoper (141): V250 Beschaffung unrechtmäßig?! -
Oscar (NL),
31.01.2013, 13:30
- HSL-Zuid Seifenoper (141): V250 Beschaffung unrechtmäßig?! - ICE-TD, 31.01.2013, 14:35
- ? V250 Beschaffung nicht vertragskonform - Benjamin.Keller, 31.01.2013, 14:37
- HSL-Zuid Seifenoper (141): V250 Beschaffung unrechtmäßig?! - caboruivo, 31.01.2013, 15:38
- (W-)Einf. Benelux-IC zwischen Den Haag und Brüssel ab 18.02. -
Thalyseo,
06.02.2013, 15:31
- (W-)Einf. Benelux-IC zwischen Den Haag und Brüssel ab 18.02. -
Oscar (NL),
06.02.2013, 20:24
- (W-)Einf. Benelux-IC zwischen Den Haag und Brüssel ab 18.02. - Fabian318, 06.02.2013, 23:59
- (W-)Einf. Benelux-IC zwischen Den Haag und Brüssel ab 18.02. -
Oscar (NL),
06.02.2013, 20:24