Eine Tagestour auf den Gornergrat (mit vielen Bildern) (Reiseberichte)

TD, Donnerstag, 11.10.2012, 18:17 (vor 4910 Tagen)
bearbeitet von TD, Donnerstag, 11.10.2012, 18:20

Hallo zusammen,

ja, ich weiß, meine Reiseberichte sind derzeit sehr schweizlastig. Aber die Schweiztouren finden mit diesem Reisebericht ein Ende, denn mein Schnupper-Halbtax ist jetzt abgelaufen.
Normalerweise reifen Ideen für Touren und Ziele bei mir recht langsam, eine spontane Tour wie diese ist da eine Ausnahme. Der Wetterbericht hatte zwei Tage vor der Tour einen schönen Sommertag versprochen und so hatte ich kurzfristig einen Tag Urlaub genommen, am Vorabend eine Route zusammengestellt und am vorletzten Gültigkeitstag meine Halbtax-Abschiedstour unternommen. Die erstklassige Tour fand schon Ende August statt, ich habe aber erst jetzt Zeit gefunden für den Reisebericht.

Auf dem Plan der Tagestour stehen die Lötschberg-Bergstrecke, die Matterhorn-Gotthard-Bahn nach Zermatt, eine Fahrt auf den Gornergrat und die Rückfahrt über die Strecken von Furka–Oberalp-Bahn und Schöllenenbahn über Andermatt und Göschenen wieder zurück an den Bodensee.

Früh aufstehen heißt es heute, denn der Zug fährt um 5.24 Uhr ab, da so früh noch keine Busse fahren, ist zunächst eine 30-minütige Radtour – aber halt, den ersten Teil der Reise von Konstanz nach Weinfelden und weiter Richtung Zürich und Bern spare ich mir diesmal. Die gleiche Verbindung nach Zürich hatte ich kürzlich erst genutzt. Wer auf den ersten Teil nicht verzichten möchte, lese zur Einstimmung einfach den damaligen Reisebericht und stelle sich vor, dass wir nicht in Zürich aussteigen, sondern im Intercity sitzenbleiben bis Bern.

Wir sind also nun also in Bern angekommen und vertreten uns etwas die Füße in der Altstadt, die zum UNESCO-Welterbe gehört.

Der Zytglogge

Berner Münster

Für RhBDirk :) Bundeshaus

Blick auf Nydeggbrücke und Altstadt

Nydeggkirche in der Aareschlaufe

Käfigturm

Mit einem RegioExpress in Form eines BLS Lötschbergers geht es nun über die Lötschberg-Bergstrecke bis nach Brig. Damit ich auch sicher die Bergstrecke erwische, hatte ich mir einen Unterwegsbahnhof ausgesucht und diesen in das Via-Feld der SBB-Fahrplanabfrage eingegeben. Später habe ich gemerkt: das geht auch einfacher. In der Fahrplanauskunft sind fiktive Zwischenstationen „Lötschberg-Bergstrecke“ oder „Lötschberg-Basistunnel“ hinterlegt. Man kann also in der Fahrplanabfrage direkt eingeben von Bern nach Brig via Bergstrecke. Praktisch.

Nachdem wir den Thuner See passiert haben, führt die Strecke über die Nordrampe mit ihrer Doppelschleife.

Dann folgt die Fahrt durch den 14.612 Meter langen Lötschbergtunnel. Im Tunnel liegt auch der Scheitelpunkt der Strecke auf knapp 1.240 Höhenmetern.

Anschließend geht es auf der Südrampe hinunter Richtung Brig, dabei eröffnet sich eine tolle Aussicht über das Rhône-Tal und hinunter nach Visp.

Um nach Visp zu gelangen, müssen wir zunächst aber noch einmal umsteigen, vom Lötschberger geht es hinüber auf Gleis 3, wo der InterRegio Richtung Genf wartet.

Das Hinsetzen lohnt sich aber kaum, denn die Fahrt dauert nur 6 Minuten.

Von Visp geht es nun in Schmalspur mit einem Triebwagen der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) weiter Richtung Zermatt. Es gibt freie Sitzplatzwahl, denn in der ersten Klasse sind keine weiteren Fahrgäste unterwegs.

Die Strecke führt mit mehreren Zahnstangenabschnitten hinauf nach Zermatt und überwindet während der 70-minütigen Fahrt knapp tausend Höhenmeter. Im Zug werden auch Fahrkarten für die Gornergratbahn verkauft - aber ich habe am Vortag schon ein Onlineticket gebucht.

Angekommen in Zermatt

Die Gleise des Bahnhofs von Zermatt sind mit einem massiven Betondach vor Lawinen geschützt. Zermatt ist autofrei und so prägen Elektrofahrzeuge und Kutschen das Ortsbild. Doch den Ort wollen wir uns erst später ansehen, jetzt geht es vom Bahnhof der Matterhorn Gotthard Bahn auf die andere Straßenseite...

...zum Bahnhof der Gornergratbahn. Bei dem stolzen Preis von 80 Franken für eine Berg- und Talfahrt lohnt sich der 50% Rabatt meines Halbtax. Für die Strecke wird eine Onlinebuchung angeboten, wobei mir das System noch nicht sehr ausgereift scheint. Gebucht hatte ich Berg- und Talfahrt mit Halbtax für 40 Franken. Auf dem Ticketausdruck steht aber nur Zermatt-Gornergrat. Wobei man mit dem Papierticket ohnehin nicht viel anfangen kann, sondern dieses gegen eine (Magnet?)-Karte umtauschen muss. Der Mitarbeiter schließt dann aus aufgedrucktem Fahrpreis und vorgezeigtem Halbtax, dass es sich wohl um eine Rückfahrkarte handeln muss und händigt eine entsprechende Karte aus. Aber egal, jetzt geht’s los.

Bei der Bergfahrt erwischen wir einen Triebwagen der älteren Generation. Die Gornergratbahn ist die zweithöchste Bergbahn in Europa. Die Fahrt auf der etwa 9 Kilometer langen Strecke dauert eine gute halbe Stunde.

Mit der Zahnradbahn geht es nun den Berg hinauf, hier zunächst noch ein Blick über die Häuser von Zermatt und zum Matterhorn.

Schade, hier gibt’s keine Streckenkarte auf dem Tisch, sondern Werbung für die Gornergrat-Monte Rosa-Bahnen, die es in dieser Form nicht mehr gibt. Interessant auch, an welche Zielgruppe sich die Werbung richtet.

Angekommen in der Bergstation

Die Bahnstation befindet sich auf 3089 Höhenmetern, von hier aus geht es nun zu Fuß noch ein Stückchen höher. Von dort gibt es rundherum atemberaubende Ausblicke auf die Gletscherlandschaft. Ich genieße die Aussicht, muss aber zugeben, dass ich mich in der alpinen Welt nicht auskenne und die nachfolgenden Bilder mit all den Viertausendern deshalb ohne Bildunterschriften einstelle.

Es geht gleich weiter...

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