Prolog - Danke! (mit ?) (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Montag, 16.07.2012, 21:04 (vor 5063 Tagen) @ Sören Heise
bearbeitet von Fabian318, Montag, 16.07.2012, 21:06

Moin,

Was für einen Eindruck hattest Du vom Reisekomfort des Talent 2? Ich frage vor dem Hintergrund einer eigenen Mitfahrt vor ein paar Tagen.

Die Sitze sind in Ordnung, wäre nur schön, wenn sie sich nach oben hin nicht verjüngen würden. Im Gegensatz zu vielen anderen Sitzen (zum Beispiel jahrelang in den Doppelstockwagen) sind sie zwar ergonomischer, aber auch härter. Die Ergonomie ist mir da wichtiger. Ansonsten gibt es da natürlich auch ein paar Sitze, die nicht zum Fensterteiler passen... Vom Fahrverhalten macht er aber einen ordentlichen Eindruck, müsste ich nur mal gezielter drauf achten.

Buslinie 14: Laut Fahrplan fahren Busse von TEC und im Auftrag der ASEAG. Sind die TEC-Busse eigene? Fährt SADAR alle ASEAG-Kurse? Weißt Du (oder jemand anderes) das zufällig für Wochentage? Hintergrund wäre ein auch auf den Vorplatz blickendes Bahnhofsportrait, was denn sonst. ;-)

Ich glaube(!) die ASEAG fährt nie selbst, sondern immer nur Sadar im Auftrag der ASEAG. Bei den TEC-Kursen habe ich bis jetzt auch nur die TEC selbst gesehen, ob Sadar da auch fährt, weiß ich nicht. Wenn, dann aber wohl mit "belgischen" Bussen, also in TEC-Lackierung und -Ausstattung. Relevant dürfte die Frage, ob es ein TEC-Kurs oder einer der ASEAG ist wegen den Tarifen sein, weil an Bord der TEC m.E. nicht der gesamte AVV verkauft werden kann.

Zum MS80: Du schreibst, dass es in den Endwagen nach wie vor 1,5 + 2,5-Bestuhlung gibt. Ist das so gewollt oder ist es laut Anschriften eine 2+3-Bestuhlung, die in der Praxis ein wenig eng geraten ist? Vom Bild her würde ich es nämlich für 2+3 halten.

Auf dem Papier ist es 2+3, ja. Dann ist es allerdings sehr eng, enger als in echten 2+3-Bestuhlungen mit Einzelsitzen wie ich finde. Außerhalb der Hauptverkehrszeit ist es daher de facto nur eine luxuriöse 1+2-Bestuhlung.

Die Mittelwagen wurden erst später gebaut und haben die Sitze der I10-Wagen, die auch mal nach Köln kamen: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Interior_of_AM80_NMBS_train.jpg
Nur sind die Sitze in den I10 mittlerweile neu bezogen.

Bei den klassischen Triebzügen ist das ähnlich mit der Bestuhlung, nur scheint mir da 2+3 noch enger zu sein als bei den MS80:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Klassiek_motorstel#Comfort
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Klassiek_motostel_2e_klasse.JPG

Spa-Géronstère war mir auf Google Earth mal aufgefallen mit seiner schönen Infrastruktur.

Schöne Infrastrutkur? Ironiedetektor defekt oder meinst du nur den Bahnhof Spa, ohne Zusatz? :-)

Danke auch für die Seilbahn, ich vergaß es neulich wohl zu sagen.

Gern,

Vielen Dank!

ebenso!

Gruß
Fabian