Energieverbrauch eines Velaro (Grunddaten aus Wikipedia) (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Samstag, 20.12.2008, 19:08 (vor 6296 Tagen) @ mrhuss

Wenn man langsamer fährt, braucht man nur ein Bruchteil der Motorleistung.
Andererseits muss der Motor länger laufen, da man ja langsamer ist.

Da sich nunmal Energie aus Leistung und Zeit errechnet, so bleibt die Energie konstant wenn man die Zeit vergrößert und gleichzeitig die Leistung umgekehrt proportional verkleinert.

Beispiel:

Eine Glühbirne von 60 Watt, welche 30 min brennt, braucht eine Energie von 108 Kilojoule.
Eine Glühbirne von 120 Watt, welche 15 min brennt, braucht eine Energie von 108 Kilojoule.
Eine Glühbirne von 30 Watt, welche eine Stunde brennt, braucht eine Energie von 108 Kilojoule.

Ein ICE der doppelt solange mit halber Antriebsleistung fährt, braucht für die gleiche Strecke genausoviel Energie wie ein ICE der mit doppelter Antriebsleistung in der halben Zeit fährt.
Natürlich halbiert sich nicht immer die Fahrzeit, nur weil man doppelt soviel Antriebsleistung hat, ich denke mal darauf zielt deine Kritik ab.

Allerdings sind die Abweichungen zwischen Theorie und Praxis für besonders lange Strecken minimal, da sich dort die Abweichungen der Einzelstrecken größtenteils ausgleichen. Und selbst wenn Motorleistung und Fahrzeit nicht miteinander korrelieren, so wäre in dem Geschwindigkeitsfenster von 100 bis 200 km/h die Abweichung minmal, da dort Luftwiderstand & co noch nicht so stark zum tragen kommen wie bei 200+ km/h. Und auf deutschen Strecken wird nur auf kurzen Abschnitten wirklich schneller gefahren.

Im Falle des deutschen Bestandsnetzes liegt der Energiebedarf eh noch eine ganze Ecke unter meinen errechneten 1l/100km/Person, da die Maximalleistung fast nie gebraucht wird... eigentlich nur auf der KRM und vielleicht auf besonders steilen Strecken wie Frankenwald oder Geislinger Steige, aber dort ja auch mit extrem reduzierter Geschiwndigkeit.