Nicht nur Endbahnhof: Altona (29 Bilder), Teil 2 (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Montag, 14.05.2012, 16:45 (vor 5059 Tagen) @ Sören Heise

Fortsetzung aus Teil 1.

15 Oben kommen wir gleich zur Enttäuschung: Es fand keine Autoverladung statt. Ansonsten wäre rechts im Bild ein Auto zu sehen gewesen.

16 Autoverladeprellböcke beschließen das Gleis. Auf dem Bahnsteig gilt die StVO.

17 Das 1898 zeitgemäße backsteingotische Empfangsgebäude wurde durch ein 1979 zeitgemäßes betonbrutales Kaufhaus mit Bahnhofsfunktion ersetzt. Dies nach dem Bau des S-Bahn-Tunnels.

18 Wie man am Abgang zur S-Bahn sieht, verwendet diese Zugzielanzeiger, die nicht im Einheitsblau der verkehrsroten Deutschen Bahn gehalten sind.

19 Auch auf dem ICE gälte die StVO, wenn man denn rauffahren könnte.

Gehen wir den westlichsten der vier Kopfbahnsteige entlang. Westlich von ihm kommt die S-Bahn ans Tageslicht - aus dem Bahnhof sieht man es.

20 Man sieht die Neigung der S-Bahn-Gleise, das S-Bahn-Stellwerk, ein paar S-Bahn-Fahrzeuge, ein paar S-Bahn-Signale und die S-Bahn-Stromschiene.
Sehen wir den Wasserturm später noch besser? Falls nicht: Er gehört zum ehemaligen Bahnbetriebswerk, das sich inmitten der Gleisanlagen befand. Die Grube der bekannten ehemaligen Doppeldrehscheibe (mit teilweiser Überschneidung) kann man aus dem Zug sehen. Ein paar alte Bilder gibt es hier (Achtung: Das dritte Bild im Ausgangsposting ist mit dem Spiegel zu betrachten!). Der erst 1954/55 erbaute Wasserturm steht unter Denkmalschutz.

21 Kilometer 1,0 auf dem Bahnsteig. Kilometer 0,0 ist am alten Bahnhof. Der ICE wird seinen Taufbahnhof nicht erreichen, es ist der Triebzug "Rosenheim".

22 Trotz Gegenlicht ein Blick zurück gen Empfangskaufhaus. Den Zug sehen wir auf dem nächsten Bild.

23 Geschoben von 143 276-4 macht sich dieser Zug auf den Weg nach Itzehoe. Hierfür ist aus weichentechnischen Gründen auf den ersten Metern ein Bahnsteigwechsel erforderlich.
Rechts neben der Lok das moderne Stellwerk, das bei seiner Inbetriebnahme viel Kummer bereitete. Die Kilometrierung erfolgt hier von Berlin.

Altona ist Endbahnhof für zahlreiche Fernzüge aus Deutschland. Seit der 1995 vollendeten Elektrifizierung der Strecke nach Norden fahren die Fernzüge Richtung Sylt, Dänemark und Kiel den Bahnhof Altona nicht mehr an.

Im Regionalverkehr ist Altona Endbahnhof der Züge von und nach Sylt. Hier fährt derzeit die Nord-Ostsee-Bahn. Daneben verkehren Regionalbahnen der Deutschen Bahn (BR 143 und n-Wagen) nach Itzehoe und nach Neumünster. In wenigen Jahren werden diese Leistungen von der Nordbahn übernommen.

24 Während sich ein ICE gerade auf den Weg macht, hat ein anderer seinen in wenigen Metern vollendet. Jedenfalls für den Augenblick.

25 Nochmal ein Blick ins Gegenlicht. Neben einigen Aussteigern sehen wir auch Betriebsspuren auf dem Triebkopf 401 508-7.

26 Eine kleine Spiegelei (die Rechtschreibprüfung würde gerne Ein kleines Spiegelei schreiben, aber das darf sie nicht).

27 Es standen keine Autotransportwagen da.

28 Ein Blick über die Bahnsteige. Ab und an stehen Treppen rum. Ab und an werden sie geschoben, damit die Autozugfahrer leichter zwischen Auto und Zug wechseln können.

29 Ein Blick quer über die Fernbahnsteige.

Hier sollte ein vernünftiger Abschluß kommen, es muß aber auch ohne gehen.

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Viele Grüße, Sören

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