NL: NS verabschiedet den IR ("sneltrein") (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 12.12.2011, 13:38 (vor 5214 Tagen) @ Holger2
bearbeitet von Oscar (NL), Montag, 12.12.2011, 13:42

- und natürlich interessieren mich alle anderen Züge, die vom Fahrplanwechsel betroffen sind

Bei uns hat der Fahrplanwechsel ohne nennenswerte Probleme stattgefunden.
Ab jetzt findet man im Fahrplan keine IR-Züge mehr ("sneltrein"). Es ist also entweder "Sprinter" (entspricht S-Bahn oder Regionalbahn) oder "Intercity". Auch die neuen Zugserien 21 und 22, welche den IC zwischen Amsterdam-Haarlem-Leiden-Den Haag-Rotterdam-Dordrecht darstellen, werden "IC" genannt, obwohl die Züge viel langsamer geworden sind. In der "Metropole" Heemstede-Aerdenhout halten jetzt auch "IC"s...:)

Bei den Privaten findet man den "sneltrein" immer noch, z.B. Maastricht-Heerlen und Groningen-Leeuwarden. Auch Zwolle-Emmen wird noch als "sneltrein" gefahren; ab 2013 kommt dort aber ein anderes Bahngeschäft.

Zum Fahrplan 2012: meine erste Fahrt war gestern Heerlen-Eindhoven um 23:54. Leider hat man immer noch versäumt, einen ordentlichen Anschluß aus Aachen zu erstellen. Meine Euregiobahn hatte Ankunft um 23:04, der IC nach Amsterdam war 22:54 schon weg, die RB nach Sittard 23:01. Die Taktlücke um 23:24 besteht immer noch, also verblieb mir nur den (letzten) IC nach Eindhoven, ab 23:54, nach 50 Minuten Wartezeit in klirrender Kälte.
Mit dem Bus ist es nicht viel besser: Linie 44 hat Ankunft in Heerlen um 22:54, also sieht man gerade noch die Schlußlichter des IC.

Spätabends ist ein Umstieg in Sittard erforderlich. Zudem kam ich in den Genuß einer IC-Fahrt mit den guten alten klimalosen aber anständig geheizten Schienenbananen. Angeblich mangelt es bei den IC-Dostos.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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