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Hallo ICE-Fans,

Virgin Trains möchte den Betrieb der HSL-Zuid übernehmen. Anlass war eine Präsentation in Schiphol. Unterwegs sah der Direktor die Situation in Amsterdam:

"Alte Züge die nicht der heutigen Sicherheitsstandard entsprechen und Gleis 13 in Amsterdam verstopfen."
"Das Preissystem ist eine Beleidigung für die Fahrgäste."
"NS hat sich an Missmanagament schuldig gemacht."

OK, das sind falsche Sachen. Wie soll es besser werden?

"Wir werden unsere Aktivitäten in Europa ausbauen. Hauptsiedlung in Europa soll in NL sein."

Also noch kein Wort über moderne, sichere Züge, Entlastung des Amsterdamer Hauptbahnhofs, fahrgastfreundliches Preissystem und gutes Management...
Andererseits, viel schlechter als was jetzt praktisiert wird, geht nicht mehr.

Nebst Virgin gibt es noch zwei weitere Interessenten: DB und SNCF.

Im NL-Forum wird schon über Fahrzeuge spekuliert. Genannt werden lokbespannte Züge (sogar mit Bimz-Wagen), Siemens Velaro, Pendolino UK und Thalys. Aber ohne Ausschreibung keine Fahrzeuge! Und wie es auch abläuft, es wird ein mühsames, langsames Prozess sein. Würde mich gar nicht überraschen, wenn ein anständiger Betrieb erst 2017 möglich ist. Genau, wenn DB die neuen IC-Triebwagen hat.

gruß,

Oscar (NL).

EDIT: offenbar hatte Mecki das schon gemeldet.

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Hallo ICE-Fans,

Hallo!

"Alte Züge die nicht der heutigen Sicherheitsstandard entsprechen und Gleis 13 in Amsterdam verstopfen."

Phil Pacey hat gesagt das die Züge versteck augestellt stehen auf Bahnsteig 13. Er hat nichs gesagt über ein verstopfen des Gleises.

Mir wundert es sich vor allem welchen Bahsteig Virgin in gedachte hätte. Viel unterschied ist da nicht zwischen Bahnsteig 10-11, 14-15 oder 12-13. Bahnsteig 1-9 sind glaub ich nicht geeignet für verkehr richtung Schiphol ohne den übrigen verkehr zu verstopfen.