Teil 2 (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Donnerstag, 13.10.2011, 18:05 (vor 5271 Tagen) @ Fabian318

Fortsetzung von Teil 1.

Der Stadler-Gtw der Thurbo.

Ab Konstanz weiter mit dieser S-Bahn den Bodensee entlang:

Kreuzlingen 11:30 -> St. Gallen 12:29, S3, THB 743, 40 km

Ab Romanhorn (ausschl.) bis St. Gallen St. Fiden befährt der Zug das Streckennetz der Schweizerischen Südostbahn (SOB) und ist nun rechtlich ein SOB-Zug. Da wäre ich eigentlich viel lieber mit dem Voralpen-Express gefahren, doch das passte leider nicht.

Thurbo im Hauptbahnhof St. Gallen.

Wo dieser SOB-Wendezug herkam, lässt sich schwer sagen. Ich tippe aus Richtung Rapperswil?

Um 13:03 Uhr war Weiterfahrt.

Für die Interessierten noch etwas aus dem ÖSPV-Bereich:

MAN Lion's City Midi.

MAN Lion's City GL.

Das einzige gebaute Exemplar des Lion's City GXL.

Und noch ein Postauto:

Der SBB-Teil des St. Gallener Bahnhofes.

Und der Teil der Appenzeller Bahnen.

ICN nach Genève (Genf).

Zug nach Appenzell.

Eine IC 2000-Garnitur.

Nun war es auch schon an der Zeit, Abfahrt war in Kürze und der Rheintal-Express auch Chur kam auch pünktlich an.

Man beachte das dezente Zielschild hinterm Fenster der Re 4/4 II.

St. Gallen 13:03 -> St. Margrethen 13:30, RE 3819 Rheintal-Express, SBB 11150 + EW II + EW IV + EC + RIC, 26 km

Vier Wagen hat der Zug, vier verschiedene Wagentypen. So kennt man den Rheintal-Express und ich entschied mich für den Einheitswagen II.

Unterwegs blieb Zeit zum Sichten der Fahrscheine:

Wieder knapp eine halbe Stunde Aufenthalt, diesmal in St. Margrethen. Zum Beispiel diese Traxx war dort zugegen:

Bahnhof St. Margrethen.

Dort war Zugkreuzung. -

Zuerst die S-Bahn nach Heerbrugg.

Anschließend die S-Bahn nach Wil.

Nun folgten die beiden kürzesten Fahrten, abgesehen von den paar hundert Metern von Konstanz nach Kreuzlingen.

St. Margrethen 13:55 -> Bregenz 14:10, R 5768, ÖBB 4024 034, 12 km

In ganz Österreich habe ich nur ein Foto machen können, dieses vom Bregenzer Bahnhof:

Bregenz 14:15 -> Lindau Hbf 14:27, R 5636, ÖBB 4024 003, 10 km

Nun war in Lindau noch genug Zeit und erfreulicherweise auch genug los.

RE nach Augsburg.

Bereitstellung der Lok für den Alex. Dieses Foto ist bereits wieder historisch, die Arriva-Aufkleber sind aus guten Gründen verschwunden.

Das dürfte das einzige Foto von mir von einem DB-650er und eines von ganz wenigen Fotos eines Regioshuttles überhaupt sein.

Schauen wir uns ein wenig auf der Insel um:

Die Hafeneinfahrt, im Hintergrund Bregenz und die Alpen.

Der Hauptbahnhof.

Blick quer über den Bodensee. Bis ans Konstanzer Ufer kann man aufgrund der Erdkrümmung niemals sehen.

Der Arriva-Zug ist bereits fertig gekuppelt, im Hintergrund sind wieder die Alpen zu sehen.

Einfahrt eines ÖBB-E-Talents von Bregenz.

Lindau Hbf.

Diese Lok brachte meinen Zug nicht ganz nach Stuttgart, aber wenigstens bis Ulm.

Lindau Hbf 15:02 -> Stuttgart Hbf 17:56 +7, IRE 4234,
→ Ulm Hbf DB 218 438 + 4D,
→ Stuttgart Hbf DB 146 217 + 4D, 218 km

Im regnerisch-nasskalten Stuttgarter Hauptbahnhof konnte ich es auch nicht mehr zu weiteren Fotowerken bringen (schade, wollte ich eigentlich, war aber alles zu eklig), habe mir wohl aber noch die Überbleibsel vom Nordflügel angesehen. Die letzten 541 km mit dem Weltmeister-Pass standen an:

Stuttgart Hbf 18:51 -> Braunschweig Hbf 22:58 +13, ICE 592, DB 169 „Worms“, 541 km

Darin auch noch gut gespeist. Porzellangeschirr dürfte es im zweitklassigen Abteil normal eher selten geben, aber das Bordrestaurant war gerammelt voll, ebenso das Bistro und so konnte dies mit dem netten Mädel aus dem Bistro arrangiert werden.

Und das war es dann auch schon wieder. Die 13 Minuten Verspätung kamen mir übrigens sehr passend, so brauchte ich weniger lange auf den Bus zu warten. Übrigens war dies einer der wenigen Touren, wo ich keine einzige Teilstrecke zum ersten Mal befahren habe.

Viele Grüße
Fabian