HSL-Zuid Seifenoper (70): alle Alternativen schlecht (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 02.08.2011, 15:48 (vor 5362 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo ICE-Fans,

mal ein Nachtrag dazu.
Es gibt grundsätzlich 4 Optionen:

1. Der Staat unterstützt HSA geldlich, damit das Geschäft nicht pleite geht.
In diesem Fall müssen also andere Bereiche einsparen. Nur schade, dass wir im Moment schon sehr große Einsparungen erleben, und noch weitere Einsparungen wären nicht mehr vertretbar.

2. HSA geht bankrott.
In diesem Fall verpasst der Staat annähernd 2 Milliarden Euros weil die 15-jährige Konzession nicht mehr eingehalten wird. Man stellt sich vor, man kauft ein luxuriöses Landhaus und kann die Schuldbezahlungspflicht nicht mehr erfüllen. Da steht man als Geldschenker mit leeren Händen.

3. Die HSL-Zuid wird in das NL-Kernnetz untergebracht.
Dies wäre eine Belohnung von Missmanagement seitens der NS:
a. NS hatte damals die Ausschreibung dadurch sabotiert, dass sie mittels einer anderen finanziellen Entität (HSA) einen Betrag geboten haben, dass die Konkurrenten sich nicht leisten konnten. Man wußte vorher, dass die Chance eines Bankrott signifikant war, aber man möchte mit Biegen und Brechen DB Fernverkehr draußen halten.
b. aus dem Betrieb folgte ein Saftladen (z.B. die Vereinbarung mit AnsaldoBreda)
c. man lobbyte für eine Schenkung des Kernnetzes (weil man fürchtete, eine "echte" Ausschreibung an z.B. DB Fernverkehr (ggf. unter dem Pseudonym Arriva) zu verlieren)
d. als Bonus kriegt man auch noch die HSL-Zuid dazu!

4. Die HSL-Zuid wird neu ausgeschrieben.
Mal sehen, wer Lust hat. Man hat gesehen, wie gerne Jan Normalniederländer bereit ist, extra für die Dienstleistung zu bezahlen: gar nicht.

Ironischerweise ist die ethisch schlechteste Option, Option 3, wohl das beste für den Fahrgast.
Wenn ICs über die HSL-Zuid fahren dürfen, wird das einige Relationen sehr wohl verkürzen. Ich nannte schon IC 19 Den Haag-Venlo und IC 21 Amsterdam-Vlissingen (cross-platform Umstieg in Rotterdam jede 15 Minuten).
Allerdings bleibt mir die Frage, mit welchen Fahrzeugen NS diese Leistungen denn fahren möchte.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.