Stückelung in verschiedene Produktklassen manchmal billiger (Fahrkarten und Angebote)

GUM, Freitag, 22.07.2011, 09:58 (vor 5553 Tagen) @ safe go

Hallo allerseits,

ich dachte bisher immer, dass
b) Stückelung bei unterschiedlichen Produktklassen billiger wäre als eine Gesamtfahrkarte.

Viele Grüße
safe go

Da kann ich nur mit einem entschiedenen "Es kommt darauf an antworten".

Wenn wir einmal die willk+rliche Verbindung
Abfahrtsbahnhof A - Umsteigebahnhof U - Endbahnhof E betrachten, dann gibt es verschiedene Fälle:

Ist das Stück zwischen A und U vergleichsweise kurz und fährt man dort mit den teuersten Produktgruppen A/B, so wird seit einer Tarifanpassung *hust* vor einigen Jahren nicht mehr korrekt: A-U teure Produktgruppe und U-E Nahverkehrstarif gerechnet, sondern A-E mit der teuersten Produktgruppe. Auch wenn man nur eine Station mit den weißen Zügen des Fernverkehrs zurückgelegt hat.

Deshalb gibt es viele Fälle, wo die Teilung billiger ist, wenn:
+ A-U relativ kurz, U-E vergleichsweise lang
+ A-U einen weiteren Weg hat, man U-E aber auch mit Wochenend-Ticket oder nach 09 Uhr mit Länder-Ticket zurücklegen kann

Die Teilung ist teurer, wenn:
+ A-U schon auf den Maximalpreis aufläuft und somit U-E eine kostenlose Zugabe ist
+ A-u so lang ist, dass U-E ein relativ kurzer Abschnitt ist und "E" ein tariflich gleichgestellter Bahnhof des Bahnhofs "U" ist
+ A-U durch einen Sparpreis abgedeckt wird und U-E den gleichen Sparpreis ergibt
+ A-U irgendeine Länge hat und U-E nur in einem Verkehrsverbund abgebildet werden kann.

Also irgendwie eine Wissenschaft für sich. Wie bekannt empfehle ich ja für das gesamte derzeitige Preissystem die Rundablage P !

Grüße GUM