Amsterdam (Fahrkarten und Angebote)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 30.10.2008, 09:16 (vor 6341 Tagen) @ Markus-P

Hallo Markus-P,

Gibt es irgendwo Sitzpläne von den Koplopern?

Die habe ich leider noch nicht gefunden. Fest steht jedenfalls, dass Fenster- und Sitzaufteilung aufeinander abgestimmt sind.

Sind die NL Aimz so schlimm?

Genauso gut/schlecht wie die der DB. NS hatte den Innenraum nicht geändert (in Gegensatz zu den Bm235-Wagen, wo aus jeweils zwei 2. Klasse Abteilen ein 1. Klasse Abteil mit 3 Sitzreihen geschaffen wurde.

Wo durch werden die Koploper auf der Verbindung auf Dauer abgelöst?

Das steht in den Sternen. Das Redesign ist für mindestens 15 Jahre gemeint: die ICMm (1) werden also 2020 wohl noch fahren. Es sei denn, Prorail beschleunigt die Umelektrifizierung auf 25 kV. Das verkraften die ICMm nicht. Vielleicht kommt noch ein Redesign-2 bei dem die nachgerüstet werden.
Und danach...? VIRM neue Generation, IC250 a la DB, Gumminasen, Bombardier Regina, ein Stadler IC-Triebwagen? Alles möglich.
Nur eines durfte sicher sein: in NL wird es dann wohl keine lokbespannte Züge mehr geben, außer Cargoschlangen.

In Amsterdam braucht man doch eigentlich keine ÖVTageskarte, oder?

Die Tageskarte kostet 7 Euro, eine Nationalstreifenkarte-15 kostet 6,90 Euro. Die Wabe 5700 (Stadtmitte) umfaßt fast alle interessante Sachen in Amsterdam: die meisten Museen, Leidseplein, Rembrandtplein, das ganze Grachtenviertel, Madame Tussaud, der Dammpalast, die P.C. Hooftstraße und die Kalverstraße, sogar Bahnhof Amstel ist drin.
Eine Fahrt kostet 2 Streifen (beim Busfahrer, Schaffner oder Automaten stempeln lassen), also lohnt sich die Tageskarte ab 8 Fahrten.
Webseite GVB Amsterdam.

Viele Sachen sind auch zu Fuß erreichbar, Gehzeit etwa 10-15 Minuten.

met vriendelijke groeten,

Oscar (NL).

(1) ICMm = InterCityMaterial, modernisiert.
Beim Redesign wurde nicht nur die Schleuse dichtgemacht, sondern auch die "Koploper" Bezeichnung entfernt. Spottname ist jetzt "Doodloper", frei nach "doodlopende weg" (DE: "Sackgasse").

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.