es liegt wohl nicht an der Nachfrage (Fahrkarten und Angebote)

Eingleisigkeit, Dienstag, 28.06.2011, 00:47 (vor 5577 Tagen) @ Dan
bearbeitet von Eingleisigkeit, Dienstag, 28.06.2011, 00:50

1. Über Mannheim fahren sehr viel mehr ICEs als über Heidelberg. Heidelberg hat aber gute IC-Verbindungen vorzuweisen und zudem einen engen S-Bahn-Anschluss nach Mannheim. Daher gibt es für Verbindungen "Heidelberg nach X" oft die Optionen "S-Bahn nach Mannheim, dort umsteigen, teuer, dafür ICE" oder "IC ab Heidelberg, direktere Verbindung als über Mannheim oder zumindest deutlich günstiger und nicht sehr viel langsamer". Die Bahn hat eventuell ein Interesse daran, für Fahrten ab Heidelberg den Preisabstand zwischen ICE- und IC-Verbindungen nicht zu groß werden zu lassen.

2. Mannheim und Heidelberg liegen in einem gemeinsamen Verkehrsverbund. Viele Menschen (Studenten, Senioren, viele Angestellte) können relativ günstige verbundweite Zeitkarten erwerben und tun dies oft. Deswegen buchen Heidelberger ihre ICE-Fahrten vergleichsweise häufig erst ab Mannheim, was die Nachfrage für Fahrten ab Mannheim künstlich hochtreibt und so vielleicht den Preis hebt.

Nun, du widersprichst dir ja in deinen Annahmen. In 1. sagst du, die ICEs sollen besser ausgelastet werden, deshalb sind sie (vergleichsweise) günstiger. In 2. sagst du, die ICEs sind sehr gut ausgelastet, deshalb sind sie teurer.

Ich glaube, es stimmt beides nicht. Die Bahn schaut, vermute ich, relativ selten nach konkreten Verbindungen. Klar ist Berlin-Hamburg teurer als eine andere 300km lange Strecke, aber ob Mannheim oder Heidelberg auf dem Ticket steht ist doch DB Vertrieb herzlich Banane.

Ein anderes schönes Beispiel bringt dieses Ergebnis:

IC 1071: Hamburg Hbf - Frankfurt Hbf: 88,- Euro (1 Erw, ohne BC)
ICE 973: Hamburg Hbf - Frankfurt Hbf: 109,- Euro

IC 1071: Hamburg Hbf - Frankfurt Flugh: 87,- Euro
ICE 973: Hamburg Hbf - Frankfurt Flugh: 110,- Euro

Der IC wird also günstiger, während der ICE für die weitere Strecke teurer wird.
Ich denke, da gerät der dubiose Berechnungs-Algorithmus der DB an seine Grenzen. Offenbar findet sich auch hier ein Grenzfall, der zu solch absurden Preisangaben führt.

Dass morgens um 09 Uhr mehr Menschen zum Frankfurter Hauptbahnhof wollen (-> Preis ist hoch) und vormittags um 11 Uhr mehr Menschen zum Flughafen (-> Preis ist diesmal auf dieser Relation hoch) halte ich für abwegig.

Grüße und gute Nacht,
Eingleisigkeit