Kyffhäuser, Wawel & andere Exoten - Reisebericht Polen (mvB) (Reiseberichte)

TD, Samstag, 30.04.2011, 19:13 (vor 5436 Tagen)
bearbeitet von TD, Samstag, 30.04.2011, 19:13

Hallo zusammen,
über die Ostertage war ich wieder unterwegs, diesmal Richtung Polen. Nachdem ich bisher nicht über Stettin, Słubice und Zgorzelec hinaus gekommen war, stand diesmal eine richtige Tour durch Polen auf dem Plan. Insgesamt waren wir 5 Tage erstklassig unterwegs, die Tour begann am Gründonnerstag.

Tag 1: Konstanz-Leipzig

Gut, man könnte diese Strecke auch in 8 Stunden zurücklegen, aber da ich die üblichen Strecken schon so oft gefahren bin, habe ich die Chance genutzt, mit dem IC Kyffhäuser einen „Exoten“ einzubinden, zumal es vom Fahrplan ganz gut gepasst hat, so sind wir halt zweieinhalb Stunden länger unterwegs.

Zunächst starten wir die Tour in Konstanz mit dem IC "Schwarzwald". Die Sonne scheint und so macht das Fenstergucken am Bodensee, durch den Schwarzwald und an der Bergstraße richtig Spaß. Die Rapsfelder und die Obstbäume blühen – herrlich.

Fahrt über die Rheinbrücke in Konstanz

Auf der Schwarzwaldbahn

In Frankfurt nutzen wir den Aufenthalt um bei einer Cola vom Logenplatz in der Lounge dem Treiben am Bahnhof zuzusehen. Anschließend machen wir uns auf den Weg zum Gleis 1a, wo der IC „Kyffhäuser“ bereitsteht. Nach dem IC „Schwarzwald“ nutzen wir also heute nur die seltenen IC-Züge, die einen Namen haben.

IC „Kyffhäuser“ auf Gleis 1a in Frankfurt

Abteilwagen im Kyffhäuser mit altem Gestühl

Ich weiß gar nicht, ob ich überhaupt schon mal mit einem IC durchs Kinzigtal gefahren bin, gedanklich ist das für mich immer eine ICE-Strecke wenn es Richtung Norden oder Osten geht. Dann geht es über meinen Lieblingsabschnitt der Nord-Süd-Schnellfahrstrecke, wenn sich zwischen Fulda und Kassel Tunnel und Brücken abwechseln. Nördlich von Kassel beginnt dann eine Premiere für mich: eine neue IC-Strecke, die ich noch nicht kenne! Für mein Buch war ich ja alle Fernverkehrsstrecken in Deutschland schon abgefahren, aber diese Strecke, auf der ein Zugpaar pro Woche verkehrt, ist neu für mich. Und so genieße ich die Fahrt entlang von Fulda und Werra, durchs Eichsfeld, den Südrand des Harzes und die Goldene Aue.

Kyffhäuserdenkmal am Horizont

Teilweise sehr gemütlich geht die Fahrt durch die vom Kalibergbau geprägte Landschaft, nach Berga-Kelbra ist in der Ferne rechts das Kyffhäusergebirge mit dem Kyffhäuserdenkmal zu sehen.

Vor Lutherstadt Eisleben stehen wir dann 15 Minuten, da ein Güterzug mit einer technischen Störung den Bahnhof blockiert. Da wir Halle von Süden aus erreichen, geht es nicht auf direktem Weg weiter nach Leipzig, sondern über Delitzsch.
Wir verlassen Halle mit 15 Minuten Verspätung und es gibt auch eine Durchsage, dass wir Leipzig mit einer entsprechenden Verspätung erreichen werden. Nachdem wir Delitzsch passiert haben, gibt es dann ein kleines „Wunder“: Es kommt eine Durchsage, dass wir die Verspätung komplett aufgeholt haben und Leipzig pünktlich erreichen werden. Das ist mir noch immer ein Rätsel, wie auf diesem kurzen Streckenabschnitt 15 Minuten aufgeholt werden können. Ich kenne mich in der Ecke ja nicht aus, aber gibt es da eine „Abkürzung“ oder hat der Zug so große Fahrplanreserven?

Osterschmuck im Hauptbahnhof Leipzig

Ziemlich verwundert kommen wir also pünktlich in Leipzig an. Die Zahl der Fahrgäste, die bis Leipzig mitgefahren sind, ist doch recht überschaubar. In der ersten Klasse sind wir die einzigen verbliebenen Fahrgäste, auch sonst steigen nicht besonders viele Fahrgäste hier aus. Ob dieser „Exot“ eine große Zukunft hat?
Den Tag beschließen wir mit einem Spaziergang durch das abendliche Leipzig.

Altes Rathaus in Leipzig

Goethe vor der Alten Börse

Thomaskirche

Tag 2: Leipzig – Breslau

Nach einem Frühstückskaffee in der Lounge fahren wir mit einem RE nach Cottbus.

Hauptbahnhof Leipzig

Lounge Leipzig

Auch dies ist wieder ein Exot, wird er doch mit einem Taurus bespannt.

Torgau an der Elbe

Die Strecke ist nicht besonders aufregend, es geht zunächst durch die Dübener Heide, dann bei Torgau über die Elbe und schließlich dann durch die Niederlausitz. Mit Falkenberg und Doberlug-Kirchhain passieren wir gleich zwei Turmbahnhöfe.

In Cottbus steigen wir um auf den EC Wawel, bei dem hier die Lok gewechselt wird. Der Zug besteht aus 2 Wagen der PKP und zwei Wagen der DB. Die 1. Klasse besteht aus einem Abteilwagen der DB. Foto habe ich diesmal keines gemacht – wer ein Foto sehen möchte, scrolle einfach nach oben zum Foto des IC „Kyffhäuser“ – so groß ist die Auswahl bei DB-Wagen ja nicht.

Bei strahlendem Sonnenschein überqueren wir die Spree und die Lausitzer Neiße und fahren dann durch die sandigen Wälder Schlesiens. Bis Węgliniec geht es sehr gemächlich übers Land, ich habe ständig das Gefühl, hier sei eine Baustelle – diese Geschwindigkeit ist für einen Fernverkehrszug doch gewöhnungsbedürftig. Diese „Schleichfahrt“ mit teilweise 20 km/h ist aber planmäßig, jedenfalls ist der Zug pünktlich in Węgliniec. Hier findet ein Lokwechsel statt, zeitgleich kommt auch der Gegenzug in den Bahnhof. Die Strecke ist nun elektrifiziert und es geht jetzt mit deutlich höherer Geschwindigkeit weiter. Mit wenigen Minuten Verspätung erreichen wir Breslau.

Den Rest des Tages verbringen wir bei schönstem Wetter mit einem Bummel durch die Innenstadt mit dem Marktplatz, an der Oder und auf der Dominsel. Dass der Karfreitag in Polen kein Feiertag ist, hätte ich nicht gedacht.

Unterwegs in Breslau (Wrocław) am Großen Ring…

…mit dem Elisabethenturm…

…und dem Rathaus.

Über die Oder geht es zur Sandkirche…

…und auf die Dominsel.

Der Breslauer Dom, die Kathedrale St. Johannes des Täufers

Zurück am Rathaus, es wird dunkel.

Fortsetzung folgt...

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