Verständnisfrage in diesem Zusammenhang... (Allgemeines Forum)

611003 3, Donnerstag, 14.04.2011, 21:08 (vor 5557 Tagen) @ Jan

Auch ich kann mich nur anschließen. Es ist unfassbar, wie im Nahverkehr nach Ausschreibungen oder der Umstellung auf Neufahrzeuge die Kapazitäten zurück gehen. Wie kann man ernsthaft denken, dass man mit diesen mini Zügen zwischen München und Augsburg 5 d- Wagen mal eben so ersezten kann. Aber wahrscheinlich ist der einzige Grund, dass die Fahrzeuge für den Besteller der Leistung -also das Land- deutlich günstiger sind.

Ebenso die RB-Linie Treuchtlingen-Würzburg, die früher mal durch IR ersetzt wurde. Bis 12/2009 waren stellenweise 6 n-Wagen des Weges, im Laufe des Jahres 2010 wurde runtergeregelt, bis letzten Endes nur noch 3, in Ausnahmefällen 4 n-Wagen da waren. Und das macht jetzt ein Dreier-440, der im Winter alles andere als pünktlich war. Ich fuhr diese Linie recht oft, umfahre das jetzt aber großräumig über Nürnberg oder Stuttgart, wenns sein muss kommt es auch mal auf die Provinz an (Crailsheim-Lauda-...)

Die nächste Linie auf der es wohl zu ständigen überfüllungen kommt ist die RE9 in NRW, wenn man teilweise 6 d- Wagen mit Talent2 ablöst.

Brisanter der RE Nürnberg-Frankfurt / Lichtenfels, der mit den heutigen 5-6 Dosto in Spitzenzeiten grad noch so auskommt. Und das dann 2x Untalent 2...

Bei den Auftraggebern im Personennahverkehr ist drigend ein umdenken nötig......

Definitiv!