Bahnknoten Stuttgart (Allgemeines Forum)

bigbug21, Dienstag, 29.03.2011, 19:50 (vor 5538 Tagen) @ GUM

Hallo GUM,

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Und nur so am Rande: Eine Besserung ist ja seit heute in Sicht. Da S21 wohl doch nicht gebaut wird, kann man den Investitionsstau an einigen Flaschenhälsen abbauen. Als Kunde nehme ich an, dass es irgendwann in zwei bis drei Jahren Verbesserungen geben wird. Allerdings volle Pünktlichkeit in Frankfurt (da gebe ich dem Fachmann der Bahn recht :-)) wird es nie geben, das ist wohl der komplexeste Bahnknoten überhaupt.

Ich bin skeptisch. Aus dem heiß umkämpften Topf für Investitionen ins überregionale Netz (nach § 8 (1) Bundesschienenwegeausbaugesetz) sollen bis 2020 563,9 Millionen Euro in Stuttgart 21 fließen. Das ist rund vier Prozent vom Gesamtbudget. Selbst wenn man davon ausgeht, dass diese Mittel vollständig in andere Projekte fließen (ein kleiner Teil davon ist offenbar schon für Planung verausgabt) dürfte der Effekt eher gering sein.

Auch die Leistungsfähigkeit des in Stuttgart 21 geplanten Bahnknotens würde ich ohne fundierte Betrachtung nicht unterschätzen. Immerhin wird durch das Projekt der Zulauf aus Richtung Feuerbach um knapp einen Kilometer verkürzt und gleichzeitig auf weitgehend 160 km/h beschleunigt. Dazu kommt die Einführung von ETCS, die sich bei vernünftiger Planung leistungserhöhend auswirken kann.

Sollte im Zuge von "Stuttgart 21 plus" indes die "P-Option" unmittelbar realisiert werden, würden zwischen Feuerbach und dem Hauptbahnhof durchgehend vier Gleise zur Verfügung stehen.

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Viele Grüße aus Dresden
Peter

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unterwegs für freie Eisenbahn-Geodaten