Streichung Nacht IC Basel-Frankfurt-Kiel (Ex ICE 608/609) (Allgemeines Forum)

JumpUp, Mittwoch, 09.03.2011, 21:57 (vor 5555 Tagen)
bearbeitet von JumpUp, Mittwoch, 09.03.2011, 22:00

HeyHo,

eine kleine Analyse meinerseits Ab Juni wird es das neue Nacht IC-Paar von Kiel mit Umsteigen in Frankfurt nach Basel und v.v. nicht mehr geben. Eingeführt wurde
dieses Jahr nach der Abschaffung des Nacht-ICEs 808/809. Das IC-Paar fährt aber zu den gleichen Zeiten wie der ICE.

Zur Zeit gibt es ja aber sowieso nur die Kiel-Frankfurt Züge, erst in einigen Tagen wird von der SBB die anknüpfende Strecke Frankfurt-Basel bedient.

Folgende Neuerung ab Juni:

Nun wird statt dem Nacht-IC "Basel-Frankfurt-Kiel" und v.v. ein Sitzwagen an den CNL Amsterdam-Zürich gehängt (aber nur von Duisburg bis Basel). Der ursprüngliche Nacht-IC fährt immer noch aber verkürzt auf die Strecke Kiel-Köln.

Das sind nun die Fahrzeiten im Vergleich in der Nacht von Kiel nach Basel (Abfahrtszeiten):

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Kurz die Neuerungen zusammengefasst:

- Koblenz, Bingen, Mainz, Frankfurt HBF, Heidelberg, Bruchsal und Baden Baden werden nicht mehr angefahren.

- Nachts um 2 fährt keine S Bahn mehr vom Flughafen Frankfurt in Richtung HBF/Innenstadt

- Ganz wichtig: IN KÖLN IST DER ANSCHLUSS VON IC 2003 von KIEL NICHT GEGEBEN (IC 61419 fährt 4 Minuten bevor IC 2003 ankommt). Sieht sehr nach einem Schildbürgerstreich aus

- Fahrtzeit Köln-Basel knapp eine Stunde verlängert.

Meine Einschätzung: Insofern der Anschluss in Köln gewährleistet ist, ist das Ganze keine schlechte Sache. Aus 2 Zügen mach schnell einen, die Nachtverbindung wird wirtschaftlicher... Ob ein Reisender von Basel nach Kiel in der Nacht in Frankfurt (wie es ab Mitte März der Fall sein wird) oder in Köln umsteigen muss, stellt keinen gravierenden Unterschied da. Auch sind einige Abfahrtszeiten so ähnlich, dass sich eine Zusammenlegung beider Züge einfach anbietet!

Ich weiß nicht wie bisher die Auslastung bei dem Nacht-IC (bzw. beim ICE) ist/war. Jedoch wird ein! Kurswagen eventuell nicht der Passagiermenge eines ehemaligen ICE 1 gerecht.

Schade, dass der Zug einige Städte auslässt. Vielleicht sollte über ein Extra-Halt in einigen Städten nachgedacht werden.
Wie wäre es mit einer Verlängerung des Kurswagens bis nach Zürich? Dann könnten in dem Wagen Pendler von Freiburg und Basel nach Zürich fahren.

Ich hoffe mal stark, dass der neue CNL-IC in Köln auf den Anschluss aus Kiel wartet, wieso auch nicht? In Mannheim ist immerhin genügend Zeit die "Verspätung" aufzuholen.