Anzeigetafeln früher und heute (Allgemeines Forum)

fjk, Dienstag, 08.03.2011, 09:23 (vor 5557 Tagen) @ Blaschke

Moin auch.

Früher, als es noch eine IC-Linie 1 gab, die von Hamburg über Osnabrück, Köln, Mainz, Mannheim, Stuttgart nach München fuhr, stand in Hamburg als Ziel immer KOBLENZ! Denn weiter südlich konnte man schneller über Hannover, Frankfurt fahren. Blaschi war aber noch jung und dumm und hatte das damals zunächst nicht wirklich verstanden ;-)

Nun:

Auch wenn die IC-"Linie" heute keine Nummer mehr bräuchte (die EINS wäre natürlich nicht unangemessen), weil es die einzig verbliebene echte ist, hat sie doch noch Anzeigen in Norddeutschland. Zumindest in Hamburg (bei Bremen bin ich mir nicht sicher, kann aber gelegentlich auch sein - und Sagehorn muss ja nicht aus der Versenkung geholt werden, die fahren ja wenn nur nach Köln...) steht da heute (oft?) "Köln/Stuttgart". Auch wenn man dann immer noch rätseln darf, ob es eines Rheinwuppertauschumstiegs in Dortmund bedarf, ist das zwar keine klare Ansage, aber eine Anzeige, bei der auch Junge und Dumme auf die Idee kommen könnten, jemanden zu fragen, der sich ausweislich einer roten Mütze mit sowas auskennen sollte ("Fährt der über Düsseldorf?" "Ja!" -> Folge: Umstieg in Hannover...).

Nach mehreren Fahrplänen hatten sie es ja wohl auch in Krefeld endlich geschafft, die Züge nach Münster anzeigemäßig deutlich in "über Köln" und "NICHT über Köln, sondern über Duisburg" zu unterscheiden - zur Belohnung fährt jetzt nur noch einer bis Münster. Aber auch Hamm und Rheine legen das Nahziel Köln nicht wirklich nahe. Krefeld ist natürlich kein Vergleich zu Hamburg.

Gute alte Zeit... ;-)

Tja, manchmal werden Dinge auch besser. Oder wieder gut, nach zwischenzeitlicher beraterinduzierter "Optimierung". So am Sonntag: der einzige Zug mit einer angemessenen Wagenzahl für die Rollbahn, 2213, darf in Osnabrück einen Wagen aussetzen (einen der zusätzlichen, Bimz 17 wenn die Bahnsteiggerüchte stimmen). Optimistische Zub-Schätzungen gehen von einer Stunde dafür aus (kommt der Rangierer erst aus Münster oder was? Die Bahnhofsanzeige ist optimistischer: +30 - da lässt sich ja drüber reden. Wie lang war es wirklich?). ABER die Bahn funktioniert zur Abwechslung mal so, wie man sie sich vorstellt: 2417 hält mit Anzeige außerplanmäßig in Osnabrück gegenüber und sammelt alles ein, was in Köln noch Anschlüsse zu bekommen hat (oder kein Interesse an Rangierbeobachtung). Das beste: umgehend entsprechende, verständliche Ansagen im 2213, tatsächlich genug Platz im 2417 (hier haben sich die unverständlichen Haltausfalle in Harburg, Bremen und normal Osna mal bezahlt gemacht - und Sörens freundliche Aufklärung darüber, dass es im Aimz ggf. auszuhalten wäre. Danke nochmal dafür, leider waren alle Gangfenster zu) und hier auch noch weitergehender Service mit ausführlichen und hochaktuellen Hinweisen, wie man in den rollbahnfernen Pott kommt (z.B. von Essen zurück nach Bochum "gleich mit dem verspäteten EC") - so sollte es sein.
Einzig der Hinweis auf das beachtenswerte Material des 2417 und dessen im Vergleich zum 2213 leicht eingeschränkte Kapazität fehlte. Aber das ist leichter zu verschmerzen, als die beim ad-hoc-Umstieg offenbar eingebüßten Duplosteine:-(

weiß nicht, ob er über 10 Minuten statt 60(?) in Osnabrück weinen oder über die unverhoffte 2417-Fahrt inklusive Fastversöhnung mit dem Aimz lachen soll
fjk