IC, Sparpreis, CIS, U-Bahn (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 03.10.2008, 11:37 (vor 6378 Tagen) @ TD

Hallo TD,

Während Konstanz werktäglich mit gerade Mal einem IC-Zugpaar an das deutsche Fernverkehrsnetz angeschlossen ist, gibt es von der schweizer Seite einen IC-Stundentakt.

IC ist nicht IC. Die Schweizer IC halten öfter und sind ein gemeinwirtschafliches Grundangebot.
KN hat dafür stündlich RE nach Karlsruhe via Schwarzwaldbahn.
Ein zweistündlicher IC250 als Zugteil eines Rheintalzuges HH-NRW-Rheintal-S wäre schön, sollte aus Blickpunkt pragmatischer Bahnfahrer nicht das Problem sein, ist aber aus Blickpunkt DB Fernverkehr wohl nicht machbar.

...aber keine Sparpreise (die gibt’s nur beim Grenzübergang Singen-Schaffhausen; dabei fährt man doch auch in Konstanz mit einem Fernverkehrszug über die Grenze - ist halt nur ein SBB-IC).

Das ist aber kein Zug, wofür DB Fernverkehr eine Zugbindung verlangen kann.
Aus demselben Grund gibt es auch keine Sparpreise Aachen-Amsterdam via Heerlen, "weil der NS-IC Heerlen-Amsterdam doch auch ein Fernverkehrszug is".

Denn diesen Zug (CIS-1) hatte ich in sehr schlechter Erinnerung und geradezu eine Abneigung gegen diesen Zug.

Habe beide gefahren: CIS-1 und Wagenzug. Der letzte war am besten, auch ohne die von Dir genannten Ärgern. Im CIS-1 war es in der 2. Klasse eng. Im CIS-2 soll das Problem gelöst sein.

Die U-Bahn ist erstaunlich preiswert, eine 24-Stunden-Karte kostet gerade mal 3 Euro

Ich weiß, hatte nur Probleme eine Verkaufsstelle zu finden. Erst beim 5. Versuch fand ich eine "sali e tabacchi", wo die Karte verkauft wurde.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.