Zukunft des IC-Wagenzuges ist sichergestellt (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 18.01.2011, 09:14 (vor 5622 Tagen) @ mrhuss
bearbeitet von Oscar (NL), Dienstag, 18.01.2011, 09:15

1. Wenn SBB die Bombardier TwindeXX ausrollt, kommen ein paar hundert Einheitswagen frei.
2. Wenn NS die letzten lokbespannten Züge ausmustert, kommen 150-200 IC-Wagen frei.
3. Die Franzosen haben noch einige Corail-Wagen bereit stehen.

Auch wenn das natürlich Spekulation ist: Von diesen Wagen kann ich mir eigentlich nur die SBB-Wagen so richtig in Deutschland vorstellen, zumal die ja auch für 200 km/h zugelassen sind.

1. Auch die Corail-Wagen gibt es in 200 km/h Variante.
2. Zwar sind die ICR nur für 160 km/h geeignet, aber wenn DB IC160 beschafft, würde nichts dagegen sprechen, auch einstöckige Wagen mit dieser Geschwindigkeit zu beschaffen und erst recht wenn man die von einer Nachbarbahn billig haben könnte.

Die NS-Wagen finde ich zwar nicht schlecht, aber irgendwie kann ich mir die so gar nicht in einem deutschen IC vorstellen.

Ich schon.

Die Wagen haben zumindest in meiner Studentenzeit im "IC" Den Haag-Köln gefahren und gingen auch über die Grenze. Mir gefielen diese Züge, Heimfahrt ab Eindhoven war immer '29 auf der ungeraden Stunde.
Teilweise wurde auch mit ozeanblau-beige Bm/ABm gefahren, teilweise auch mit einer Mischung von beiden Wagentypen. In einem Bilderbuch steht sogar ein Bild von einem NS1100 in Venlo mit vier ozeanblau-beige DB-Wagen, davon ein Bpmz...

Sind die überhaupt in D zugelassen?

Mit dem Redesign haben die ICR-Wagen ihre DE-Zulassung verloren.
Zulassung wurde auch nicht mehr nachgestrebt, denn der IC Eindhoven-Köln war schon gestrichen zugünsten des "DrogenExpress".

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.