Werkstattkapazität (Allgemeines Forum)

Steffen, Sonntag, 16.01.2011, 10:16 (vor 5607 Tagen) @ Holger_HAM

Ihr Comeback auf der Schiene sollen die Eurofima-Wagen dann im April 2012 geben.

eine falsche Jahreszahl? 15 Monate um Wagen wieder in Dienst zu stellen - dann wären die aber schon wirklich ziemlich "Schrott" und ich wüßte nicht, warum sich so eine aufwändige Renovierung lohnen sollte.

liegt das vielleicht an der Werkstattkapazität? Wer kümmert sich um Wagen? Neumünster und Wittenberge fallen mir ein und die dürften keine Langeweile haben. Die vorhandenen IC-Wagen werden überarbeitet (vor allem im Tür-/Übergangsbereich) und man wird nicht mit Däumchendrehen beschäftigt sein.

Steht in dem Artikel nicht, dass sich die Schweiz um die Aufarbeitunmg kümmert? Zumindest "entrostet" werden sollen sie in Olten, so der Artikel. Gut, das ist sehr nichtssagend.

Die Zahl 2012 scheint mir aber dennoch fragwürdig, denn in dem Artikel steht weiter: "Der Deutschen Bahn fehlen in diesem Winter rund 17 Wagen pro Tag – diesen Engpass könne man mit dem Kauf der 15 Schweizer Wagen wettmachen." Im April 2012 ist die Wintersaison 2010/11 längst vorbei.

Hier in Hamm stehen sie. Wie mag deren Zustand sein, fast 10 Jahre nach dem Interregio und recht lieblosem Umgang. Etliche Wagen wurden ja schon nach Trier zum Schrotthändler geschickt.

Ach, das sind alles ex-IR-Wagen? Gut, dann stehen die sich schon lange ihre Achsen in die Lager, das könnte mit dem Hinweis auf die knappe Kapazität in den Werken eine längerfristike Aktion werden, davon ein paar wieder einsatzbereit zu machen.

Dann bleiben aber immer noch die von der NS zurückgegebenen Wagen. Die sollen zwar durch Umbauten ihre D-Zulassung verloren haben(?), aber so schwierig kann doch eine Wiederzulassung nicht sein?

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