Wendezeit in HH-Altona 15 Min? (Allgemeines Forum)

liebe70, Sonntag, 09.01.2011, 15:07 (vor 5568 Tagen) @ SST

Moin, ich versuch mal eine Sammelantwort.

SST schrieb:

Und das (Zugbegleit-)Personal muss dann z.B. von 12.01 h bis 20.57 h quasi "durcharbeiten"? Klingt anstrengend.

Solange HKX innerhalb der gesetzlichen Normen bleibt, dürfte es keine Probleme geben. Ich habe gestern in gewisser Weise auch von 9:03 Uhr bis 20:02 Uhr "durchgearbeitet":

• 09:03 Uhr Dienstbeginn in Berlin Ostbahnhof
  
• 09:03 Uhr - 09:13 Uhr persönliche Vorbereitungszeit
  
• 09:13 Uhr - 09:18 Uhr Wegezeit Einsatzstelle - Bahnsteig
  
• 09:18 Uhr - 09:23 Uhr Vorbereitungszeit am Zug
  
• 09:23 Uhr - 13:53 Uhr Arbeitszeit im Zug
  
• 13:53 Uhr - 13:54 Uhr Dienstübergabe in Göttingen
  
• 13:54 Uhr - 13:55 Uhr "Tätigkeitsunterbrechung", wir sind in dieser Zeit vom Bstg. des ankommenden Zuges zum Bstg. des abfahrenden Zuges gegangen
  
• 13:55 Uhr - 14:08 Uhr Vorbereitungszeit am Zug und Dienstübernahme des Zuges (dieser wurde dabei von etlichen ebenfalls verspäteten Zügen überholt.
  
• 14:08 Uhr - 16:47 Uhr Arbeitszeit im Zug
  
• 16:47 Uhr - 16:57 Uhr Abschlußdienst am Zug in Altona und Abfertigen des Leerparks nach HH-Langenfelde
  
• 16:57 Uhr - 17:50 Uhr "Tätigeitsunterbrechung" bzw. Zwangspause, weil die TP gepennt hat. Hier konnten wir im zugigen Bf. Altona endlich mal "Pause" machen. Der Weg zum und vom Aufenthaltsraum wäre zu weit gewesen, um eine vernünftige Pause machen zu können
  
• 17:50 Uhr - 19:45 Uhr Gastfahrt, weil es keine Pause nach den tariflichen Regelungen der DB möglich war
  
• 19:45 Uhr - 19:57 "Tätigkeitsunterbrechung", wir sind in dieser Zeit vom Bstg. des ankommenden Zuges zum Bstg. der S-Bahn gegangen
  
• 19:48 - 19:57 Gastfahrt mit S-Bahn zum Ostbahnhof
  
• 19:57 Uhr - 20:02 Uhr Wegezeit Bahnsteig - Einsatzstelle
  
• 20:02 Dienstende

Schichtlänge = 11 Stunden
"echte" Arbeitszeit (nach dieser errechnet sich die Länge der gesetzlich vorgesehenen Pausen) = 8 Stunden 59 Minuten [die Tätigkeitsunterbrechung in Göttingen und die Zeit von Ende Abschlußdienst bis Beginn Wegezeit in Berlin Ostbahnhof vom Bstg. zur Einsatzstelle zählt nicht als "echte" Arbeitszeit, auch nicht die Gastfahrt.

Ich kann die Arbeitszeit gezielt kleinrechnen, denn ich brauche maximal eine 5-minütige Vor- und Nachbereitungszeit pro Zug. Bei längeren Fahrabschnitten ziehe ich kurzerhand eine bestimmte Zeit als "tätigkeitslose" Zeit ab - und schon bin ich fein raus als Arbeitgeber.[*]
Das Zub erledigt neben der Fahrkartenkontrolle gleich den APS und die Reinigung des Zuges. Schon spare ich jede Menge Kosten. Noch mehr Kosten spare ich, indem ich sie - wie bei der ODEG im Raum Sachsen geschehen, die Angestellten nach dem Gebäudereinigertarif Ost bezahle - oder gleich auf 400 Euro-Basis. Ich hole mir die Leute von den Arbeitsagenturen und lasse mir das auch noch mit staatlichen Zuschüssen versüßen.

[*]EuHoTra wollte das auch so machen, nämlich das Personal nur dann bezahlen, wenn es gebraucht wird. So wäre das Personal bei einer 7-tägigen Rundreise des EuHoTra auf weniger als 50 Stunden gekommen.