ICE-Treff

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Kann von euch jemand berichten, was es kostet mit BC100 und Railplus von Kopenhagen nach Deutschland zu fahren? Ich nehme an, Grenzbahnhof ist dann Puttgarden.

Dass es da das Europaspezial gibt ist mir bekannt. Würde sich sogar für 19€ lohnen und ist auch recht oft erhältlich. Aber was ist der Normalpreis?

Ich hab jetzt diverse Angaben von um die 21€ bis hin zu 35€.

Hallo Dirk,

Die Preise liegen bei

31,20 € wenn Du über Puttgarden fährst und
36,40 € über Flensburg.

Viele Grüße
Sascha

Hallo Dirk,

Die Preise liegen bei

31,20 € wenn Du über Puttgarden fährst und
36,40 € über Flensburg.

Viele Grüße
Sascha

Jup, die 31,20€ (inkl Railplus) hat mir auch der Herr am DB Schalter genannt.

Aber was unterscheidet dann diesen BC100 Railplus Normalpreis von 31,20€ noch von dem mit einer BahnCard 50, wo der Automat mir für Kopenhagen - Puttgarden 38,35€ ausspuckt?

Abgefragt wurde die ICE Direktverbindung.

Die BahnCards haben ja mittlerweile alle Railplus, welches auch bei Fahrten nach/aus Dänemark gilt.
http://www.bahn.de/p/view/bahncard/ueberblick/railplus.shtml

Wird bei mir dann aufs 19€ Spezial für Kopenhagen - Puttgarden hinauslaufen.

Hallo,

ich hab keine Ahnung, was der Automat Dir anzeigt.
Der Auslandsanteil ist bei allen BahnCards der gleiche, da alle BC Railplus beinhalten. Sollte also immer der gleiche Preis rauskommen.
Konntest Du die Preise einfach so am Automaten berechnen? Das ist doch Ausland und ich dachte immer, daß reise Auslandsfahrkarten nicht am Automaten berechnet werden können.

Das Europa-Spezial ist bei dem Unterschied von Normalpreis zum 19,- € Spezialpreis die beste Lösung. Und Du hast ja sogar den Vorteil, daß Du trotzdem keine Zugbindung hast. Im Ausland gilt die ja nicht und ab Grenze hast Du deine BC100.

Viele Grüße
Sascha

Konntest Du die Preise einfach so am Automaten berechnen? Das ist doch Ausland und ich dachte immer, daß reise Auslandsfahrkarten nicht am Automaten berechnet werden können.

Das geht nach wie vor nur dann, wenn der Grenztarifpunkt eine Station ist. Obwohl die Integration eines Buttons "nur deutsche Strecke" oder "nur Auslandsstrecke" eigentlich ein leichtes sein sollte, entweder abrufbar unter Sparangebote/Sonderangebote (wo ja auch teurere Dinge wie bspw. NRWplus verfügbar sind) in der Verbindungsübersicht oder dort unter Ermäßigungskarten, wo sich auch die BC auswählen lässt.

Das schaffen sogar die NS: http://webdemo.ns.nl/webdemo.e2000/
-> Naar Duitsland -> Enkele Reis -> Düsseldorf (o.a.) -> Volwassene -> 2e klas -> "NS-traject gratis met Railplus"

Nur die deutsche Strecke mit Railplus-Rabatt würde ich auch mit meiner deutschen Bahncard so kaufen... Steht ja Railplus drauf und ich habe von nichts eine Ahnung. ;-)

Gruß
Fabian

Konntest Du die Preise einfach so am Automaten berechnen? Das ist doch Ausland und ich dachte immer, daß reise Auslandsfahrkarten nicht am Automaten berechnet werden können.

Guten Morgen!

Am Automaten kann man auch Auslandsfahrten berechnen lassen. Ich hab mir Anfang des Jahres sogar schon die Strecke Naumburg - Vitebsk berechnen lassen und einen Reiseplan gezogen. Gebucht hab ich dann wegen der BC100 am Schalter.

Grüße
Haiko

Am Automaten kann man auch Auslandsfahrten berechnen lassen. Ich hab mir Anfang des Jahres sogar schon die Strecke Naumburg - Vitebsk berechnen lassen und einen Reiseplan gezogen. Gebucht hab ich dann wegen der BC100 am Schalter.

Es geht aber um reine Auslandsfahrkarten, das ist nicht möglich.

Die liegt nämlich, so jedenfalls mein Uralt-Wissen und ohne dessen aktuelle Überprüfung, bei "Puttgarden Mitte See" und nicht im Bahnhof...

Die liegt nämlich, so jedenfalls mein Uralt-Wissen und ohne dessen aktuelle Überprüfung, bei "Puttgarden Mitte See" und nicht im Bahnhof...

Okay. Das kann natürlich sein.

Okay. Das kann natürlich sein.

Genau so ist das. Wenn du nur mit BC100 unterwegs bist, wirst du entweder in internationalen Gewässern oder nicht internationalen Gewässern in Fehmarnbeltmitte von Bord gekippt, alternativ genügt auch der Kauf des preisgünstigen Tagesmenü im Fährschiff ;-)

"Puttgarden MS" schimpft sich der Tarifpunkt da übrigens, von Puttgarden nach Roedby Faerge sind es 140 km, 50 deutsche und 90 dänische.

"Puttgarden MS" schimpft sich der Tarifpunkt da übrigens, von Puttgarden nach Roedby Faerge sind es 140 km, 50 deutsche und 90 dänische.

140 Km? Das kann ich mir kaum vorstellen. Schließlich soll da doch eine ca. 19 km lange Brücke gebaut werden.

140 Km? Das kann ich mir kaum vorstellen. Schließlich soll da doch eine ca. 19 km lange Brücke gebaut werden.

Tarifkilometer natürlich, ich dachte, dass es so eindeutig sei ;-)

ich dachte es gibt nur noch Relationspreise? *also Wucherei*

--
Spontanfahrer...

Anti-Schnorrer-FAQ (Danke Oscar!)

Moin,

"Puttgarden MS" schimpft sich der Tarifpunkt da übrigens, von Puttgarden nach Roedby Faerge sind es 140 km, 50 deutsche und 90 dänische.

"MS" heißt wohl "Mitte See"?!? Darum auch die Aufteilung 50:90;-)

Nichtsdestotrotz: wir haben noch die Schwärmereien zur Vogelfluglinien-Hin-und-Rückfahrkarte für 6 (bzw. 9 im Sommer) Euro im Gehörgang (z.B. hier). Hin und her sind ja wohl 280 Tarif-km, 100 deutsche und 180 dänische, das macht gute 2 Eurocent pro km. Wenn der Preis nur überall gelten würde... das wär ein einfaches (weil es ja wohl keine Sonderangebote mehr bräuchte) und attraktives Preismodell.
[Ich weiß, das ist keine Bahnfahrkarte, sondern eher mit einer auch bahntarifierbaren Nahverkehrsleistung vergleichbar, was auch aus dem folgenden Zitatschnipsel klar werden könnte...]

alternativ genügt auch der Kauf des preisgünstigen Tagesmenü im Fährschiff ;-)

Stimmt, den Bordkaffeepreis müßte man wohl anpassen um die Relation zu wahren. Oder es blieben tatsächlich drei Euro pro kaffeewürdiger Fahrt übrig. Wär dann auch hochmodern bei Ryan oder der Druckerpatronenmafia abgekupfert.

Frage(n) dazu: Wo stehen diese Tarif-km? Sind das etwa die immer etwas üppig erscheinenden Zahlen, die hinter SEE auf der Karte stehen? Dann wüßte ich noch mehr so günstige Strecken. Aber wahrscheinlich sind das nur irgendwelche Codes?

rätselt fjk

Ich wurde vor wenigen Jahren informiert dass es den Tarifpunkt Puttgarden Mitte See nicht mehr gäbe und die Grenze nun Puttgarden sei? Müsste doch ein Schlauer hier doch wissen und ggfs, bestätigen können. Ich hatte nämlich eine Interrail für DK gekauft und wollte in D bis MS fahren.... ich glaub ich bin dann einfach Puttgarden - Rødby "schwarz gefahren....

ohne Worte!!!

Der Grenztarifpunkt ist schon sehr sicher immer noch Puttgarden Mitte See:

[image]
[image]

Ich wurde vor wenigen Jahren informiert dass es den Tarifpunkt Puttgarden Mitte See nicht mehr gäbe und die Grenze nun Puttgarden sei?

Hat dir das ein "kompetenter" Mitarbeiter am Schalter erzählt?

Ich wurde vor wenigen Jahren informiert dass es den Tarifpunkt Puttgarden Mitte See nicht mehr gäbe und die Grenze nun Puttgarden sei?

Hat dir das ein "kompetenter" Mitarbeiter am Schalter erzählt?

ja so war das als ich um eine Fahrkarte bis Puttgarden MS bat.

Ich wurde vor wenigen Jahren informiert dass es den Tarifpunkt Puttgarden Mitte See nicht mehr gäbe und die Grenze nun Puttgarden sei?

Hat dir das ein "kompetenter" Mitarbeiter am Schalter erzählt?

ja so war das als ich um eine Fahrkarte bis Puttgarden MS bat.

Mal wieder typisch...

ja so war das als ich um eine Fahrkarte bis Puttgarden MS bat.

Mal wieder typisch...

Ich durfte auch oft diskutieren, dass ich noch ein Ticket für z.B. Igel-Igel(Gr) brauchte, obwohl der Mitarbeiter am Schalter meinte, dies sei nicht notwendig...

Frage(n) dazu: Wo stehen diese Tarif-km? Sind das etwa die immer etwas üppig erscheinenden Zahlen, die hinter SEE auf der Karte stehen? Dann wüßte ich noch mehr so günstige Strecken. Aber wahrscheinlich sind das nur irgendwelche Codes?

Was hinter SEE steht ist das entsprechende SEE-Blatt, also die Nummer desjenigen Beförderers, der den Verkehr auf der SEE-Strecke (was nicht immer übers Wasser gehen muss) abwickelt. Die Vogelfluglinie wird aber nach ganz normalem DB-Tarif, DSB-Tarif bzw. SCIC-Tarif (vormals TCV) abgewickelt und nicht nach SEE-Anstoß-Tarif.

Die Tarifkilometer finden sich bspw. bei der CD, siehe dazu auch meinen anderen Beitrag von vorhin.

Frage(n) dazu: Wo stehen diese Tarif-km? Sind das etwa die immer etwas üppig erscheinenden Zahlen, die hinter SEE auf der Karte stehen? Dann wüßte ich noch mehr so günstige Strecken. Aber wahrscheinlich sind das nur irgendwelche Codes?

Was hinter SEE steht ist das entsprechende SEE-Blatt, also die Nummer desjenigen Beförderers, der den Verkehr auf der SEE-Strecke (was nicht immer übers Wasser gehen muss) abwickelt. Die Vogelfluglinie wird aber nach ganz normalem DB-Tarif, DSB-Tarif bzw. SCIC-Tarif (vormals TCV) abgewickelt und nicht nach SEE-Anstoß-Tarif.

Die Tarifkilometer finden sich bspw. bei der CD, siehe dazu auch meinen anderen Beitrag von vorhin.

Ah, danke!

Wahrscheinlich dann aber eben nur hier (und den ggf. findbaren anderen Stellen, wurde eine der ostfriesischen Inselfähren nicht früher direkt von der DB bereedert?*), wo kein SEE-Tarif ist. Also keine weiteren Schnäppchen, sondern tapfer weiter Piratentarif...

... bedankt sich fjk

*) galten da die Bahncardvorläufer? Bzw., wenn das noch so ist: gilt das die BC?

Harle - Wangerooge wird von DB Autozug betrieben. BahnCard ist NICHT gültig. Wie der entsprechende Tarif heißt, weiß ich allerdings nicht. Und wenn da mal jemand mit MBC100 hinfahren will, nicht in Sande aussteigen, sondern via Jever fahren. So spart man den sündhaft teuren Tidebus; denn in den Linienbussen zwischen Jever und Harle werden alle BahnCards akzeptiert. Aber das nur am Rande.

fabs

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

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