Durchmesserfahrschein (Aktueller Betrieb)

heinz, Donnerstag, 30.12.2010, 09:32 (vor 5649 Tagen) @ Sören Heise

"Zu VBB-Fahrscheinen Ergänzungsfahrschein erforderlich" lautet der entsprechende Passus im Kursbuch Winter 1996/97. Da war also ein Zuschlag erforderlich.

Es gab auch einige Zeit, nachdem der Takt-RE-Betrieb auf der Stadtbahn begonnen hatte (Ende der 90er?), einen "Durchmesserfahrschein". Der normale ABC-Tarif galt dann nur noch für Fahrten von A über B nach C, während der Durchmesserfahrschein für Fahrten C - B - A - B - C gelöst werden musste.

Bei der Einführung des Ergänzungsfahrscheines kann ich mich noch an die Wort eines DB-Menschen bei einer Podiumsdiskussion erinnern, der vehement verhindern wollte, dass Fahrgäste mit Berliner AB- oder ABC-Fahrscheinen die RE benutzen. Die sollten schön weiter mit der S-Bahn von Erkner zum Zoo fahren, der RE sei für Fahrgäste aus FF, CB oder BRB konzipiert.

Gut, da gabs auch noch keinen richtigen Verbund, nur so eine Tarifgemeinschaft.

Kleine Anekdote: Eine Kollegin berichtet immer noch mit nicht abnehmender Verwunderung von ihrer Schwester, die aus Berlin nach Falkensee gezogen ist und jetzt "mit einem richtigen Zug!" zur Arbeit fahren muss (und nicht mit der S-Bahn) und dass sie diesen Zug sogar mit ihrer BVG-Karte nutzen kann. Insbesondere für West-Berliner stellen die RE immer noch Exoten dar. Große Eisenbahn. Fast wie ICE fahren. Dagegen ist S-Bahn sowas wie U-Bahn oder Bus. BVG fahren eben.