railjet auf die HSL-Zuid? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 08.12.2010, 16:52 (vor 5621 Tagen) @ Steffen

Es geht ja um RJ-Züge für Italien, die sind mit 1216 ausgestattet und können somit auch unter Gleichstrom fahren. Das würde also passen ;)

Leider fehlt noch die NL-Zulassung der 1216.

Ein Taurus hat ja sogar mal Probefahrten auf der HSL-Zuid gemacht.

Das war der 1216 050.

Taurus = {1016; 1116}; sämtliche MAV1047, ÖBB1216, SZ541, ES64-U2 und ES64-U4 sehen zwar genauso aus, dürfen aber kein Taurus genannt werden...

Diese Maschine ist jetzt s.i.w. in Slowenien als Zugpferd für Cargoschlangen unterwegs und hat also die NL-Zulassung wohl verloren.

Das hätte zwei (drei?) Vorteile:
*Züge sind effektiv bald verfügbar

Blickpunkt NS Hispeed: nur schade, dass auch die railjets bestenfalls Surrogat sind. Die V250 sind auf Kapazität ausgelegt. Ein Businesswagen ist geil, so auch ein Vollrestaurant aber passt halt nicht in diesem Fahrplankonzept.

*Man bekommt keinen Brechreiz beim Anblick (sofern sie nicht diese Werbelackierung bekommen)

1. Ist eher Geschmackssache.
2. Ich kann mich vorstellen, dass die V250 auch Werbelackierungen haben. Wenn man so eine Investition schneller zurückverdienen kann, sollte man das tun.

*Evtl. sind sie günstiger, weil man von der Großbestellung der ÖBB profitiert (ÖBB bestellt und liefert dann an NS-Hispeed)

1. Es muss ein neues Zulassungsverfahren hin, das kostet Geld.
2. Die Vereinbarung mit AnsaldoBreda wird verstoßen, das kostet Geld.
3. Es ist gar nicht sicher, ob die billigere Beschaffung billigere Fahrkarten zu Folge hat.

gruß,

Oscar (NL).

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