ICE Nbg.- Berlin (Aktueller Betrieb)
ICE bei Nacht, Samstag, 04.12.2010, 07:39 (vor 5616 Tagen)
Hallo Leute,
ich hätte da mal eine Frage.:
Welcher ICE fährt aktuell von München ( Nbg ) - Berlin HBf.? Bis jetzt waren es ja die ICE-T. Aber durch die Streckensperrung kann doch jetzt auch der ICE 1 fahren.?
Danke für alle Antworten.
LG und ein schönes Wochenende an alle
Was man nicht hat, kann man nicht einsetzen
liebe70, Samstag, 04.12.2010, 09:50 (vor 5616 Tagen) @ ICE bei Nacht
Außerdem sieht der Umlaufplan ICE-T vor. Wie erklärst Du den Reisenden, daß ihre gekauften Reservierungen hinfällig geworden sind? Die Sitzplatzverteilung ist doch in den einzeln ICE-Konfigurationen völlig unterschiedlich.
Was man nicht hat, kann man nicht einsetzen
Ubahnschiller, Berlin, Samstag, 04.12.2010, 11:39 (vor 5616 Tagen) @ liebe70
Das kann man nicht machen. Die 1er werden woanders mehr gebraucht (ab Fahrplanwechsel gibt es ein paar 1er auf der 28 Süd). Und wie Ralph schon sagte, da ist die Sache mit dem Umlaufplan. Der Ärger über die Streckensperrung ist eh schon groß (wegen der Verspätungen und da mehrere Halte nicht angefahren werden und die Fahrgäste erst mit Bummel-RB´s zum nächsten ICE-Bahnhof fahren müssen, der von der Linie 28 bedient wird) und wenn dann sämtliche Reservierungen auch noch entfallen...der 1er hat jaa 14 Wagen, der T nur 7. Die Wagenordnungsnummern sind ja auch komplett verschieden, von den Sitzplätzen ganz zu schweigen.
Gruß
Max
Was man nicht hat, kann man nicht einsetzen
heinz11, Samstag, 04.12.2010, 23:03 (vor 5616 Tagen) @ Ubahnschiller
Das kann man nicht machen. Die 1er werden woanders mehr gebraucht (ab Fahrplanwechsel gibt es ein paar 1er auf der 28 Süd). Und wie Ralph schon sagte, da ist die Sache mit dem Umlaufplan. Der Ärger über die Streckensperrung ist eh schon groß (wegen der Verspätungen und da mehrere Halte nicht angefahren werden und die Fahrgäste erst mit Bummel-RB´s zum nächsten ICE-Bahnhof fahren müssen, der von der Linie 28 bedient wird) und wenn dann sämtliche Reservierungen auch noch entfallen...der 1er hat jaa 14 Wagen, der T nur 7. Die Wagenordnungsnummern sind ja auch komplett verschieden, von den Sitzplätzen ganz zu schweigen.
Gruß
Max
Also ich komme nur auf 12 planmäßige Wagen beim ICE 1. Mit welchen Konfigurationen fährst Du denn?
heinz
Was man nicht hat, kann man nicht einsetzen
Ubahnschiller, Berlin, Samstag, 04.12.2010, 23:25 (vor 5616 Tagen) @ heinz11
Ach...ich bin doof. Jetzt habe ich die 10 und 13 ganz vernachlässigt ;) das kommt davon, wenn man nicht richtig nachdenkt und nur die erste und letzte Zahl beachtet...warum ichs beim T richtig gemacht habe und die 25 gleich weggelassen hab, weiß ich auch nicht ;)
ICE 1
Sputnik, Overath, Samstag, 04.12.2010, 11:50 (vor 5616 Tagen) @ ICE bei Nacht
ICE 1 fahren planmäßig ab nächsten Sonntag einige auf der ICE-Linie Berlin - Halle/Leipzig - München
ICE Nbg.- Berlin
GUB, Bremen, Samstag, 04.12.2010, 11:58 (vor 5616 Tagen) @ ICE bei Nacht
Hallo Leute,
ich hätte da mal eine Frage.:
Welcher ICE fährt aktuell von München ( Nbg ) - Berlin HBf.? Bis jetzt waren es ja die ICE-T. Aber durch die Streckensperrung kann doch jetzt auch der ICE 1 fahren.?
Der könnte auch auf Nürnberg-Saalfeld-Naumburg fahren, aber nur langsamer als der ICE-T. Gabs bislang glaub ich auch nur mit einem ICE 2. Du hast recht, auf der Umleiterstrecke wäre der 1ser schneller, jedoch, wie die anderen beiden schon sagten, hat die Bahn da nicht gerade welche über sondern zu wenig (ICE-T scheinen übrig zu sein, sonst könnte man nicht mit 2x411 statt 2x BR 402 fahren) und die Leute mit Platzreservierung würde die 4 € nächstes mal sicherlich anderes verwenden als für eine Reservierung die dann nicht da ist.
Danke für alle Antworten.
Gerne.
LG und ein schönes Wochenende an alle
Gleichfalls.
ICE Nbg.- Berlin
NIM rocks, Samstag, 04.12.2010, 13:08 (vor 5616 Tagen) @ GUB
Hallo Leute,
ich hätte da mal eine Frage.:
Welcher ICE fährt aktuell von München ( Nbg ) - Berlin HBf.? Bis jetzt waren es ja die ICE-T. Aber durch die Streckensperrung kann doch jetzt auch der ICE 1 fahren.?
Der könnte auch auf Nürnberg-Saalfeld-Naumburg fahren, aber nur langsamer als der ICE-T. Gabs bislang glaub ich auch nur mit einem ICE 2. Du hast recht, auf der Umleiterstrecke wäre der 1ser schneller, jedoch, wie die anderen beiden schon sagten, hat die Bahn da nicht gerade welche über sondern zu wenig (ICE-T scheinen übrig zu sein, sonst könnte man nicht mit 2x411 statt 2x BR 402 fahren) und die Leute mit Platzreservierung würde die 4 € nächstes mal sicherlich anderes verwenden als für eine Reservierung die dann nicht da ist.
Warum wäre auf der Umleitungsstrecke der 1er schneller? Der darf auch nirgends schneller fahren als der T, zumindest zur Zeit nicht. Wenn du Neigetechnik meinst, die ist bekanntlich noch etwas länger außer Betrieb ;-)
Die 411er sind erst ab dem Fahrplanwechsel "übrig", weil auf der L 50 411er-Leistungen gestrichen werden.
Eine 1er-Planleisung von München nach Leipzig oder Berlin über die Saalebahn gabs schonmal, finde die Zugnummer aber leider nicht. War irgendwie 10xx oder sowas^^
ICE 1 wäre pi*daumen 10 min schneller
ICE-T-Fan, Samstag, 04.12.2010, 13:34 (vor 5616 Tagen) @ NIM rocks
bearbeitet von ICE-T-Fan, Samstag, 04.12.2010, 13:35
Hallo Leute,
ich hätte da mal eine Frage.:
Welcher ICE fährt aktuell von München ( Nbg ) - Berlin HBf.? Bis jetzt waren es ja die ICE-T. Aber durch die Streckensperrung kann doch jetzt auch der ICE 1 fahren.?
Der könnte auch auf Nürnberg-Saalfeld-Naumburg fahren, aber nur langsamer als der ICE-T. Gabs bislang glaub ich auch nur mit einem ICE 2. Du hast recht, auf der Umleiterstrecke wäre der 1ser schneller, jedoch, wie die anderen beiden schon sagten, hat die Bahn da nicht gerade welche über sondern zu wenig (ICE-T scheinen übrig zu sein, sonst könnte man nicht mit 2x411 statt 2x BR 402 fahren) und die Leute mit Platzreservierung würde die 4 € nächstes mal sicherlich anderes verwenden als für eine Reservierung die dann nicht da ist.
Warum wäre auf der Umleitungsstrecke der 1er schneller? Der darf auch nirgends schneller fahren als der T, zumindest zur Zeit nicht. Wenn du Neigetechnik meinst, die ist bekanntlich noch etwas länger außer Betrieb ;-)
Zwischen Würzburg und Fulda und auf der NIM könnte ein 1er oder 2er gegenüber einem ICE-T etwa 5 min gut machen, mehr aber auch nicht. d.h. mehr als 10 min Fahrzeitunterschied wäre nicht machbar.
Vorausgesetzt natürlich, sie dürfen vmax ausfahren, was ja derzeit bekanntermaßen nicht der Fall ist.
Durch die Beschleunigung schneller ;)
GUB, Bremen, Samstag, 04.12.2010, 13:46 (vor 5616 Tagen) @ ICE-T-Fan
- kein Text -
Der ICE-T wäre durch Beschleunigung schneller
ICE-T-Fan, Samstag, 04.12.2010, 15:56 (vor 5616 Tagen) @ GUB
Auf den Altstrecken bis 120 km/h beschleunigt der ICE-T besser.
Der ICE-T wäre durch Beschleunigung schneller
Sese, Samstag, 04.12.2010, 16:09 (vor 5616 Tagen) @ ICE-T-Fan
Auf den Altstrecken bis 120 km/h beschleunigt der ICE-T besser.
120? Wir hatten das neulich erst ;-)
--
Grüße,
Sese
Der ICE-T wäre durch Beschleunigung schneller
ICE-T-Fan, Samstag, 04.12.2010, 19:38 (vor 5616 Tagen) @ Sese
Wenn es um das Ausfahren der Höchstgeschwindigkeit geht, haben wir festgestellt, dass ein ICE1 da schneller ist, weil er ab ca. 80 km/h besser beschleunigt.
Wenn man die Altstrecken mit Höchstgeschwindigkeiten zwischen 100 und 160 km/h betrachtet, so dürfte der unter-80-Anteil wesentlich stärker in die Fahrzeit einfließen als das bisschen von 80 auf 100, 120, 140 oder 160 km/h.
Bei 140-160 km/h kann der ICE-A unter Umständen auch schon schneller sein.
ICE Nbg.- Berlin
heinz11, Samstag, 04.12.2010, 23:09 (vor 5616 Tagen) @ GUB
Hallo Leute,
ich hätte da mal eine Frage.:
Welcher ICE fährt aktuell von München ( Nbg ) - Berlin HBf.? Bis jetzt waren es ja die ICE-T. Aber durch die Streckensperrung kann doch jetzt auch der ICE 1 fahren.?
Der könnte auch auf Nürnberg-Saalfeld-Naumburg fahren, aber nur langsamer als der ICE-T. Gabs bislang glaub ich auch nur mit einem ICE 2. Du hast recht, auf der Umleiterstrecke wäre der 1ser schneller, jedoch, wie die anderen beiden schon sagten, hat die Bahn da nicht gerade welche über sondern zu wenig (ICE-T scheinen übrig zu sein, sonst könnte man nicht mit 2x411 statt 2x BR 402 fahren) und die Leute mit Platzreservierung würde die 4 € nächstes mal sicherlich anderes verwenden als für eine Reservierung die dann nicht da ist.
ICE-T übrig? Du machst vielleicht Witze. Fahr doch mal auf der L 50 und schau, wieviel Dotras gefahren werden. Einfach lächerlich. Und selbst nach der "Kastration" der L50 per Hinketakt und dezenten Taktlücken zum Fahrplanwechsel sind immer noch genügend Single ICE-T unterwegs.
heinz
ICE Nbg.- Berlin
ICE-T-Fan, Sonntag, 05.12.2010, 01:15 (vor 5616 Tagen) @ heinz11
Die Politik der L50 ist eigentlich doch mittlerweile eindeutig: Soviele Kunden/Fahrgäste wie möglich vergraulen, damit die Einzeltraktionen auch in Zukunft ausreichen ;)
ICE Nbg.- Berlin
heinz11, Sonntag, 05.12.2010, 07:36 (vor 5615 Tagen) @ ICE-T-Fan
Die Politik der L50 ist eigentlich doch mittlerweile eindeutig: Soviele Kunden/Fahrgäste wie möglich vergraulen, damit die Einzeltraktionen auch in Zukunft ausreichen ;)
... und trifft dann auf solche Ignoranten wie mich, die sich das nicht austreiben lassen wollen.
Die Strategie würde ich dann als "inverses Marketing" bezeichnen... ;-)
Sollte sich die DB AG vielleicht patentieren lassen.
heinz
Verspätung L28 (Umleiter über Fulda)
NIM rocks, Samstag, 04.12.2010, 13:23 (vor 5616 Tagen) @ ICE bei Nacht
Hi,
grade im RIS gesehen: ICE 1505 ist mit +83 zwischen Ingolstadt und München unterwegs.
Was ist denn die "geringste" Verspätung, die man sich bei der Umleitung holen kann, wenn alles optimal läuft? Bisher hatte ich immer (subjektiven) Eindruck, dass +120 die Regel sind.
Verspätung L28 (Umleiter über Fulda)
Ubahnschiller, Berlin, Samstag, 04.12.2010, 13:37 (vor 5616 Tagen) @ NIM rocks
bearbeitet von Ubahnschiller, Samstag, 04.12.2010, 13:38
Also als Forchheim-Bamberg letztes Jahr im Sommer gesperrt war, wurde ja mit angepassten Fahrzeiten umgeleitet. Ich bin an einem Tag mit 1613 gefahren. Im Fahrplan war eine ca. 60min längere Fahrzeit eingetragen...angekommen sind wir ca. 10-15min früher (also statt 19:30 Uhr schon 19:15 Uhr, geringe Abweichungen möglich), wenn ich mich richtig erinnere. Eine Verspätung gab es nur vor der Umleitungsstrecke, welche wir auf der Umleitung aber aufgeholt haben.
Verspätung L28 (Umleiter über Fulda)
NIM rocks, Samstag, 04.12.2010, 13:40 (vor 5616 Tagen) @ Ubahnschiller
Also als Forchheim-Bamberg letztes Jahr im Sommer gesperrt war, wurde ja mit angepassten Fahrzeiten umgeleitet. Ich bin an einem Tag mit 1613 gefahren. Im Fahrplan war eine ca. 60min längere Fahrzeit eingetragen...angekommen sind wir ca. 10-15min früher (also statt 19:30 Uhr schon 19:15 Uhr, geringe Abweichungen möglich), wenn ich mich richtig erinnere. Eine Verspätung gab es nur vor der Umleitungsstrecke, welche wir auf der Umleitung aber aufgeholt haben.
Heißt praktisch, ihr habt auf der Umleitungsstrecke +45 gemacht und noch Verspätung aufgeholt, also ginge es mit weniger als einer dreiviertel Stunde Verspätung, wow.
Verspätung L28 (Umleiter über Fulda)
218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Samstag, 04.12.2010, 14:10 (vor 5616 Tagen) @ NIM rocks
Heißt praktisch, ihr habt auf der Umleitungsstrecke +45 gemacht und noch Verspätung aufgeholt, also ginge es mit weniger als einer dreiviertel Stunde Verspätung, wow.
Kann man aber heute vergessen. Auf der NIM fahren die MüNüX (einer davon mit nur 4! Wagen) mit +25 - +40 herum und die werden igendwie, den ganzen Tag nirgends überholt.
--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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RE 200
Matze86, München, Samstag, 04.12.2010, 16:48 (vor 5616 Tagen) @ 218 466-1
bearbeitet von Matze86, Samstag, 04.12.2010, 16:50
Kann man aber heute vergessen. Auf der NIM fahren die MüNüX (einer davon mit nur 4! Wagen) mit +25 - +40 herum und die werden igendwie, den ganzen Tag nirgends überholt.
- Eine der beiden Garnituren war um die Uhrzeit deines Postings noch pünktlich.
- Eine Garnitur wurde in Rohrbach überholt.
- Beide Garnituren fahren anscheinend nur mit 4 Wagen.
NIM-Express
Christian_S, Samstag, 04.12.2010, 18:28 (vor 5616 Tagen) @ Matze86
Der Fahrplan der beiden NIM-Express-Umläufe hängt ja eng mit dem der Linie 28 zusammen, da der NIM-Express planmäßig in Ingolstadt von Linie 28 überholt wird. Da die Linie 28 derzeit - gelinde ausgedrückt - unbeständig unterwegs ist (sowohl südwärts wie auch nordwärts), sind z.T. andere Bahnhöfe zur Überholung notwendig. Ich weiss nicht, ob auf der Rennbahn die Weichen wieder gedreht werden oder ob die ICE noch immer durch die Überholungen fahren. Sollte letzteres der Fall sein, sind dann die Kapazitäten natürlich noch zusätzlich eingeschränkt.
Was sicherlich beim NIM-Express heute auch noch erschwerend hinzukommt ist der Ansturm zum und vom Nürnberger Christkindlmarkt ...
Weichenstellung NBS
Matze86, München, Samstag, 04.12.2010, 18:31 (vor 5616 Tagen) @ Christian_S
Der Fahrplan der beiden NIM-Express-Umläufe hängt ja eng mit dem der Linie 28 zusammen, da der NIM-Express planmäßig in Ingolstadt von Linie 28 überholt wird. Da die Linie 28 derzeit - gelinde ausgedrückt - unbeständig unterwegs ist (sowohl südwärts wie auch nordwärts), sind z.T. andere Bahnhöfe zur Überholung notwendig. Ich weiss nicht, ob auf der Rennbahn die Weichen wieder gedreht werden oder ob die ICE noch immer durch die Überholungen fahren. Sollte letzteres der Fall sein, sind dann die Kapazitäten natürlich noch zusätzlich eingeschränkt.
Was sicherlich beim NIM-Express heute auch noch erschwerend hinzukommt ist der Ansturm zum und vom Nürnberger Christkindlmarkt ...
Laut dieser Aussage sind die ICE zumindest teilweise nicht am Bahnsteig entlang gefahren.
Weichenstellung NBS
fabs, Braunschweig, Samstag, 04.12.2010, 19:27 (vor 5616 Tagen) @ Matze86
Moin!
Da frage ich mich - mal wieder - wie der Betrieb in Fallersleben, Staffelde, Sorsum, Rollenberg, Gröbers, Breckenheim, Caltex und Mönchhof aufrecht erhalten werden konnte?
Sind dort winterfestere Weichen verbaut, im Gegensatz zu Montabauer, Limburg, Allersberg und Kinding?
Für sachdienliche Hinweise bin ich dankbar!
Viele Grüße
fabs
--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...
Weichenstellung NIM-SFS
218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Samstag, 04.12.2010, 22:04 (vor 5616 Tagen) @ Christian_S
Ich weiss nicht, ob auf der Rennbahn die Weichen wieder gedreht werden oder ob die ICE noch immer durch die Überholungen fahren. Sollte letzteres der Fall sein, sind dann die Kapazitäten natürlich noch zusätzlich eingeschränkt.
Zumindest heute mussten die ICE, sehr wahrscheinlich über die Überholgleise fahren. Dafür spricht, dass RE 4013 die +35 von RE 4010 komplett übernommen hat, weil er in Nürnberg erst noch ICE 585 (+5) vor lassen musste.
Was sicherlich beim NIM-Express heute auch noch erschwerend hinzukommt ist der Ansturm zum und vom Nürnberger Christkindlmarkt ...
...und das, wo beide Züge heute nur mit 4 Wagen fahren.
--
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Nachtrag
218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Sonntag, 05.12.2010, 02:33 (vor 5616 Tagen) @ 218 466-1
Was sicherlich beim NIM-Express heute auch noch erschwerend hinzukommt ist der Ansturm zum und vom Nürnberger Christkindlmarkt ...
...und das, wo beide Züge heute nur mit 4 Wagen fahren.
Es gibt an den Wochenenden 2 zusätzliche MüNüX pro Richtung.
RE 32072-32075.
--
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Nachtrag
Alexander, Sonntag, 05.12.2010, 11:42 (vor 5615 Tagen) @ 218 466-1
Hi,
in den letzten Jahren waren dies143 + Bn, daher die Züge fahren nicht über die NIM, sondern ab Ingolstadt Nord über Treuchtlingen.
Viele Grüße
--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)
Nachtrag
Christian_S, Sonntag, 05.12.2010, 13:12 (vor 5615 Tagen) @ Alexander
Hi,
in den letzten Jahren waren dies143 + Bn, daher die Züge fahren nicht über die NIM, sondern ab Ingolstadt Nord über Treuchtlingen.
Oder halt Dostos. Ist ja zur Münchner Wiesn genauso. Das sind keine NIM-Express, sondern Zusatz-RE über Treuchtlingen.
Nachtrag
218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Sonntag, 05.12.2010, 14:57 (vor 5615 Tagen) @ Christian_S
Hi,
in den letzten Jahren waren dies143 + Bn, daher die Züge fahren nicht über die NIM, sondern ab Ingolstadt Nord über Treuchtlingen.
Oder halt Dostos. Ist ja zur Münchner Wiesn genauso. Das sind keine NIM-Express, sondern Zusatz-RE über Treuchtlingen.
Ich habe mich schon gewundert, weil z.B. RE 32074 MIN ab 11:45 - NN an 13:14, rechnerisch von RE 4010 MIN ab 12:05 - NN an 12:48, überholt wird.
Das sind also "Spazierfahrten" über Treuchtlingen.
--
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Nachtrag
NIM rocks, Sonntag, 05.12.2010, 16:01 (vor 5615 Tagen) @ 218 466-1
Hi,
in den letzten Jahren waren dies143 + Bn, daher die Züge fahren nicht über die NIM, sondern ab Ingolstadt Nord über Treuchtlingen.
Oder halt Dostos. Ist ja zur Münchner Wiesn genauso. Das sind keine NIM-Express, sondern Zusatz-RE über Treuchtlingen.
Ich habe mich schon gewundert, weil z.B. RE 32074 MIN ab 11:45 - NN an 13:14, rechnerisch von RE 4010 MIN ab 12:05 - NN an 12:48, überholt wird.
Das sind also "Spazierfahrten" über Treuchtlingen.
Naja, Spazierfahrten würde ich jetzt nicht sagen. Man kein Material, um zusätzliche RE200 zu fahren, um trotzdem eine Verstärkung anbieten zu können, fahren diese Verstärker-REs Ingolstadt-Nürnberg ohne Halt und sind deshalb nur eine halbe Stunde langsamer als die RE200. Einem Münchner, der zum Nürnberger Christkindlesmarkt will, dürfte diese halbe Stunde ziemlich egal sein, wenn er dafür vernünftig sitzen kann.
Nachtrag
218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Sonntag, 05.12.2010, 16:17 (vor 5615 Tagen) @ NIM rocks
Hi,
in den letzten Jahren waren dies143 + Bn, daher die Züge fahren nicht über die NIM, sondern ab Ingolstadt Nord über Treuchtlingen.
Oder halt Dostos. Ist ja zur Münchner Wiesn genauso. Das sind keine NIM-Express, sondern Zusatz-RE über Treuchtlingen.
Ich habe mich schon gewundert, weil z.B. RE 32074 MIN ab 11:45 - NN an 13:14, rechnerisch von RE 4010 MIN ab 12:05 - NN an 12:48, überholt wird.
Das sind also "Spazierfahrten" über Treuchtlingen.
Naja, Spazierfahrten würde ich jetzt nicht sagen. Man kein Material, um zusätzliche RE200 zu fahren, um trotzdem eine Verstärkung anbieten zu können, fahren diese Verstärker-REs Ingolstadt-Nürnberg ohne Halt und sind deshalb nur eine halbe Stunde langsamer als die RE200. Einem Münchner, der zum Nürnberger Christkindlesmarkt will, dürfte diese halbe Stunde ziemlich egal sein, wenn er dafür vernünftig sitzen kann.
Man könnte den 10 Wagen-Langzug, der W(Sa) MH-MIN fährt einsetzen, aber die Wagen sind momentan wohl sehr knapp.
Heute fahren die MüNüX wieder mit 6 Wagen. Einer mit 101 Sandwich, der andere mit 120 Sandwich.
--
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Nachtrag
NIM rocks, Sonntag, 05.12.2010, 17:01 (vor 5615 Tagen) @ 218 466-1
Hi,
in den letzten Jahren waren dies143 + Bn, daher die Züge fahren nicht über die NIM, sondern ab Ingolstadt Nord über Treuchtlingen.
Oder halt Dostos. Ist ja zur Münchner Wiesn genauso. Das sind keine NIM-Express, sondern Zusatz-RE über Treuchtlingen.
Ich habe mich schon gewundert, weil z.B. RE 32074 MIN ab 11:45 - NN an 13:14, rechnerisch von RE 4010 MIN ab 12:05 - NN an 12:48, überholt wird.
Das sind also "Spazierfahrten" über Treuchtlingen.
Naja, Spazierfahrten würde ich jetzt nicht sagen. Man kein Material, um zusätzliche RE200 zu fahren, um trotzdem eine Verstärkung anbieten zu können, fahren diese Verstärker-REs Ingolstadt-Nürnberg ohne Halt und sind deshalb nur eine halbe Stunde langsamer als die RE200. Einem Münchner, der zum Nürnberger Christkindlesmarkt will, dürfte diese halbe Stunde ziemlich egal sein, wenn er dafür vernünftig sitzen kann.
Man könnte den 10 Wagen-Langzug, der W(Sa) MH-MIN fährt einsetzen, aber die Wagen sind momentan wohl sehr knapp.
Heute fahren die MüNüX wieder mit 6 Wagen. Einer mit 101 Sandwich, der andere mit 120 Sandwich.
Könnte. Aber für einen Verstärkerzug bezahlt niemand die SFS-Trassengebühren.
RE 200
218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Samstag, 04.12.2010, 20:35 (vor 5616 Tagen) @ Matze86
bearbeitet von 218 466-1, Samstag, 04.12.2010, 20:37
Kann man aber heute vergessen. Auf der NIM fahren die MüNüX (einer davon mit nur 4! Wagen) mit +25 - +40 herum und die werden igendwie, den ganzen Tag nirgends überholt.
- Eine der beiden Garnituren war um die Uhrzeit deines Postings noch pünktlich.
Der 4012/4013 haben während dem Posting, gerade Ingolstadt mit kurzrm Halt passiert. Zuvor 4012 +25, 4013 +36. Immerhin: 4021 aktuell nur +2.
- Eine Garnitur wurde in Rohrbach überholt.
Einzelne Ausnahmen gibt es natührlich schon. Aber in Ingolstadt, fand heute kaum bis gar keine Überholung statt.
- Beide Garnituren fahren anscheinend nur mit 4 Wagen.
Und das am Chriskidllesmarhtwochenende... .
Ich habe nur den 4010 mit 120,ABvmz,Bpmz,Bpmz,Bpmz,101 gesehen.
--
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RE 200
Matze86, München, Samstag, 04.12.2010, 20:42 (vor 5616 Tagen) @ 218 466-1
Kann man aber heute vergessen. Auf der NIM fahren die MüNüX (einer davon mit nur 4! Wagen) mit +25 - +40 herum und die werden igendwie, den ganzen Tag nirgends überholt.
- Eine der beiden Garnituren war um die Uhrzeit deines Postings noch pünktlich.
Der 4012/4013 haben während dem Posting, gerade Ingolstadt mit kurzrm Halt passiert. Zuvor 4012 +25, 4013 +36. Immerhin: 4021 aktuell nur +2.
4012 mit +9 weiter ;)
4017 ab Ingolstadt plan, 4018 max. +5.
- Eine Garnitur wurde in Rohrbach überholt.
Einzelne Ausnahmen gibt es natührlich schon. Aber in Ingolstadt, fand heute kaum bis gar keine Überholung statt.
Schau mal ganz nach oben (fett markiert), das ist doch mehr als deutlich ;)
ICE Nbg.- Berlin
Ludo, Niedersachsen, Sonntag, 05.12.2010, 17:51 (vor 5615 Tagen) @ ICE bei Nacht
Also, auf der Frankenwaldbahn rollt der Betrieb endlich wieder :-).
Im Moment fahren die Züge dort mit folgenden Verspätungen:
ICE 1613: +34
ICE 1504: +25
RE 3490: +5 (normale Neigetechnik-Verspätung)
Mal schauen, ob sich der Betrieb bis morgen normalisiert hat.