Zustieg/Ausstieg-Abweichungen (Allgemeines Forum)

fjk, Dienstag, 16.11.2010, 14:44 (vor 5644 Tagen) @ Fabian318

* Wieso kommen manche IC in Harburg nicht an, fahren aber ab (nach Süden) bzw. umgekehrt? Wenn damit der "Halt nur zum Zu-/Ausstieg" abgebildet werden soll: wieso ist das nur bei einigen so?

Die Züge, die in Hamburg, München und Berlin auslaufen, halten in den entsprechenden Bahnhöfen nur zum Ausstieg, umgekehrt nur zum Einstieg. Bei Zügen, die in diesen Städten weder beginnen noch enden, ist natürlich jeder Halt Zu- und Aussteigebahnhof, bei welchen Zügen siehst du da eine Abweichung von der Regel?

Ohne großes Trara:

2310 aus Frankfurt. Ab Harburg 13:02. Der ist aber insgesamt komisch, weiter nach Dammtor und dann Schluss. Konnte da jemand nicht "Westerland schreiben"?
2216 aus Stuttgart, ab Harburg 15:02. Steht auch nichts weiter drin, verschwindet aner am Hbf. Weiter nach Osten?
102 aus Chur. Verschwindet Sonntags (Harburg ab 21:02) in Dammtor (!?!), werktags fährt er als EC100 in Harburg nicht ab, aber nach Altona (passt also in die Regel)

In der anderen Richtung passend: 2217, taucht im Hbf auf, 2409 und 2221 tragen hochtrabende Namen, kommen aber angeblich nirgendwo her - nd bringen mich auf die Spur: offensichtlich ist es nicht die Haltdefinition, sondern der fehlende Laufwegeintrag*.

Entschuldigung für die zunächst mangelnde Tiefe der Fahrplaninterpretation.

* Wie kommt der 2410 nach Flensburg, ohne in Dammtor zu halten?

Er hält dort einfach nicht.

So wie der 2416 und der werktägliche, aber nicht taktvolle 2228? Erscheint mir trotzdem unüblich. Gibt's das schon länger, das Züge in Dammtor durchfahren?

wundert sich trotzdem noch ein bißchen
fjk

*) gab's nicht irgendwo ein Gerücht darüber, dass es auch keine Fernverkehrstabellen mehr gibt? Irgendwann geben diese Tabellen gar nichts mehr her. Aber das ist ja wohl gewollt.