Folgt dem Velaro D nun auch der Velaro EU? (Allgemeines Forum)

ice-t-411, Montag, 04.10.2010, 15:48 (vor 5707 Tagen) @ Oscar (NL)

Hi!

Interessant. Wenn Siemens in der Lage ist, die 400 m Züge zu bauen, kann es sogar dazu führen, dass Eurostar DB die Zulassung mit der 200 m langen BR 407 verweigert. Man verwendet die gleichen Gründe warum die BR 406 heute nicht fahren darf, und bleibt so Tunnelmonopolist. Ich erwarte ja nicht, dass DB nur für den London-Betrieb 16-Wagen-ICEs beschafft.

Eurostar hat keinen Einfluss auf die Zulassung, dafür ist EuroTunnel zuständig und die sind vor allem daran interessiert möglichst viel Verkehr durch den Tunnel zu schicken, weil nur das Geld bringt.

Da Eurostar eine sehr hohe Auslastung hat lohnt es sich für sie nicht kürzere Züge zu beschaffen, weil sie die Flexibilität nicht nutzen können. Interessant würde es erst, falls sie vorhaben die Züge nach dem Eurotunnel zu teilen und in Frankreich/Kontinentaleuropa verschiedene Ziele anzusteuern.

Gruß
Johannes