Antwort aus DS-O zum gleichen Thema (Allgemeines Forum)

Jogi, Freitag, 17.09.2010, 15:58 (vor 5688 Tagen) @ GUB

Hallo GUB,

gleich vorab: fern sei mir jeder Gedanke, Dich als Pessimist oder sonst irgendwas Negatives zu verurteilen. Ich fand nur die Antwort von [I9Der Zeuge Desiros[/i] sehr passend um zu zeigen, dass es eben auch eine andere Seite der Medaille gibt.

Klar, bislang wurden nur Verbindungen geändert oder eingespart, um woanders zu fahren. Aber der Trend und die Wirtschaflichkeit (die bei CNL wohl - logischerweise- im Vordergrund stehht) sprechen gegen eine weiteres, langes bestehen der Nachtzüge.

Was langfristig ist - keine Ahnung. Aber sieh doch mal (wenn auch der berühmte Äpfel-Birnen-Vergleich): alle Jubeljahre (wie ich hier schon mal dargelegt habe) kommt der Gedanke auf, der Speisewagen ist nicht wirtschaftlich und muss durch irgendwas anderes ersetzt werden; zuletzt um 2002, was mit dem Umbau der ICE-3- und -T-Bordrestaurants begann. Inzwischen haben alle Eistee-Züge eine vollwertige Futterkiste zurück, im Dreier gibt fast's das komplette Bordrestaurantprogramm zu erwerben. Alle anderen Ideen haben sich überlebt, mit Ausnahme des Bistros. Genau so wie sich bei der DB nun wohl der Gedanke durchgesetzt hat, dass ein vollwertiger Speisewagen erwartet wird, wird mit Sicherheit in 10 Jahren eine neue Genereation an Führungskräften auf die Unwirtschaftlichkeit der Bordgastronomie aufmerksam werden. Und das Rad dreht sich erneut im Kreis...

Ob das jetzt mit den Nachtzügen genau so kommt - wer das mit Sicherheit sagen kann, dessen Glaskugel hätte ich gerne für die nächste Lottoziehung ;)

Und ich bin weiß Gott kein Pessimist, und würde mir Nachtzüge in der Zukunft auch weiterhin sehr wünschen.

Dann sollten alle, die Nachtzügen nachtrauern werden würden möglichst viel mit ihm fahren :)

Schönes Wochenende,
Jogi