BR 1216 für die DB - Eine Spekulation (Allgemeines Forum)

ice-t-411, Freitag, 27.08.2010, 10:51 (vor 5788 Tagen) @ GUB

Hi!

Warum sollte die DB was wollen?

Die 1216 hat vollabgefederte Drehgestelle für 230 km/h, dass ist für den Güterverkehr viel zu teuer. Für die ÖBB rechnet sich das nur, weil sie den Bereich "Traktion" hat und damit mit Universallokomotiven und großen Stückzahlen fährt.

Die DB benötigt zur Zeit außer im Güterverkehr nur die 146 für die Doppelstockzüge (bzw. 111/112/114, so lange vorhanden) und 101/120 für den schnellen IC-Verkehr. Die restlichen 143er werden langsam arbeitslos, gehen dann vielleicht auch als Ersatz für 139/140 in den Güterverkehr, wenn der Zustand es zulässt.

Der eigentlich Plan ist die 101 ab der Auslieferung der IC-Triebzüge (wobei ich immer noch gespannt bin ob die nicht letztlich als ICE firmieren) in den Güterverkehr abzugeben, die waren schließlich auch noch als Universallok geplant. Teilweise werden sie dann wohl zusammen mit den 182 einige RE200 ziehen. Die Baureihe 120 dürfte zu dem Zeitpunkt langsam am Ende der Lebensdauer sein.

Was wohl mittelfristig beschafft wird:
- Diesellok für Güterverkehr als Ersatz für 232 (wird ja immer mal wieder ausgeschrieben)
- weitere Loks 186 als Ersatz für BR 139/140 und später 151
- vielleicht Güterzugloks auf Basis 1216 aber mit Tatzlager und 140 km/h Drehgestellen für Durchläufer in Gleichstromnetze

Einzig Autozug wird vielleicht über ein Leasinggeschäft 1216 anmieten, falls die höhere Geschwindigkeit benötigt wird und man ein paar Lokwechsel sparen will.

Johannes