Bis dahin ist´s eine Lange Zeit.. (Allgemeines Forum)

GUB, Bremen, Freitag, 27.08.2010, 10:25 (vor 5787 Tagen) @ Steffen
bearbeitet von GUB, Freitag, 27.08.2010, 10:25

DB Cargo/Railion/Schenker/??? ist froh, dass sie ihre 182er los hat, und wird dann sicher keinen Nachschub bestellen ;)

Nachschub wird das Unternehmen nach wie vor brauchen solange Cargoschlangen über die Geislinger Steige fahren müssen.

Mit Nachschub meinte ich neu bestellte Taurüssel ;)

Das sie die los werden wollte, war, weil es nur 25 Stückw aren, und dafür extra umständlich warten udn Ersatzteile vorhalten ist teuer. Aber eine Massenbestellugn 1216 wäre dann billiger. Als die DB die 189er bestellte gab es die 1216 vermutlich noch nicht, sonst verstehe ich nicht, wozu man die 189er bestellt hat (oder man hat mal wieder nicht auf fahrende Personal gehört...). Aber da man die letzten 9 (?) 189er abgegeben hat, und es noch unzählige 155er u. 151 gibt, wäre solch eien Bestellugn der logische nächste Schrit -> kein Lokwechsel Richtung Rotterdam mehr nötig, 1216er haben ETCS...

Die 182 wurden damals gekauft, weil sie - im Gegensatz zur 152 - bei der ÖBB zugelassen waren.
Außerdem steht irgendwann die Übernahme der BR 101 an.

Das dauert noch ein bißchen, siehe Unterschrift. Zumindest noch 329 Wochen.
Und auch die IC250-Triebwagen brauchen ordentliche Ersatzzüge.
Oder bestellt DB Fernverkehr diesmal eine ordentliche Reserveflotte?

Sie muss ja nicht ALLE 101er abgeben. Fest steht aber, dass die ICs im wesentlichen durch Triebwagen ersetzt werden sollen. Dadurch werden eine Menge 101er frei.

Gut, die 185 mit den 3xx Nummern sidn in Zugelassen, es fahren aber auch noch einige 151er nach Linz (Stahl). Daüfr wären 1216 nicht schlecht, Zugelassen sind die bereits. AUch durchläufer Maschen-Verona wären möglich (gut, jetzt auch schon, mit ÖBB loks.)

Bis die 101ner kommen, da bin ich der MEinung, das dauert noch. Und einige 101er werden wohl kaum noch in den Gütervekehr kommen, wie die Laufkilometer sammeln... Neue Loks braucht Cargo bzw. Nachfolgeunternehmen ;) . Und weiß jemand ob die IC-X so schnell im Ausland zugelassen werden? Oder streicht man alle EC´s? Für Züge in den Osten als auch die Züge nach Schiphol wären 1216ner auch im FV gut.

Tut den Tf´s was gutes, und kauft Tauri (auch wenn die 1216ner vlt. nicht mehr ganz so gut sidn wie die beiden Vorgänger, man merkt halt die 189ger drinnen ;) ):