Nutzen eines dreigleisigen Ausbaus? (Allgemeines Forum)

Henrik, Freitag, 20.08.2010, 06:45 (vor 5795 Tagen) @ Steffen

Wie hoch ist eigentlich der Nutzen eines dreigleisigen Ausbaus?

In meiner Laienansicht finde ich das zimliche Geldverschwendung! Sinnvoll angelegt wäre das Geld in einem konzequenten viergleisigen Ausbau! Oder gibt es handfeste Argumente, dass das dritte Gleis die Lösung aller Probleme ist?

Für mich ist das eher sowas wie "wir tun mal was um nicht nichts zu tun". Also eher blinder Aktionismus als die wirkliche Lösung.

Ein dreigleisiger Ausbau hat natürlich auch einen Nutzen....
Aber es stimmt schon, ja.
Wenn man keine Y-Trasse bauen will und stattdessen die vorhandene ausbauen will, sollte es schon ein viergleisiger Ausbau sein.
Im besiedelten Bereich kann man sowieso nicht ein weiteres Gleis neben den vorhanden 2 setzen. Also müsste man die Städte umfahren. Dann kann man auch zweigleisige Umfahrungen bauen. Und auf der freien Strecke sowieso.
Der Autor erläutert das kapazitätsmäßig bei seiner Version ja gar nicht, 3 Gleise wären nach seiner Prognose ganz sicher unzureichend. Nur würden 4 Gleise womöglich sein Kostenrahmen sprengen.
Und zudem lässt er das 3.Gleis auch schon in Uelzen enden.
Notwendig wäre hingegen dann aber auch ein Ausbau von Uelzen nach Celle.

Was spricht denn hinsichtlich Kapazität gegen die Y-Trasse (sofern diese in Hannover Hbf beginnt und quasi im Hamburger Hafen endet)?

Nichts. Dass die Y-Trasse zusätzliche Kapazität bringen würde, wird auch nicht bezweifelt, glaube ich. Nur sei es unzureichend.
Die Y-Trasse muss nicht ganz in den Hamburger Hafen reichen, Buchholz reicht da aus.
Ausbauten im Hamburger Hafen sind zweifelsohne unabhängig davon notwendig und werden auch angegangen.
Bzgl. SPFV muss die Y-Trasse auch nicht ganz zum H Hbf führen, wie geplant ist es OK. Es ist ja kein Mehrangebot an Linien vorgesehen.
Und für den Güterverkehr wäre der Hbf der falsche Anlaufpunkt, da wäre eine Spange nordöstlich von Isernhagen nach Lehrte von Vorteil.