Betriebsprogramm Botniabana (Allgemeines Forum)

Steffen, Dienstag, 17.08.2010, 20:45 (vor 5796 Tagen) @ Sören Heise

Ist das sinnvoll? Ich stelle mir Zugkreuzungen etwas langatmig vor, wenn man mit 250 km/h auf die Ausweichstelle zusast, um dort dann einige Minuten auf den Gegenzug zu warten. Das wirkt sich nachteilig auf die Fahrzeit aus ;)

Sicher auf jeden Fall billiger zu bauen als komplett zweigleisig. Und sicher ist eine eingleisige Strecke besser als eine nullgleisige.

Aber bei einer nullgleisigen Strecke gibt es keinen gegenverkehr, der den Betrieb stört.

Oder wie ist das Betriebskonzept, damit die Eingleisigkeit nicht stört?

Für die erste Teilstrecke ist der Fahrplan ab Dezember so geplant.
5xx sind die SJ-Fernzüge. 74xx bis 76xx sind die Regionalzüge.

Danke!! Das sieht ganz ähnlich aus wie beim Lötschberg-Tunnel. Erst 5 Züge in die eine Richtung, dann 5 Züge in die andere Richtung. Hoffen wir mal dass die Schweden wissen was sie tun...

(Oder wird eine zweigleisige Strecke über Skisprungschanzen nicht genehmigt? *gg*)

[/Besserwissermodus] Die Sprungschanze (hoppbacke auf schwedisch, kling doch lustig ;-) ist aber im Bahnhofsbereich. [/besserwissermodus]

[Klugscheissmodus]Auch Bahnhöfe sind Teil der Strecke - jedenfalls wären ohne Strecke keine Bahnhöfe ;)[/Klugscheissmodus]

So, genug klug geschissen, jetzt kann ich weiter arbeiten, während ich dem Dauerregen zuschaue
Steffen

--