ICE International Do. 22.7 / Eindhoven permanenter ICE-Halt? (Allgemeines Forum)

Steffen, Donnerstag, 22.07.2010, 08:44 (vor 5826 Tagen) @ Oscar (NL)

Moin Oscar :)

Dann finde ich die Initiative der NS mehr lobenswert. NS möchte nämlich Düsseldorf und Aachen (Option: Köln) ins Kernnetz aufnehmen. Dies wurde etwa bedeuten, dass NS-Züge im NL-Takt die deutschen Städte ansteuern. In NL verkehren die Züge dann wohl als IC, in Deutschland als RE.

Die Vorstufe bis Aachen gibt es ja schon in 18 Monaten - Dieseltriebzug Aachen-Sittard(?), und die Elektrifizierung bis Herzogenrath ist wohl auch gesichert. Dann fehlen nur noch Mehrsystemzüge der NL, um bis nach Aachen fahren zu können.
Aber es tutsich was ::)

{Anfang Ironie}
Ich verstehe den Stolz der Lokalbehörden. Die möchten natürlich den langsamsten Abschnitt des europäischen HGV-Netzes haben, genauso wie die Schweizer so stolz sind den langsamsten Schnellzug der Welt zu haben. Während der Baustelle braucht ICE International ja 2:06 für die 125 km Eindhoven-Köln, das ist ein Schnitt von 59,5 km/h. Im Moment ist die größte Lafa Europas Antwerpen-Brüssel. Der Thalys braucht dort 40 Minuten für s.i.w. 45 km -> 67,5 km/h. [1]
{Ende Ironie}

Der IC Amsterdam-Brüssel ist eine Minute schneller - trotz Zwischenhalt in Mechelen und Brüssel-Centraal :)

[1] wenn jemand das noch unterbieten kann, darf er/sie das gerne posten, aber bitte nicht alle zugleich "Hamburg Hbf - Hamburg Altona" nennen!

Aber locker - sogar planmässig! Ein ICE Innsbruck - Garmisch-Partenkirchen benötigt exakt 1:40 (also 100 Minuten), bei etwa 50 Kilometer Strecke (hat jemand die genaue Länge?). Das wären dann ca. 30 km/h.
Eine RB ist da übrigens 20 Minuten schneller *gg*

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