Abschiedsfahrten Intercity 1 (Allgemeines Forum)

ICEwave, Montag, 20.07.2026, 08:30 (vor 1 Tag, 21 Stunden, 45 Min.) @ Hustensaft

So unterschiedlich sind die Wahrnehmungen.
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Vor allem bei den Leistungen NRW-Hamburg sind der ICE4 und nun auch der ICE-L ein deutliches Upgrade.

Wohl wahr, ich ziehe jeden IC 1 einem ICE 4 vor - da gab es noch keine Wandfensterplätze, mehr Beinfreiheit ...
Den ICE-L hatte ich noch nicht von innen, gleichwohl ist der bezüglich der Bezeichnung ja eine Mogelpackung, weil eher IC als ICE, was die Geschwindigkeit betrifft.

Natürlich ist der IC1 auch ein Stück Geschichte und hatte seine Zeit.

Und ob, der hat erst den Grundstein für den ICE gelegt, denn in dessen Zeit fiel die Einführung eines "geordneten" Fernverkehrkehr "Jede Stunde, jede Klasse" ... Obskur übrigens auch, dass es des ICE gar nicht zwingend bedurft hätte, bekanntlich konnten nach Eschede die Ersatz-ICs auch die ICE-Fahrzeiten halten - der eigentliche Vorteil des ICE, nämlich Geschwindigkeiten > 200 km/h, werden bis heute nur auf wenigen Strecken konsequent genutzt, viel zu oft dient das nur dem Umstand, Verspätungen einzugrenzen (wenn überhaupt).

Übrigens grenzt es an ein Sakrileg, einen IC 1 mit einem IC 2 vergleichen zu wollen, ein IC 2 hat nur dessen Bezeichnung IC - und das zweckentfremded, der IC 2 ist und bleibt ein verschlechterter RE, der diesen Namen nicht verdient hat.

Sehe ich ganz genau so. Die neuen ICE ab dem 4 und die darauf folgenden Redesigns der alten Baureihen dienten nur dazu mehr Menschen pro Raumeinheit unterzubringen. Angesichts steigender Fahrgastzahlen verständlich, aber der Komfort hat doch stark nachgelassen. In einem ICE 1 gab es früher in der zweiten Klasse mehr Beinfreiheit als heute in der ersten.

Ich werde den IC 1 vermissen. Habe viele schöne Erinnerungen an diesen Zug und schöne Momente bei Fahrten gehabt. Ich erinnere mich da noch an ein Durchfahren des Rheintals im goldenen Sonnenuntergang in einem IC1-Abteil mit abgeschalteter Beleuchtung.