Nope (Fahrkarten und Angebote)

Giovanni, Freitag, 15.05.2026, 13:04 (vor 26 Tagen) @ J-C

Es geht nicht um ein einheitliches Tarifsystem, sondern darum, dass man Tickets mehrerer Betreiber grenzüberschreitend kombinieren kann und dabei durchgehende Fahrgastrechte kriegt. So wie ich es verstehe, wäre damit möglich, zum Beispiel ein Stück mit der Westbahn, ein anderes mit der DB, das nächste mit GoVolta und das letzte mit NS oder Arriva zu fahren zum Beispiel.

Entscheidend sind hier die Fahrgastrechte zur Weiterbeförderung und ggf. zur Hilfeleistung.
Verspätungsentschädigungen könnten hingegen zum schwer kalkulierbaren Risiko für die Betreiber werden, wodurch eine Interessensabwägung benötigt wird

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)