Friedrichshafen-Basel: Batteriezüge statt Elektrifizierung? (Allgemeines Forum)

Mike65, Montag, 04.05.2026, 23:21 (vor 1 Tag, 0 Stunden, 23 Min.)

Bis 2027 soll die Hochrheinstrecke elktrifiziert werden. Bleibt noch die Bodenseebahn zwischen Friedrichshafen und Radolfzell. Laut DB läuft hier die Planung:
https://www.die-bodenseeguertelbahn.de/elektrifizierung

Wann die Bauarbeiten losgehen - und erst recht wann sie abgeschlossen werden - steht allerdings noch in den Sternen.

Ich stelle mal hier die Frage: Lohnt sich der Aufwand angesichts der Fortschritte bei batteriegetriebenen Fahrzeugen noch? Die Strecke ist ja an den Endpunkten Friedrichshafen und Basel Bad bereits mit Fahrdraht versehen, dazu kommt in der Mitte der Abschnitt Radolfzell-Schaffhausen. Die Teilstücke ohne Oberleitung sind kürzer als 100km. Sicherlich sind die Fahrzeuge in der Anschaffung teurer, aber die Investitionskosten der Elektrifizierung sind auch nicht zu vernachlässigen. Das Hauptproblem, die schlechte Pünktlichkeit, wird dadurch auch nicht beseitigt, dazu wäre ein zweigleisiger Ausbau nötig.