Dann erläutere uns mal das.... Bahnbrille absetzen (Aktueller Betrieb)

zettelbox, Donnerstag, 08.01.2026, 18:23 (vor 22 Tagen) @ Hustensaft

Was für ein Quatsch. Man muss schon die Sitution detailliert betrachten, bevor man so allgemeine Platitüden von sich gibt.

Beispielsweise:

Russland hat eine viel viel geringere Taktverdichtung, und das Netz ist mit denen in Westeuropa überhaupt nicht vergleichbar. Dort werden massive Weichenheizungen und Räumloks eingesetzt, die dann den Weg frei räumen, bevor die Züge losgeschickt werden. In hochverdichteten Netzen wie Deutschland, Niederlande, Belgien, sogar Frankreich so nicht möglich.

Schweiz ist auf Schneefälle ausgelegt, ein viel kleineres wohlhabendes Land, das sich ebenfalls beheizte Weichen leisten kann deren Installation in Deutschland nicht ökonomisch sinnvoll wäre für die paar Tage im Jahr, in denen das überhaupt relevant wäre. Zudem ist der Schweizer Winterfahrplan darauf ausgerichtet.

Auch in Japan fahren die Züge bei starkem Schneefall langsamer, und die Japaner lassen die Züge gezielt rigoros ausfallen. Dass es dort nie zu relevanten Verspätungen kommt ist in der Form ein Mythos, man passt den Fahrplan dann halt kurzerhand an und hält ihn dann trotz geringer Geschwindigkeiten wieder ein. Wenn Züge nicht fahren oder durch Wetterbedingungen verspätet fahren, zählt dies in Japan beides nicht in die Verspätungsstatistik mit rein. Auch in Japan werden die Züge bei Taifun, Erdbebenwarnungen, vereisten Oberleitungen oder stärkerem Schneefall (insb. Nassschnee) eingestellt oder haben Probleme.

Die Art des Schnees, die wir derzeit in Westeuropa sehen (feucht und frostig an der Nullgradgrenze) ist zudem besonders tricky und so in anderen Ländern auch nicht an der Tagesordnung.

Aber klar, Deutschalnd NL Belgien Frankreich, alle doof. In den Niederlanden ist übrigens rund um Amsterdam zwei Tage kaum ein Zug gefahren und kaum ein Flugzeug geflogen (überspitzt gesagt).