RIS-"Prognosen" (Aktueller Betrieb)

SST, Köln-Südstadt, Dienstag, 13.07.2010, 21:43 (vor 5836 Tagen) @ Alexander

Den Unterschied zwischen "k.A." und +410 erkläre ich Dir gerne:

"Keine Angabe" bedeutet, dass keinerlei Angabe gemacht werden kann, weil die Betriebslage so unübersichtlich ist, dass auch die Betriebsleitung keine - den Umständen entsprechende - Aussage machen kann.

"+410" bedeutet hingegen, dass der Zug mit einer mehr oder weniger großen Wahrscheinlichkeit mit rund 7 Stunden Verspätung verkehren wird.

Das ist für mich - wenn ich mich in die Sicht eines "normalen" Reisenden begebe - ein großer Unterschied:

bei "k.A." bleibe ich möglicherweise lieber gleich zu Hause, weil ich nicht davon ausgehe, dass ich das Ziel erreichen werde. Bei "+410" gehe ich davon aus, dass ich das Ziel noch erreichen werde.

Sicher kommt es auch mal vor, dass ein einzelner Zug mit sehr hoher Verspätung (und Personalwechsel) bis an das Ziel gefördert wird, vor allem, wenn viele Reisenden das Ziel erreichen müssen und Ersatzpersonal verfügbar ist (was m.E. bei der gestrigen Lage nicht der Fall gewesen sein dürfte).

Dass besagter IC aber mit "mehr oder weniger kaum Fahrgästen" nach Mitternacht noch den internationalen Streckenabschnitt (Koblenz-)Trier-Luxembourg bedienen würde, war aus meiner Sicht aber schlichtweg seit Stunden "Unfug". Und die Gegebenheiten - u.a. bei den CFL - sollte die DB-Betriebsleitung wohl eigentlich auch kennen. ;-)

Sorry, für eine vielleicht etwas "alt-antiquarische-DB-Zug-Revisor-Sicht". Ich bin nicht mehr im aktiven Zugdienst tätig.