Aerodynamik von Zügen (Allgemeines Forum)

Mike65, Samstag, 16.08.2025, 19:15 (vor 181 Tagen) @ Beere

Hier noch eine interessante Analyse dazu:

https://www.forschungsinformationssystem.de/servlet/is/343671/

Nahezu die Hälfte des Luftwiderstands eines HGV-Zuges kommt von den Fahrgestellen, wo prinzipbedingt keine optimale Stromlinienform möglich ist. Erst danach die Oberflächenreibung, wo der Hauptanteil auf die Wagenübergänge entfallen dürfte. Macht man sämtliche Wagen höher, dürfte der Gewinn, wenn überhaupt, marginal ausfallen. Durch die nun längeren Fugen zwischen den Wagen könnte sich die Reibung insgesamt vielleicht sogar erhöhen. Dies ließe sich nur durch aufwändige Simulationen bzw. Windkanalversuche ermitteln.