Ersatzverkehr Fernverkehrshalte Wittenberge, LWL (Allgemeines Forum)
Für Busfans hat die Generalsanierung mehrere Tage Entdeckungspotenzial. Viele verschiedene Linien. Fahrtmöglichkeiten, Tageswanderungen von A nach B, die sich sonst in der Region nicht ergeben.
Allerdings scheint mir der Ersatzverkehr in die Bundeshauptstadt sehr am Nahverkehrsangebot ausgerichtet zu sein. Wittenberge und Ludwigslust sind zwar mit einem mehrmals am Tag fahrenden direkten Bus brauchbar an Hamburg angebunden. In Richtung Berlin ist das nicht der Fall. Was hat zu diesem deutlichen Unterschied geführt?
Desweiteren fällt mir die großräumige Erweiterung der Streckensperrung auf Nebenstrecken um Wittenberge auf. Statt nach Weisen und Geestgottberg zieht sich der Regionalverkehr nach Perleberg und Osterburg zurück. Gibt es dafür betriebliche Gründe?
(Noch besser: zwei zeitweilige Holzbahnsteige als Ersatzhalte hätten auch im Stadtgebiet Wittenberge Platz gefunden. Jeweils kurz vor der Einfädelung auf die ICE-Strecke.)
Wie funktioniert die Güterlogistik in Bezug auf Schwellen und Schienen? Ist das Material im Vorfeld transportiert worden oder kommt es just in time?
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- Beginn der Sanierung der Strecke Berlin–Hamburg: Status Quo -
bigbug21,
01.08.2025, 21:28
- OSM / OpenRailwayMap - Neitech_BR611, 02.08.2025, 01:11
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плацкарт,
03.08.2025, 19:41
- Ersatzverkehr Fernverkehrshalte Wittenberge, LWL - brandenburger, 04.08.2025, 13:47
- Ersatzverkehr Fernverkehrshalte Wittenberge, LWL - Sören Heise, 04.08.2025, 15:30