Neue Relationen? Wohin mit den Talbots? (Allgemeines Forum)

BGSMH, Dienstag, 27.05.2025, 20:34 (vor 338 Tagen) @ Waldbahn
bearbeitet von BGSMH, Dienstag, 27.05.2025, 20:35

Also sicher kann man sein, dass Flix nun mit den Talgos auf den "Rosinenstrecken" fahren wird, die bisher mangels druckdichter Wagen nicht gingen. Also Köln - Frankfurt, Erfurt - Nürnberg und Ingolstadt - Nürnberg. Also wir können auf jeden Fall Berlin - München erwarten und Köln - Frankfurt - Stuttgart/München. Auch Hamburg - Hannover - München wäre dann attraktiver zu fahren, da sie bisher über Augsburg führen müssten.

Ansonsten gibt Flix die Rückkehr zum Wagenzug ja den großen Vorteil, dass sie alle möglichen Auslandsrelationen machen können, wo man bisher ja mit den Triebzügen sehr unflexibel waren. So wurde es ja auch schon in der PM angekündigt. Theoretisch wäre sogar sowas möglich wie Amsterdam - Berlin - Warschau / Prag. Der Nightsleeper macht ja vor, dass man mit einer Lok von Belgien, über die Niederlande, über Deutschland nach Prag kommt.

Persönlich bin ich gespannt, was man mit den Talbot-Wagen macht. Stelle es mir aus Marketing-Sicht problematisch vor, wenn der Kunde teils schöne, neue Talgos vorfindet und dann auf anderen Fahrten unklimatisiert "Klapperkisten" bekommt. Das könnte für das Produkt zum Problem werden. Ein Weg dem zu begegnen wäre, Züge aus Talbot- und IC1-Wagen zu bilden und die Talbots als "Holzklasse" zu vermarkten, während die Talgos keine Holzklasse führen. Oder Flix führt ein Produkt wie den ICE mit den Talgos ein, also zum Beispiel den "Flixtrain Express" und lässt die Talgos als "Flixtrain Budget" fahren.

Die andere Möglichkeit wäre natürlich, dass die Talbos wieder ausgeflottet werden.