Kosten bei der Bahn (Allgemeines Forum)

Steffen, Sonntag, 11.07.2010, 10:17 (vor 5838 Tagen) @ Dan_P

Aber OK, bei der Bahn sind die Personalkosten nach den Materialaufwendungen der zweitgrößte Ausgabenposten in der GuV. Allerdings rechtfertigt bspw. eine dreiprozentige Lohn- und Gehaltssteigerung alleine noch lange nicht die Anhebung der Fahrpreise um drei Prozent, da die Personalkosten gerade ein Drittel des Gesamtumsatzes entsprechen.

Der größte Posten dürften Trassen sein, ggf. auch Energie. Hinter noch hinter den Personalkosten dürften die Materialkosten stehen.

Ich versuche mal eine einfache Rechnung:
Nehmen wir eine kleine Privatbahn, die mit einem Fahrzeug auskommt und pro Stunde 30 km damit fährt (am Tag = 18 Stunden sind das ca. 500 km). Das Fahrzeug ist nach 30 Jahren schrottreif.

• Materialkosten: 1,2 Mio EUR (das ist in etwa der Preis für einen RegioShuttle), das macht 4.333 EUR pro Jahr
  
• Personal: Nehmen wir 3 Lokführer und einen Lohn von 2.000 EUR im Monat (Brutto incl. Sozialleistungen des Arbeitgebers; die Zahl dürfte in Wirklichkeit weit höher liegen). Da kommen wir auf Personalkosten von 72.000 EUR im Jahr
  
• Trassengebühren: Ein Kilometer kostet ca. 2,5 km, das mach im Jahr 2,5 * 500 * 365 = ca. 450.000 EUR pro Jahr
  
• Stationsgebühren: Pro Stunde fallen anggenommen 20 EUR an (1 großer und mehrere kleine Bahnhöfe), macht 18 * 20 * 365 = ca. 130.000 EUR

Was jetzt noch fehlt ist Instanthaltung und Energie, da habe ich keine Ahnung.
Falls die Bahn auf eigener Infrastruktur fährt, so muss auch diese gewartet werden; die Trassenpreise kann man dann dafür nehmen.

Natürlich ist die Rechnung eher ungenau, aber ich denke es wird deutlich dass Personalkosten fast vernachlässigbar sind.

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