Hannover-München in 3 Stunden? (Sammelantwort) (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 24.02.2025, 18:45 (vor 295 Tagen) @ VolkerRail

VolkerRail:

Selbst wenn ich 100 km habe, wo ich 300 theoretisch fahren könnte, wie lange braucht der Zug denn bis er die Geschwindigkeit hat und wie lange kann er diese auch ausfahren?!! Das ist so eine Energieverschwendung, ökologischer Unsinn... Und dann fahre ich in die Bahnhöfe mit 70 kmh rein siehe Bereich Köln oder Frankfurt Großraum.....

So in etwa dachte ich es auch... finde es auch komisch dass eurostar auf Schiphol-Rotterdam bis 300 beschleunigt... na gut, zum Glück" gibt es dort jetzt eine Langsamfahrstelle und sind eurostar und NS-IC gleich schnell... langsam... ;)

Würde ich aber A. Göttingen, Kassel und Fulda mit Vollgas umfahren können und B. die Rennbahn an Würzburg vorbei nach Nürnberg verlängern, dann durften 300 km/h schon interessant sein. Hannover-München wären dann mit einem Halt in Nürnberg in 3 Stunden möglich.

Aber das ganze durfte eher interessant für uns ICE-Fans sein. Hannover-München ist kein Paris-Marseille, wo es kaum Umsteigeverkehr gibt (Paris-Lyon hat eigene Züge). GÖ/KS/FD/WÜ sind Regionalknoten, in Fulda steigt man nach Erfurt oder Frankfurt um, in Würzburg nach Augsburg.

Fulda_NBS:

Der Sinn des "Schwachsinn" ist natürlich schneller zu sein. Dies Halte ich auch auch für sehr begrüßenswert.

Aber gegen welchen Preis?

bendo:

wesentliches Argument für Fahrzeitverkürzungen ist das Erreichen von Taktknoten: Wenige Minuten kürzere Fahrzeiten können bei Umsteigeverbindungen gern mal 30min oder 60min (je nach Takt) über die Gesamtfahrstrecke ausmachen...

Wie steht's eigentlich mit Deutschlandtakt? War schon lange nicht mehr hier.
Wird H-(30)-GÖ-(30)-KS-(30)-FD-(30)-WÜ immer noch nachgestrebt?
Halbstundentakt auf Hauptachsen?

gruß,

Oscar (NL).

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