Berichterstattung (Allgemeines Forum)

Zugreisender, Dienstag, 06.07.2010, 17:26 (vor 5843 Tagen) @ bendo

Die Probleme sind immens. Du musst dir hierzu vor Augen halten das es derartige Einbrüche im Betrieb der Stuttgarter S-Bahn seit deren Betriebsaufnahmen 1978 noch nie gegeben hat. Auf unbestimmte Zeit (wenn es gut geht werden es am Ende nur Monate sein) wird grundsätzlich jede S-Bahn verspätet sein und teilweise müssen ganze S-Bahnen um die Innenstadt herum über die Gäubahn geführt werden, was bedeutet das die für Pendler wichtigen unterirdischen Stationen mitten in der Stadt nicht angefahren werden können. An den jeweiligen Endbahnhöfen der S-Bahn überträgt sich die Verspätung auf die Anschlüsse (Busse und Regionalbahnen), oder die Fahrgäste müssen auf die nächste Bahn warten (wenn man Glück hat nur 30 Minuten Wartezeit). Und das obwohl aufgrund von Bauarbeiten im Bereich Ludwigsburg weder alle S-Bahnen noch alle Regionalbahnen fahren. Sobald diese wieder dabei sind warnt die Bahn schon von Verspätungen auch im Regionalverkehr, weil sich dieser mit der im Stau stehenden S-Bahn sich die Einfahrtsgleise teilen muss.

Und das wurde uns über Jahre hinweg als "das best geplante Projekt verkauft".

Ganz pikant: Durch die Umleitung von Zügen der S1 über die Gäubahn kann ein Teil des Chaos aufgefangen werden (unter dem Preis des Wegfalls der Innenstadthalte). Und genau diese Strecke soll eigentlich bei S21 abgeschafft werden. Dies macht die Verlässlichkeit der S-Bahn in Zukunft in keiner Weise besser. Diese Strecke wurde schon oft bei kleineren Störungen als Ersatz genutzt.