Tja, es gibt Tage, da ist halt alles Sche***. Ich hatte heute (gestern) auch bei fünf benutzten Zügen (zwei Mal umsteigen auf der Hinfahrt und einmal auf der Rückfahrt) 91 Minuten, einen Ausfall und sogar die zweifelhafte Ehre die Türnotentriegelung eines Doppelstockwagens zu benutzen...

Morgen wird alles besser ;-)

Viele Grüße
fabs

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Kennt jemand den Umlauf diese Komposition, die heute den IC2112 gefahren ist? Vielleicht hat ja jemand das "Glück" in den nächsten Tagen (noch immer mit defekter Klimaanlage und Zapfanlage, letztere war überfordert und hat wohl nur noch Schaum geliefert) in dem Zug befördert zu werden.

Hallo,

bin eben mit dem IC 2113 gefahren das ist der Zug der gestern als IC 2112 gefahren ist. Über Nacht hat man den Wagen 10 und den Wagen 5 einfach rausgenommen. Die Klimaanlage im Restaurant funktionierte auch noch nicht, ansonsten ging es sehr Chaotisch zu (wie fast immer in diesen Zügen).

Grüße Andreas

Wenn wir schon beim Thema sind, hier ein Sichtungsbild, wonach im 2213 gestern ein Bomz dabei war. Fuer eine ERes waren das zu wenige Nachtzugwagen ;)

Hi,

heute war der IC 2327 mit 218 voraus in Richtung Hamburg unterwegs, die Reihung war wie folgt:
Hamburg <-- 218 + Bimz + Bvmsz + Bimz + Bimz + Bimz + Bimz + Avmz + Bpmbdzf --> Puttgarden

Normal sollte sein:
Hamburg <-- 218 + Bimdzf + Bpmz + Bpmz + Bpmz + Bpmz + Bvmsz + Avmz --> Puttgarden

Der Zug ist aber mittlerweile in südlichen Gefilden (Frankfurt) eingetroffen und pünktlich unterwegs.

Sieht den Zug heute noch jemand bzw. ist ab Hamburg jemand damit gefahren? Mich würde interessieren, wie die Reihung nach Hamburg aussah, hat man sich das Beistellen der zusätzlichen Wagen ganz gespart oder wurde das irgendwie anders gelöst? Der Steuerwagen war ja, wie oben ersichtlich, auf der falschen Seite.

Zum Park selber: Erkennt diesen Park jemand? Ist der aus verschiedenen anderen Parks zusammengewürfelt oder doch irgendeine ERes? Vermutlich rührt das Problem bei diesem Zug immer noch von der Entgleisung in Passau her...

Moin,

heute hat der 2212 mal wieder keine Futterkiste ("Unsere Gastro-Mitarbeiter suchen Sie am Platz heim... äh auf", also nicht mal "Abteilverkauf" oder wie? Kann man denen keine Bimze zumuten -> dazu s. unten) und besteht hinter dem planmäßigen Bpmdzf-Steuerwagen im vorderen 2.-Klasse-Bereich nur aus Bimzen, A und hinten hab ich nicht gesehen.
Der EC115 hingegen reiht 2*A, ARkimbz-Bistro, viele Bomz mit einem Bimz dazwischen und ein Bpmdzf-Steuerwagen am Ende. Laufweg und Bomze sprechen ja ein wenig für die Dortmunder ERes, aber wie kommt der Bimz dazwischen, vom Bistro ganz zu schweigen?

Und gibt es irgendwelche Gründe für diese momentanen vielfältigen Abweichungen gerade hier im Westen? Werden womöglich Klimaanlagen repariert;-)

friert (nein, nicht wirklich) fjk

Zum Thema zumutbare Arbeitsbedingungen für Gastropersonal: kürzlich Sonntags (richtig: Achtelfinale), IC zwischen Bremen und Osnabrück, "normales" Szenario, mindestens 1 A-Wagen fehlt, in mindestens einem B geht die Klima nicht, insgesamt alles gut gefüllt, besonders aber der Vorraum im Bvmsz. Drei Kinderwägen, ein Kontrabass und Unmengen praktisches Gepäck südosteuropäischer Prägung. Zwei Kinderwägen auch noch im benachbarten Avmz-Vorraum. Sprich: auch für Fußgänger kaum ein Durchkommen. Das Bremer Einsteigechaos (insbesondere die Verteilung und Beruhigung der platzlosen A-Passagiere) hatte sich noch nicht gelegt, da kommt eine leicht gestresste Schaffnerin mit einem Minibarmann (und dem Gerät) im Schlepptau durch den Avmz getobt. Sie (und er und das Wägelchen) müßten jetzt da durch wegen seiner Arbeitsanweisungen. Das Gerumpel und Geräume hat dann etwa bis Bohmte gedauert, mein Vorschlag, zumindest das Wägelchen erst in Osnabürck außenrum nachzuholen (vor dem Avmz wäre noch das Bistro zur sicheren Verwahrung gewesen) wurde nicht angenommen, nein, aus betrieblichen Gründen (genaue Begründung weiß ich leider nicht mehr) müsse das jetzt da durch und überhaupt: die Fluchtwege. Letzteres sehe ich ja ein, aber wieso müssen Mann und Material für alle Beteiligten unzumutbarst durch eine Engstelle geprügelt werden? Verkauft hat er bis Osna jedenfalls nichts, andere Wagen als sein vermeintliches Ziel, das "Sonderabteil" im Bvmsz hat er auch nicht erreicht. Sinnlose Aktion also. Oder kann mir das jemand begründet erklären?

Ersatzzuglotterie die vierte:

2212 heute 101+Bvmz+Apmz+Bvmz+Avmz(kein Deklassierungshinweis außen)+5Bimz+Bpmdzf

Wieder mal kein Futter. Schon seit Montag nicht. Klar, dass man so nichts gewinnen kann...

frustriert fjk

Nach alter Väter Sitte:

2212 heute "umgekehrt gereiht", das heißt

Bpmbdzf("5")-Bpmz("15")-Bpmz-Avmz-WR-Apmz-3*Bpmz, einmal wohl mit b-Bimdz("7")-Avmz(mündlich deklassiert und 6 genannt)-101

Wunder 1: das erste Mal seit Mo mit offenem Restaurant, dessen "reichhaltig gedeckter Frühstückstisch" (im Gegensatz zu "Snacks und Dreck am Platz" beim APS, schon doof schlaftrunken Ansagen zu lauschen;-)) auch gleich intensivst genutzt wurde, kein freier Platz zu sehen.
Wunder 2: Beinahe richtige Wagenzusammenstellung. Die richtige Wagenanzahl hatten wir die Woche glaub ich schon ein Mal. Jetzt muss (fast) nur noch etwas sortiert werden!

Frage: Wir hatten schon irgendwo, das Res. und Zuglaufschilder nur vom Bvmsz eingespielt werden können. Der fehlt ja offensichtlich. Trotzdem prangen draußen am Steuerwagen eine "5" und am folgenden Bpmz eine "15" (die "7" und die gesteckten Res. am Bimz kann ich schon erklären;-) ). Wie kommen die dahin? Gibt's Standardvoreinstellungen (Stwg sind ja gerne mal "5") oder merken die Wagen sich die letzte Nummer? Wieso hatten die anderen dann keine?

freitagsermattet (die Reise ging noch weiter...)
fjk

Hallo zusammen,

auf speziellen Wunsch beginnen wir eine neue Staffel der beliebten Unterhaltungsreihe "Die große KKOM-Wagenwürfelnacht". Tagessieger heute der Glücksspielexpress IC2212 nach Binz, der gerade in Mecklenburg mächtig Verspätung aufholt.

Fällt ihm auch nicht schwer, denn er wird heute von einer prächtigen starken Drehstromlokomotive der Baureihe 101 gezogen, statt von einem unmotorisierten (hmm - wie bewegen sich dann die Scheibenwischer?) Steuerwagen. Wagen 5 fehlt demnach, hinter der Lok kamen Bpmz 6 und Bimz 7. Dafür hängt ein IC-Steuerwagen als 15 am Ende (gut, momentan am Anfang, aber die Verspätung verschwindet ja auch erst in Rostock), 2 A-Wagen und die hinteren beiden Bpmz waren aber auch da. Irgendwas muss also bei der nächtlichen Auslosung doch wieder durcheinander gegangen sein. Der Aufsichtsbeamte ermittelt noch.

Das Restaurant ist übrigens da und geöffnet, es gibt allerdings nur Getränke (sagen die Croupiers).

Schöne Grüße und viel Spaß diese Woche!
fjk

Moin,

die Pflicht ruft. Und es ist fast ein Sechser, leider ohne Restaurantzusatzzahl:

Erstaunlicherweise hat es gestern Nacht trotz Klimakatastrophe und 5 Minuten Sturm offenbar irgendwie noch ein fast kompletter Rollbahn-IC nach Koblenz geschafft, denn dem 2212 fehlte heute morgen nur der Wagen 7 (richtig, der Bimz - damit besteht die Chance, dass die Klimaanlage im ganzen Zug ausfällt;-)). Fresstempel ist dran, aber zu, vollumfänglicher Abteilverkauf eingerichtet.
[OT: Ich hab mich und auch schonmal irgendwo gefragt, warum sie das Zeug, was sie im Abteil verkaufen, nicht auch über den Tresen im WR reichen können...]

Allerdings scheint es die Post erwischt zu haben: Res. waren nicht eingespielt. Und (Lotto-)Zettel steckten zwar, sogar für die richtige Richtung, aber von gestern - nicht weggeflogen?!?

Morgen Hauptgewinn?
fjk

... denn am 2212 fehlen heute die Bpmz 6 und 9 sowie das Restaurant 12. Ist also auch mit Klima kuschelig im B-Bereich. Und fangen nicht spätestens in Münster die Ferien an (dritte Stunde - ca. 11 Uhr - nee, da isser schon in Hamburg. Schade;-))
Dass Nummero 9 fehlt schien schon länger bekannt, Reservierungen sind (bahnhofsangesagt) im Steuerwagen 5 - können also nicht so viele sein. Nummer 6 ist durch's Personal auf die Wagen 7 (Bimz, hihi) und ich meine 10 verteilt worden.
Und natürlich ist ein Abteilverkauf eingerichtet.

Eigentlich sollte die Lottobilanz erst frühestens nach 10 Tagen abgegeben werden (einfacher zu rechnen;-)), aber seit letztem Mo genau einmal ein offenes (und gut gefülltes) Restaurant, ich befürchte, das fällt nicht gut aus. Einzelfälle!

schönen Tag
fjk

Frohlocken:

Trotz angezeigter +5 trudelt der IC2212 fast pünktlich ein, die Ansage spricht "nur" vom fehlenden Wagen 6, also eine gemütliche Skatrunde? Weit gefehlt: Statt des gewohnten Steuerwagens donnert der Bundesbahntechnologieträger Nummer 1, eine einst stolze Drehstrommehrzwecklokomotive der BR 120 in meine Generation noch immer überzeugendem Spätsiebzigerdesign um die Ecke. Dran hängt der 2212, fast komplett auf den ersten Blick, nur eben der Bpmz 6 fehlt. Reife Leistung, für das, was gestern offenbar schon wieder los war im Westen. Der 2307 hatte nur ne gute Stunde und fuhr offenbar auch bis Koblenz, im Gegensatz zu so einigem, was hätte weitergehen sollen, also eigentlich alles bereitet für den Hauptgewinn.

Aber genaueres Hinsehen offenbart dann doch wieder Koblenzer Würfelkünste: Natürlich ist der Bvmsz "10" durch einen fast gleichwertigen Bpmz ersetzt worden - also wieder mal kein FIS. Immerhin richtige Wagennummern, um den Ferienhorden, die wegen der fehlenden Verkehrtrum-Ansage durch den Zug pilgern, ein wenig Orientierung zu geben. Reservierungen sind in Teilen (z.B. im hinterherrollenden Steuerwagen 5) gesteckt, aber offenbar hat die Zeit nicht gereicht, alle zu drucken, Ansagen der Machart "in einigen Wagen keine Res." weisen darauf hin. Eine Zettelnachlieferung ist wohl für Köln versprochen gewesen, scheint aber nicht geklappt zu haben ("Leider haben wir auch in Köln keine Reservierungen erhalten" - immerhin mußte sie nicht von der doch immer peinlicher anmutenden Diskette reden, hätten ja Zettel sein sollen;-)). Aber wenn man bedenkt, dass zur Platzaufsuchung jeweils grob der komplette Zug durchquert werden muss, ist der Platz ohnehin weg, weil der Weg über die berühmte Viertelstunde dauert. Naja, immerhin könnte man unterwegs ein kleines Frühstück im planmäßigen Speisewagen einnehmen. Moment: Speisewagen? Wieso gehen da die Fenster auf? Oho: Wagenwürfelmeister! Ein ARkimbz. Wie schön, immerhin gibt es dort auch was zu essen. Offenbar ist der nämlich kaputt, es findet in ihm ein "Notverkauf" statt (Abteilverkauf geht ja nicht, weil der Bvmsz fehlt - oder wie? Dass Bimze dafür nicht herangezogen werden hat ja wohl DSG-Arbeitsschutzgründe // eigentlich hab ich mich schon immer gefragt, warum bei kaputtem Speisewagen der "Abteilverkauf" nicht dort stattfinden kann).

Und nun ein hübscher Sondergewinn aus der Türstörungsverlosung: im komplett ausreservierten Bpmbdzf-Fahrradbereich ist die (Koblenzer Fahrtrichtung) linke Tür defekt.
Das bedeutet (kleine Fehler bei der frühmorgendlichen Recherche und dem doppelten Fahrtrichtungswechsel des Zuges möge man mir verzeihen), dass vom Koblenzer Horizont aus gesehen an den wichtigen Halten Koblenz, Andernach, Remagen, Bonn und Köln das Fahrradabteil leicht und wie vorgesehen betreten werden konnte. Die Zusteiger in den folgenden und in diesen Ferienbeginntagen sicher nur wenig Fahrradverkehr hervorbringenden Halten Düsseldorf, Duisburg, Essen, Dortmund, Münster und Osnabrück werden gebeten, nach Bochum auszuweichen, wo der Bahnsteig ebenso an der richtigen Seite ist wie an den fahrradaktiven Unterwegshalten Bremen und Hamburg-Harburg. Im ersten größeren Hafen Hamburg Hbf wird wieder an der leider defekten Backbordseite angelegt. Weiter geht's andersrum: Schwerin, Bützow und Rostock erlangen dadurch Ausstiegsmöglichkeiten (Stimmt es, dass der Zug in Bützow auf dem linken Streckengleis hält? Ich interpretiere den Bahnhofsplan so, dass da Gleis 2 ist. Aber schon etwas seltsam...). In Rostock wieder Wende, nach Ribnitz-Damgarten kann man dann noch Räder zur Entladung mitnehmen, Velgast ist informationsfrei und Stralsund, Bergen und Binz werden wieder mit der Schokoladenseite angelaufen - drin bleiben oder durch den Wagen toben angesagt. Das ist aber auch nicht so einfach, weil im Gang die von oben verordnete Christinenpalette im Wege steht... Mal sehen, wie viel Verspätung diese Unannehmlichkeit so bringt:

Schöne Ferien!
wünscht fjk

der morgen nicht auf dem 2212-Beobachtungsposten ist, also entweder ist ein Lottofeevertreter gefragt, oder es gibt keine Ausspielung:-(

Hallo,

Als ich den 2212 der von der Moselhauptstadt zur Rügenhauptstadt fährt heute Morgen in der Landeshautstadt von NRW sah habe ich mich gewundert den er fuhr mit Lok voraus.

Hinter der Lok war aber nicht der Steuerwagen mit der Nummer 5, nein es folgten in absteigender Reihenfolge die Wagen 15, 14, 13, 12(Ja, Bord Restaurant), 11, 10, 9, 8, 7, doch dann war schluss.

Die Wagen 6 und 5 fehlten. Ob dies veröffentlicht wurde kann ich nicht beurteilen da ich den Zug nur von der S-Bahn aus bewundern konnte außen fuktionierende Wagenschilder und keine gesteckten Zettel im innerren deuten daurauf hin das FIS wohl (mal) komplett in Funktion war.

Grüße Andreas

Moin,

unser liebstes Studienobjekt für HH-K, der berühmte Ostseeexpress 2212 hat heute wegen "Verzögerungen im Betriebsablauf in Koblenz" gute +20 (natürlich so viel, dass die perfekten VRR-19-Minuten-Anschlüsse wieder nicht passen, aber das ist eine andere Geschichte, mit der niemandem der erste Ferienmontag verdorben werden soll: viel los ist hier nicht). Man muss annehmen, dass diese Verzögerungen im Betriebsablauf durch Abwarten der Ladenöffnung des einzigen bahnhofsnahen Schreibwarengeschäfts in Koblenz entstanden sind, denn grob die Hälfte der Wagen war mit selbstgestalteten, eddingbeschrifteten Wagennummernschildern versehen, aus ausgerissener grauer Pappe, mit Tesa in den Haltern gehalten. Und Filzer und Tesa müssen ja irgendwoher kommen: Zugscheff also auf dem Weg vom Hotel erstmal bei McPaper vorbei?!? Ein kleiner Verbesserungsvorschlag: ebenda hätte es auch rote Filzer und weiße Pappe sowie eine Schere zum passgenauen Ausschneiden der Schildchen gegeben - sähe doch attraktiver aus. Den schwarzen kann er (falsch: sie) ja nach Frankfurt zum deutschen Lottoblock schicken, falls denen Sonnabends abends mal die Anzeigetafeln für die Zahlen ausfallen. Und die weiteren 20 Minuten, die für die kleine Zub-Origamistunde an "Verzögerungen" anfallen, nehmen wir für "weitere Komfortverbesserungen" doch gerne in Kauf.

Im Ernst: super Einsatz, großes Lob - immerhin besteht so eine kleine Chance, sich ohne fremde Hilfe am und im Zug zurechtzufinden.

Und das ist auch nötig, denn die Wagenwürfelei hat heute morgen ergeben, dass zahlenmäßig zwar alle Wagen da sind (und das Restaurant funktioniert!), aber statt steuerwagenbeginnend durchnummeriert 5 bis 15 ist die Reihenfolge heute 5 (IC-Steuerwagen) - 15, 14 (Bpmz) - 13, 12, 11 (erste Klasse, einmal p, einmal v, und Restaurant) - 9, 8 (Bpmz), 7 (Fahrrad-Bimz), 6 (Bpmz) und 10. Dieser 10 sollte ja eigentlich nicht nur an anderer Stelle, sondern auch ein Bvmsz sein. Nichtsda: außer was die Raumaufteilung angeht das genaue Gegenteil mit Namen Bimz. FIS-Steuer-Hauptgewinn.
Aber auch hier erstmal ein grundsätzliches Lob: immerhin ein Ersatzwagen dran, sogar mit Abteilen (für den Notverkauf;-)) und ohne die Hinweise von vor dem Wochenende hätte ich jetzt geargwöhnt, dass auch "von langer Hand geplant", denn in Bpmz 6 waren z.B. Reservierungen gesteckt. Aber die können ja auch ohne Ersatzwagenplan vorgesehen gewesen sein, siehe hier. Wieso aber vorgefertigte Zettel für diese Wagen? Geht man davon aus, dass hinter dem Fahrrad-Bimz nichts mehr aus dem FIS ankommt? Kann gut sein, dass mich meine Erinnerung trügt, aber ich meine im Wagen 6 auch schon individuelle Reservierungsanzeigen gesehen zu haben.

Und mal wieder eine FIS-Anschlussfrage: gestern im 248 fehlten Bistro (Abteilverkauf "an der Spitze des Zuges" nämlich im zweiten Abteil des führenden Avmz - "die Karawane zieht weiter;-)" - der Bistrowagen war aber immerhin durch einen Bpmz ersetzt) und Bvmsz (ohne Ersatz) - damit natürlich auch die Reservierungen. Wagennummern (hatten wir schon: fehlende "Enttaufung") und Zuglaufinfo(!) waren aber da. Insofern muss doch im Werk oder sonst irgendwie zumindest die Zuglauftaufe auch ohne Bvmsz funktionieren - denn es werden in Berlin ja wohl kaum zufällig noch lauter passende, nicht enttaufte Wagen mit Ziel Schiphol rumstehen?

wundert sich
fjk

und getroffen hat's im 2212 die Wagen 14 (Bpmz) und (tataaa) die Futterkiste 12. Noch weit entfernt von "alle Neune*", aber immerhin der Königskegel WR verheddert sich noch in Koblenz (jaja, wahrscheinlich eher in Langenfelde) in der Aufstellanlage. Im Wagen 10 war leider kein Beobachtungshochsitz mehr frei, aber es hörte sich ganz so an, als wenn der Abteilverkauf erst in Köln eröffnet worden wäre. Gut, dann bleiben Kaffee, Korn und Jägermeister vielleicht bis Diepholz warm...

Schönen Diätdienstag!
fjk

*) blieben beim Ausfall von neun Wagen
(a) der Bvmsz
(b) der Steuerwagen oder
(c) das Restaurant an der 101? Kennt sich da jemand mit den Regeln aus? Oder merkt jemand, dass die ICs hier regulär 11 Wagen haben - in natura ist dieser Zustand schon lange nicht mehr gesichtet worden;-)

... oder fliegt jetzt hier der Wagenwürfelwettskandal auf?

Dank Ralfs Indiskretion konnten wir ja schon ahnen, dass unser 2212 heute (Vorleistung 2307 war gestern als Hungerzug gepostet) ohne den Wagen mit der Ordnungsnummer 12 und der Kücheneinrichtung anrollen würde. Und dem war dann auch so. Abteilverkauf in Wagen 10. Zur Gaudi der alleinreisenden A-Passagiere fehlt außerdem der Apmz mit der Nummer 13 - und dank Ferien in fast jedem der Abteile des den kompletten Ersteklassebereich darstellenden Avmz ein auf der Fahrkarte der Mutter/Oma eingetragener Mitreisender... So macht die Ersteklassefahrt dem Dauerkunden sicher Spaß. Das clowneske Personal zieht auch voll mit und weist die vom Apmz-Ausfall betroffenen Passagiere per Durchsage auf freie Plätze hin - in Wagen 7: dem Fahrrad-Bimz:-)

Schönes Arbeiten!
fjk

... tja, aus den gestrigen Berechnungen schon ahnend, dass der Speisewagen fehlen würde, konnte der Aufsichtsbeamte nur lustlos die Ziehungsmaschine zur Ausspielung des heutigen 2212 freigeben. Aber offensichtlich funktioniert das Ding noch prächtig. So prächtig, dass sogar die Ansage bei der Durchsage der "heute abweichenden Reihung" (wovon weicht die eigentlich ab? Von gestern? Vom Durchschnitt der letzten 10 Tage? Vom Tippschein des Ansagers?) durcheinanderkam. Und da wären wir, mit der Lok voraus:

HH<- 101-Bpmz(6)-Bimdz(7)-Bpm(b)z(8,9)-Apmz(11)-Bpmz(14)-Bvmsz(10)-Avmz(13)-Bpmdz(5) ->KO

Also, das Vorhersagesystem funktioniert: keine Futterkiste. Übrigens hab ich auch von Abteilverkauf nix gehört, aber das kann ja kaum sein. Sonst alle Wagen irgendwie da. Irgendwie, denn

5) richtig gelesen. Nicht nur am falschen Ende (Rtg. Koblenz), sondern auch ohne Führerhäuschen schlingert ein gut gefüllter IC-Fahrradwagen dem Zug nach. Bei zweimaligem Fahrtrichtungswechsel kommen da nicht nur norddeutsche Rangiererüberstunden, sondern auch sicher ein paar Verspätungsminuten zusammen. Endlich Steuerwagenmangel?
10) das war ein seltsamer Wagen. Ich bin ja nur vorbeigeschlendert und konnte darum das Interieur nicht genauer in Augenschein nehmen, aber der Anschrieb wies ihn als BvmSZ aus, SZ waren als Großbuchstaben - allerdings mit Höhe der kleinen vm - angeschrieben. Auf die Bauartnummer hab ich leider nicht geachtet. In Wagen 6 waren keine Reservierungen angezeigt, die Zuglaufschilder gingen - daraus kann man über die Funktionsfähigkeit des Serviceteils also nichts schließen.

6) Das vordere Klo ist "nicht benutzbar" - per Zettel und roter "defekt"-Lampe entsprechend markiert. Interessanterweise trägt der Vordruckzettel die handschriftliche Ergänzung "100%". Ich würde das mal als "Kanal voll" interpretieren. Der Zug startet in Koblenz. Dass das Klo ne Stunde später in Köln schon voll sein soll - komisch. Oder werden die regulär in der Koblenzübernachtung nicht geleert? Bei dem Weg, den der Zug noch vor sich hat, wär das schon ziemlich frech. Aber es ist bestimmt nur was schiefgegangen bei der Wagenauffrischung. Mußte ja munter gewürfelt werden, da kann man sich nicht um die Klos kümmern. Alles Einzelfälle!

im Einzelfall auf einen Sitzplatz hofft
fjk

Die Binz-Mühle aka 2212 sollte heute in vollem Glanz mit einem tadellosem WRmz in Koblenz antreten! Lediglich das Wägelchen mit der Nummer 9 sollte fehlen, den hat der 2307 in Altona ausgesetzt und mir damit meinen Anschluss verhagelt (+30...)

Gruss,

Kai

--
I am older now, but still running against the wind...

Moin,

eine neue Woche geht an und in Koblenz werden wieder die Knobelbecher geschwungen. Wirklich? Nein, nicht wirklich, denn der 2212 begrüßte uns heute morgen "Wolf-im Schafspelz-mäßig" Steuerwagen voran, aber irgendwie in "umgekehrter Wagenreihung":

HH <- Bpmbdzf (5) - Bpmz (15,14) - Ap/vmz (13,11) - Bvmsz (10) - Bpm(b)z (9,8) - Bimdz (7) - Bpmz (6) - 101 <- KO

Über die Futterkiste so viel: Abteilverkaufsverkündung (Wg. 10) hinter Köln. Ansonsten? Reservierungen leuchten, von den acht verfügbaren Ersteklassetüren sind höchstens sechs funktionierend und in der einzigen vom Zug berührten Landeshauptstadt außer Schwerin hatte man es offenbar nicht nötig, die umgekehrte Reihung anzusagen, so dass eine Stampede der wohlgelaunt verreisenden Jugend des TuS Holzdorf (o.ä.) vom vermeintlichen zum tatsächlichen Halteplatz von Wagen 15 wahrscheinlich bleibende Schäden am Bahnsteig verursacht hat (Rollkoffer-Schwerlastverkehr mit überhöhter Geschwindigkeit;-)). Einigermaßen Verspätungsneutral (bis hierher war er pünktlich!) erbarmte sich der größte Teil der etwa 40 Jungs dann zwischen 10 und 11 einzusteigen - dürfte also noch ein Weck-Rollkommando durch den A-Bereich gegeben haben...
Ach ja, was mich vermuten lässt, dass das Würfeln eingestellt wurde: die in der letzten Woche schon beobachteten grauen Wagennummernpappschildchen Marke "Eigenbau Schützenfest Hinterdüdelsdorf" sind fast am ganzen Zug vorhanden und wellen sich wegen der tropischen Verhältnisse schon so langsam. Heute funktionslos (Bvmsz war ja da) hatten wir die aber schonmal gesehen - an einem vergleichbaren Würfelergebnis in der letzten Woche, jedenfalls mit der Kombi Stwg-15-usw.? Genau, am Montag. Oder nicht ganz genau: der 10er inzwischen einsortiert, dafür die Futterkiste weg. Oder die Bastelanleitung für die Schildchen hat sich rumgesprochen. An anderer Stelle waren auch schon offenbar mit dem S/W-Kopierer auf Papier hergestellte Nummerschilder zu beobachten... aber das ist wahrscheinlich Origamikurs 2, außerdem braucht man da ja ein Original...

Viel Glück diese Woche!
fjk

Moin,

hier das Koblenzer Wagenwürfelergebnis für den 2212 von heute morgen:

HH <- Bpmbdzf(5) - Bpmz (6) - Bimdz (7) - Bpmbz (9) - Bvmsz (10) - Avmz (11) - Apmz (13) - Bpmz (14) - Bpmz (15) - 101 <- KO

Über das fehlende Restaurant reden wir schon gar nicht mehr, außerdem fehlt Wagen 8 (Bpmz), was zu deutlicher Mehrbesetzung im langen B-Teil führt. In einem der Bvmsz-Abteile konnte ein Futtertrolley gesichtet werden, also wird's wohl Abteilverkauf geben, angesagt wurde er bis Düsseldorf nicht.

Im Gegensatz zu mir hat der Zugchef aber gute Laune (oder ist verzweifelt) und lässt die Zuhörer daran auch teilhaben. Weil er den leicht verspäteten AZ13322 vorlassen durfte (ca. +45, fährt der immer haltlos linksrheinisch wegen des Frühstücksausblicks?), war er so etwa sieben Minuten zu spät und die umsichtige Transportleitung ließ ihn erläutern, die Umsteiger in Köln auf den korrespondierenden Wupper-IC nach Hannover-Leipzig (normal fünf Minuten für den bahnsteiggleichen Umstieg) möchten doch bitte bis Dortmund im Zug bleiben, dort würde der Anschluss erreicht (jaja, weil er bestimmt über die Wupper länger braucht...), für den geneigten Fahrgast nach Hagen oder Wuppertal stünde ja eine angemessene Regionalverkehrsalternative zehn Minuten später zur Verfügung. Dies alles tapfer und ausführlich erläutert, Höhe Hansaring dann volle Rolle rückwärts: der Wupper-IC wartet doch. Wegen gekonnter Formulierung und auch aus inhaltlichen Gründen natürlich beste Stimmung im rollenden Zirkuszelt:-) Circa zwei Minuten wurden dann der umsteigenden Meute für den Salto Mortale über den reichlich befüllten Bahnsteig gelassen. Ob da alle mitgekommen sind?

frustriert (S-Bahn weg und überhaupt, so schön drei Minuten rausgefahren bis Köln und irgendwie alles wieder hin, ach menno) fjk

Moin,

und guten Frühstücksappetit: der 2212 heute mit rollender Gastronomie! Und damit meine ich jetzt nicht den Futtertrolley im Bvmsz.

Aber fangen wir vorne an: schon in der Unterführung wabert einem die neue Lieblingsnuschelei "Wagentechnische Störung" aus der akustischen Fahrgastinformationsanlage eines mittelgroßen westdeutschen Hauptbahnhofs entgegen. Schön, denkt man, die Kameraden Bahner sorgen sich um die Sicherheit der reichlich vorhandenen kleinen Ferienradfahrer, die zusteigen möchten und haben kurzfristig einen nicht schulkindgeeigneten Wagen aus der Garnitur entfernt. Aber halt: die Kinderlein wissen es ja nicht, aber nach dem freitäglichen Erlebnis, dass eine Garnitur eine Woche lang mit der gleichen wagentechnischen Störung ihre Bereitstellungsverzögerungen entschuldigt, obwohl der entsprechende Wagen schon gefühlte zwei Wochen lang nicht mehr dabei ist, nimmt der geneigte Zugbeobachter den für den Gelegenheitszuhörer anklingenden kurzfristigen Unterton in dieser Begründung irgendwie nicht mehr recht wahr.
Leichter Ärger steigt auf, gepaart mit Schadenfreude, denn es soll den Wagen 11 treffen, immerhin demnach nicht die Ferienkinder, sondern "nur" den begehrten Avmz. Aber wieso spricht der Ansagekasper dann noch von "den Erste-Klasse-Wagen", die in irgendeinem Abschnitt zum Halten kommen werden? Wenn einer von den der Linie HH-K üppigerweise zugestandenen zweien fehlt, sollte doch nur einer übrig bleiben? Aber dieses Rätsel wird sich später lösen...
Zunächst rollt der Zug superpünktlich ein - und was können wir bewundern? Tatsächlich den nächsten Teil der Origami-Saga! Hat hier jemand mitgelesen? An Wagen 5 bis 8 "Schweigen im Walde" an den Zuglauf- und Wagennummernanzeigen. Aber auf welche großartige Lösung war man verfallen, wohl kurzfristig, weil der Gang zum McPaper nicht mehr drin war? Äußerst akurat und DIN sei dank passend: mittig geteilte Kuchen-(oder Bockwurst?-)Päppchen mit ordentlichst edding-aufgetragenen Wagennummern, leider noch in Schwarz und ohne Wagensymbol, aber immerhin auf weißem Untergrund sind wirklich in erstklassiger handwerklicher Qualität in die Wagennummernschildchenhalter eingesetzt und mit Tesa befestigt. Saubere Arbeit! Die "8" im entsprechenden Wagen hier und da etwas verunglückt, aber das ist wohl mehr als verzeihlich.

Also hinein in das Premiumprodukt des Ferienfernreiseverkehrs, los geht es mit ganz leichter Verspätung, den Kindern und vor allem den Kinderfahrradanhängern geschuldet (immerhin sind beide Fahrradwagen da) den Rhein hinab. Bis zur Rheinkreuzung. Erstaunlich ruhig, lediglich etwas komplizierte Ansagen, dass die Reservierungen nur teilweise, nämlich in Wagen 5 bis 7 "angezeigt" seien (nämlich gesteckt) - im Rest des Zuges gäbe es Probleme. Also keine fehlende, sondern eine "kaputte" [ach, Amigazeit, was warst Du einfach] Diskette? Oder rebellische Rechner wegen fehlender Wagenverbindungstechnik - dazu Beobachtungen weiter unten? Bis hier noch -außer durch die fehlende Fehlmeldung und eben die offensichtlich aus dem Gastrobereich oder der Koblenzer Bahnhofsbäckerei stammenden Schildchen- nicht auf die Futterkiste hingewiesen, dann endlich die Frühstücksdurchsage - etwas verunglückt und eine spätere Überraschung vorwegnehmend unter der Überschrift "Einladung ins Bistro-Cafe[!?!]". Die werden doch nicht einen ARkimbz...? Doch diese Überlegungen müssen erst einmal zur Seite gelegt werden: Launige Durchsage "Wegen geklauter Kupferkabel zwischen Köln und Düsseldorf Umleitung". Geklaute Kabel. Das versteht wenigstens jeder. Und ist einigermaßen akut. In Düsseldorf am Bahnhof später wird's wieder als "Eingriff dritter in den Bahnverkehr" verschwurbelt. Gut, man will ja auch niemanden auf dumme Ideen bringen und aus dem fahrenden Zug an der Oberleitung oder auch den Masterdungen zu hantieren, das erscheint dann doch mindestens zirkusreif - aber ehrlich zu wissen, was los ist, beruhigt einen dann doch und schafft Gelegenheit zu weiteren Beobachtungen.
So auch die zusätzlichen guten zehn Minuten, die mit Warten in Mülheim und über Opladen vertrödelt werden - denn so ist genug Zeit, auch vor der planmäßigen Abfahrt der übernächsten S-Bahn den Wagenzug des 2212 noch einmal genauer zu betrachten - und sich ein paar Gedanken zu machen:

HH <- Bpmbdzf ("Filzstift-5", kein Zuglauf) - Bpmz ("Filzstift-6", kein Zuglauf) - Bimdz ("7", teils wie vorgesehen Plastik, teils ebenfalls Filzstift, kein Zuglauf) - Bpmz ("Filzstift-8", kein Zuglauf) - Bimz (ich meine Plastik-9, Zuglauf?) - Bvmsz ("10", alles ok) - ARkimbz ("11") - Apmz ("13", Zuglauf) - Bpmz ("14", alles ok) - Bpmz ("15", alles ok) - 101 <- KO

Die Gedanken:
* Der zwischenzeitlich erahnte ARkimbz löst tatsächlich das Rätsel der pluralen A-Wagen und die seltsame Einladung zum Bistro-Frühstück. Drei Frühstücker lümmeln sich in Düsseldorf dort, so dass das Gastropersonal in der Opladener Gegend mit frischem Kaffee bis zum Lokührer in Wagen 5 vordringen kann. Ein braunes Tablett und Kaffeebecher sind also noch nicht zur Behebung wagentechnischer Störungen zweckentfremdet worden...
* Was hat es mit den "Problemen" bei der Reservierungs- und Zuglauf-/Wagennummernanzeige auf sich? Sollte etwa doch auch im Zug Kabelklau möglich sein: im vorderen Zugteil kommt ja offenbar nichts an, die vorhandenen Reservierungen sind ja gesteckt. Geht aber die Wendezugsteuerung nicht im Prinzip über's gleiche Kabel - fährt die Lok also "nach Jeföhl?". Wollen wir doch nicht hoffen. Aha: Wagen 9! Ein stolzer Bimz statt des "normalen" Bpmbz! Sollte der die Kommunikation stören? Könnte "kein FIS" vielleicht auch mal "keine FIS-Durchleitung" heißen - und die Loksteuerung trotzdem durchgehen? Sieht ja fast so aus. Bleibt nur das Rätsel, warum die Reservierungsanzeigen jenseits der 9 nicht gehen. Stören zwei falsche Wagen (9 und 11) und ein fehlender (12) die Anzeige in den restlichen? Oder fehlte/streikte doch wieder nur die Diskette?
* Was weiß S&S über den Kaffeetafelexpress? Angesagt wurde ein fehlender Wagen 11, es ist aber das ARkimbz als 11 eingereiht (statt Avmz) und das WRmz 12 fehlt.
* Und noch eine Fuzzifrage: im Bpmz 6 (in dem ich auch die Kuchentellerwagennummer dokumentiert habe, leider grad kein Kabel (:-)) und keinen Webspace) waren die Halter für die Reservierungszettel nicht nur in unterschiedlicher Höhe an den Fenstern, sondern auch unterschiedliche Sorten, zum Teil (etwa bei Platz 22) nämlich noch die alten mit weißer Schrift, seitlichem Einschub und eben Platznummern, zum überwiegenden Teil aber die "neuen" mit schwarzer Schrift und Einschub von oben. Kommt das häufiger vor, dass beim "Redesign" so geschludert wird? Aufgefallen war es mir noch nie. Oder ist das Absicht?
** Leider war die S-Bahn (über Leverkusen) denn auch dreizehn Minuten zu spät, man hätte also noch mehr erkunden können. So stellt sich nur die Netz-Zusatzfrage: sind S- und Fernbahn Mülheim-Leverkusen-Benrath-Düsseldorf (und dann wahrscheinlich auch woanders) oberleitungsmäßig streng getrennt? Bei der einen oder anderen Streckensperrung geht's ja über die S-Bahn immer noch weiter. In diesem Falle? Oder kommen die zehn zusätzlichen Minuten der S-Bahn vom vermutlich erheblich erhöhten Fahrgastaufkommen, wenn REs auf der Strecke wegen der Oberleitung fehlen? Auf die "Signalstörung" aus dem RIS geb ich mal nix;-)

Alles in allem ein abwechslungsreicher Glückspielmorgen, Arbeiten lohnt nun eh nicht mehr, schauen wir mal, ob sich die fehlenden Kabel schon in die Störungen vorgearbeitet haben...
Knopperszeit. fjk

Moin,

erst die Arbeit und dann...

Unser 2212 wurde heute ansagemäßig bis auf eine kleine Tfz-Störung und daraus enstehende +12 geradezu stiefmütterlich behandelt: keine Vorwarnungen zu Reihungsabweichungen, ausverkauften Buttercroissants, Klimaproblemen oder fehlenden Reservierungsanzeigen. So recht konnte es keiner auf dem langen Bahnsteig glauben, jedenfalls machte sich eine ungläubig-freudige Stimmung breit, Wortfetzen, die das Leiden der letzten Wochen zum Thema hatten und die für heute auf Verbesserungen hofften, füllten die zusätzliche Wartezeit und verbreiteten allseits gute Laune. Sollten die Jubelmeldungen aus der Bilanz von gestern sich bis Koblenz herumgesprochen und man da mal fix einen taufrischen Zug von den Millionen bestellt haben?

Nun, frontal propper aussehend rollte er denn mit besagten +12 ein. Kein Vorspann, keine Hilfslok, auf den allerersten Blick "normal", wie anno dazumal. Die Wagenzahl stimmte auch, Außenanzeigen waren da, im Prinzip alles bestens. Aber ein klein wenig gewürfelt werden mußte dann doch: Wagen 6 Bimz statt Bpmz und Wagen 12 ARkimbz statt WRmz, dafür offenbar voll funktionstüchtig und sympatisch und dadurch (oder wegen der insgesamt guten Stimmung trotz Bimz-6-geschuldeter "Überfüllung" im Steuerwagen) gerne gehört angesagt mit einer "Durchsage nur für unsere durstigen und hungrigen Fahrgäste". So macht's ja schon fast Spaß.

Ein winziger Kritikpunkt (außer dem Querulanten, der auf seiner in Köln gehörten "Triebwerksstörung" bestand und dem nach Ausreden ringenden Zub, der die Verspätung einer "Notbremsung" anlastete nicht glauben wollte, sondern aus dieser Diskrepanz mindestens die Weltverschwörung ableitete), der zugleich ein mittelgroßes Rätsel ist: im schon zitierten Steuerwagen 5 waren Reservierungen gesteckt. Reservierungen für den Wagen 5 des 2212 - aber von gestern. Wie kann denn das passieren? Jenseits der Bimze leuchteten tapfer individuelle Reservierungsanzeigen: womöglich auch von gestern? Weitet sich der Winterzeitvirus unbemerkt weiter aus? Hat man in aller Herrgottsfrühe in Koblenz schlicht den falschen Zettelstapel gegriffen?
Dass die Garnitur schon gestern früh bereitstand und dann doch nicht gefahren wurde (eine Rückführung nach Koblenz mit erneuter Wagenwürfelei ist ja wohl völlige Phantasie) erscheint angesichts von Wagenmangel auch nicht realistisch, noch seltsamer ist aber, dass zumindest in fünf bis sieben gestern ebenfalls Reservierungen gesteckt waren - also kann es eigentlich auch nicht der liegengebliebene Stapel gewesen sein. Oder stecken wir in der Murmeltiertag-Zeitfalle und ist schon wieder Mittwoch?

reibt sich die Augen
fjk

[und jetzt hinein ins Vergnügen]

PS: Vier Frühstücker in Düsseldorf im ARkimbz. Die Zahlen steigen also. Bei "sicher" (schon den zweiten Tag hintereinander und mit erst zwei Wochentags-Ausfällen seit letztem Freitag!) verfügbarer Futterstelle wird das Angebot auch angenommen?!

Moin,

alles auf dem aufsteigenden Ast, so schien es. Dann die Durchsage am Bahnsteig: heute kein Speisewagen 12 im 2212. Abteilverkauf wurde eingerichtet. Ja, richtig gehört: sowohl die Vokabel "Speisewagen" hallte von offizieller Ansagerstimme in einen Textbaustein eingefügt durch den sommermorgendlichen Hauptbahnhof, als auch das bisher eher zubdurchsagerische "Abteilverkauf". Nun gut, auch noch pünktlich die Kiste, allerdings mit der 101 vor dem Steuerwagen und FIS-Ausfall (oder noch mehr?) in diesem.
In Düsseldorf heute nur ein schneller Blick im Vorbeifahren: Hoppla, da ist ja doch ein WRmz im Zug. Ob Lampen an oder Leute drin waren, konnte ich durch die S-Bahn-Scheibe nicht erkennen, ne Einladungs- oder Abteilverkaufsdurchsage im Zug gab's aber nicht.

Was die Wagen angeht, ist der 2212 heute aber KOMPLETT und PLANMÄSSIG unterwegs. Und bis grade auch noch pünktlich!

Auf ins Vergnügen!
fjk

Moin.

Wie schreibt man das? "Heute keine Auffälligkeiten im 2212", "alles regulär" oder gar "planmäßig"? Oder sollte man einfach die Reihung anführen?

Jedenfalls sind im rasenden Rügenbold neben einer übersichtlichen Anzahl Urlaubsstarter (sonst war's eher ruhig: wegen der vielen Wagen oder der Ferien?) heute vor allem alle zu Beginn der Fahrplanperiode vorgesehenen Wagen unterwegs und zwar sogar mit dem richtigen Typ an der richtigen Stelle, die Zuglauf- und Wagennummernschilder tun leuchtend ihren Dienst und ab Köln waren sogar überall Reservierungen angezeigt. In Düsseldorf zwei Einzelfrühstücker und eine Vierertruppe im Restaurant.

Guten Hunger!
fjk

Zu meckern! :-) oder :-(?

Alle Wagen des Di-2212 da und wo sie sein sollten, keine Auffälligkeiten an FIS, Winterzeit, Wagennummern und Laufschildern, höchstens die leicht erkältet klingende Zubine (sollte lieber ins Bett, aber dass man nicht einen auf "krank in Koblenz" macht, wenn man da nicht hingehört, kann ich gut nachvollziehen - wie läuft das eigentlich, wenn es "technische Störung am Zugpersonal" in der Übernachtung gibt?) fällt auf, und der einzige feststellbare Schaden war die leichte Erektionsstörung an der Mittelarmlehne des von mir gewählten Bpmz-Pärchens - die hing bestimmt 5° zu niedrig. Selber schuld, was such ich mir so'n exklusiven Platz.

In Düsseldorf zwei Einzelfrühstücker und ein Rentenerpaar mit üppigem Gedeck in der Futterkiste:

kraftvoll zubeißen heute!
fjk

Moin,

etwas knapp unter dem Hallendach auflaufend gab's für mich nur die Kurzfassung... bis er sich besann und doch nochmal alles aufzählte. Und das wäre: 2212 heute in umgekehrter Wagenreihung, 101 Richtung Hamburg und dann 15 bis 5 (soweit gut, Luftholen), aber es fehlen die Wagen mit den Ordnungsnummern 11 (Avmz) und 12 (Futterkiste).

Abteilverkauf spätestens ab Köln in Wg. 10, FIS geht, Zuglaufschilder auch, diverse Wagen (14, 9, ...) hatten zusätzlich richtige Wagennummernschilder (hat hier wer die Redundanzbemerkungen gelesen?), der einzige A-Wagen (der auf den ersten Blick schon in Düsseldorf bis auf den letzten Platz belegte Apmz 13) dafür aus gefalteten DIN A4-Blättern selbstgebaute.

Keine Futterkiste (femininum) - keine Frühstückerzählung.

Sonstiges: Bimdz 7 sah nicht nur frisch gewaschen aus, sondern hatte statt des "alt"bekannten "FM Hamburg" ausführlichst "FM Hamburg-Langenfelde" angeschrieben - hatten die Buchstabenkünstler da Langenfeile, gehört das jetzt so, oder was?
Und der nachfolgende 2357 (Berlin über Bebra) hat heute einen Wagen mehr, ist nämlich offenbar eine Ersatzgarnitur aus Lok+5*Bim(d)z+Avmz. Kein Steuerwagen? Fröhliches rangieren!

wünscht fjk

PS: die Rangiererei ist schon vorhergesagt, momentan steht im RIS ab Hamm +15 wegen "Anhängen von zusätzlichen Wagen" - wenn das man nicht gelogen ist;-)

Moin,

und der 2212? Sieht ganz gut aus. Vorneherum keine Zuglaufschilder, naja. Aber Wagen 13 fehlt. Der gestern noch bis auf den letzten Platz gefüllte Apmz. Dafür ist Nummero 11 mit gemütlichen Abteilen wieder dabei. Und natürlich ein WRmz mit leckerem Frühstück für die üblichen vier Frühstücker in D. Füllte sich aber gerade - wegen der fehlenden A-Plätze?!?

Guten A-ppetit!
fjk

Moin,

fast nichts zu meckern am 2212 heute. Ist zwar wieder die Garnitur mit den "Kuchenpappenwagennummernschildern", aber diese Lösung wurde wohl vom Corporate Design als zukunftsweisend übernommen. passen auch zu gut rein in die Halterungen. Und Kooperationspartner hat man auch schon gefunden: gestern sah ich zwei starke Jungdamen mit Kamps-T-Shirts zwei Hunderterpaketen solcher Wagenschilder (nur noch nicht zerteilt und unbeschriftet) dürch den Düsseldorfer Tunnel laufen - und hatte schon sowas wie "Zugbeschilderung outgesourcet" oder so....

Aber alle Wagen da, na gut, keine Originalfresskiste, nur ein Bistro (wohl funktionierend, nur ein Frühstücker, aber es gesellte sich gard ein zweiter hinzu) und hier und da (Stwg) fehlende Zuglaufanzeigen, who cares.

Berichtenswerter freitagmorgendliche Ansagerstolpersteine: der 2212 fährt heute nämlich nach "Berlin Ostb..ähhh..seebad Binz" :-)

Und das, obwohl noch immer Ferien sind, wo Rügen größer geschrieben werden könnte als Rangsdorf...

Auf in den Kampf! fjk

selbst wenn man die volle Punktzahl wirft:

Materialmäßig scheint der 2212 heute vollständig und funktionstüchtig zu sein, leider eine gute Viertelstunde zu spät wegen "Signalstörung in Oberwinter".

Der offenbar wohlgelaunte Provinzhauptbahnhofansager (vielleicht hatte der ein neues Handy zum Spielen?) versorgte die sehnsüchtig wartende Ex-Urlauberschar am Bahnsteig aber im gefühlten Dreiminutentakt mit neuesten Informationen zu diesem Zug ("wegen Signalstörung im Bhf Oberwinter", "hat jetzt 11 Minuten Verspätung und steht noch im Bahnhof Oberwinter", "hat jetzt mit 16 Minuten Verspätung den Bahnhof Oberwinter verlassen", "ist jetzt in Bonn-Bad-Godesberg"), zwischendurch noch die Ansagepflichten für den restlichen Verkehr (wieso kommt ein Güterzug an der Signalstörung vorbei?), Langeweile oder Ruhe kamen nicht auf am Bahnsteig. Schon fast wieder einen Tick zu viel - andererseits hatte man wirklich das Gefühl, Bescheid zu wissen. Ob das die Blechelse könnte ohne tierisch (Blechtier?) zu nerven?

Naja, zugtechnisch wie gesagt gefühlt alles ok, genauere Inspektionen bzw. Frühstückerzählung waren nicht möglich wegen der Verspätung - ins Restaurant wurde etwas schmallippig aber eingeladen, außerdem werden in Wagen 10 Reisendenbefragungen durchgeführt (warum nur in Wagen 10?).

Viel Spaß dabei!
fjk

Moin,

der 2212 heute ohne Wagen 10, d.h. ohne Bvmsz und ohne Reservierungsanzeigen, dafür mit tiefenentspannter Ansage (Platzkarteninhaber hätten Vorrang, man möge sich aber doch bitte einigen), sehr angenehm, und mit "ganz, ganz stark eingeschränktem Angebot im Cafe und Restaurant" - das in Düsseldorf aber immerhin sechs Leutchen auf dem Lümmelbänken und einer am Futterkisten-Tresen haben wollten; 'ne Kaffeetasse o.ä. war aber nicht zu sehen, höchstens Zeitungen.
Die Reserviererei war im vorderen Zugteil undramatisch, offensichtlich bis etwa Wg. 8 gesteckt. Dafür war die Garnitur ebenso offensichtlich nicht gereinigt worden, ein Klolämpchen blinkte hier und da auch.
FIS-Zuglaufschilder gingen natürlich nicht (s.o.), Wagennummern so la la, hier wurde wieder Detlevs DB-Bastelstunde durchgeführt, Wagen 7 (bekanntlich ein Bimdz, an dem normalerweise echte Plastikzuglaufschilder und Wagennummern vorhanden sind) zum Beispiel kugelschreiberbeschriftetes DIN-A4-Origami.
Aber der Kreativitätssonderpreis geht an den Wagenwürfelmeister und das Bastelteam aus Wagen 6: hier wurden doch tatsächlich aus einem geheimen Fundus einige original plastiziöse "9"er Wagennummernschilder ausgegraben und schlicht auf dem Kopf in die Halter appliziert - einfach aber genial! Und es bedurfte am frühen Morgen schon etwas eingehenderer Betrachtung, bis der "Fehler" gefunden war...

Glückwunsch!
fjk

... darf ich hier eine mittelentsetzte Meldung abgeben:

Der 2212 heute ziemlich pünktlich unterwegs, auch sonst scheint das meiste zu funktionieren. "Überraschenderweise" fehlt aber die Fresskiste komplett, was der ganzen Gemeinde erst in Köln auffällt. Tja, und da war es wohl zu spät für einen Abteilverkauf im nicht so fürchterlich abteilreichen Wagen 10 - wahrscheinlich schon alles voll mit Ferienfinalisten. Also: Abteilverkauf heute in Avmz 11. Gut, dass nicht auch noch ein Ersteklassewagen fehlt...

Die echte Überraschung beim sehsüchtigen Hinterherschauen des nach Norden hinfortsausenden Bäderbombers: den schiebt doch tatsächlich eine stolze 120!

Zur Strafe heute morgen Bürokaffee;-)
fjk

Moin,

der 2212 heute vollständig und pünktlich. Und prompt wieder etwa 6 Frühstücker in D in der Frühstyxkiste. Die sind einfach nicht klein zu kriegen.

Aber was haben die Würfelmeister heut Nacht getrieben? Etwa nix? Erhöhter Krankheitsstand oder so? Keineswegs, so langsam legen sie künstlerischen Ehrgeiz an den Tag: statt HH<-Stwg-B=Teil-Avmz-WRmz-Apmz-2*Bpmz-101 heute HH<-Stwg-B=Teil-WRmz-Apmz-Avmz-2*Bpmz-101. Kleine, feine Wagenwürflerironie? Meiner A-Fahrer-schonenden Meinung nach die bessere Reihung...

weiterwürfeln! (so gerne)
fjk

Moin,

heute endlich mal wieder großes Würfelkino mit Kofferschnellkegeln auf allen Bahnsteigen. Die Futterkiste ist da und außergewöhnlich gut belegt, das hat aber wohl auch seinen Grund. Naja, ran an den Speck:

HH<- Stwg(5)-Bpmz(15)-Apmz(13)-WRmz(12)-Bvmsz(10)-Bpm(wohl b?)z(9)-Bpmz(8)-Bimdz(7)-Bpmz(6?)-Bpmz(übrig bleibt noch 14...)-101 <-KO

Und? Was fällt auf? Gut, soooo durcheinander isser nich. Leider sind die Reservierungen Wagennummernrichtig angezeigt, was aus Wagenstandsanzeigerlesern wohkgelaunten Zuginternen Verkehr erzeugt, der den vielen Frühstückern (locker zweistellig) auf die Croissants starrt. Und wo kommen die her? Ach, ein A-Wagen fehlt! Das wurde in den Ansagen aber lieber irgendwas zwischen weggelassen und verklausuliert...

Nichtsdestotrotz: die kleine Fingerübung gestern hat den Würfelmeistern offenbar gut getan, für den Wochenendverkehr wird wieder das große Rad gedreht - ich möchte ein A kaufen. Maren, übernehmen sie;-)
fjk

PS: Fehler!
* das Wort "Stwg(5)-Bpmz(15)-Apmz(13)-WRmz(12)-Bvmsz(10)-Bpm(b?)z(9)-
Bpmz(8)-Bimdz(7)-Bpmz(6?)-Bpmz(üb..." ist zu lang :-(

Moin,

gut, dass es zum Auftakt dieser angeknabberten Vorurlaubswoche wenig zu melden gibt, da lässt sich gewissensbissfrei das Weite suchen. Diese Woche also Würfelunterversorgung, nächste Woche ganz runter vom Hochsitz.

Und wie gesagt: nix zu sehen heute. 2212 ziemlich pünktlich und ziemlich voll, nominell alle Wagen da und an der vorgesehenen Stelle. Frühstücksbetrieb auf Hochtouren im WRmz ("reichlich warme Gerichte" sind auch vorhanden), eine gute Handvoll Kaffeeabhängiger in D. Einzige Einschränkung: Wagen 15 ist ein Touristikzug-Bpmz, gesteckt sind die Reservierungen eines Nordkurses von gestern. Erstens seltsam, irgendwie muss der ja wieder nach Koblenz gekommen sein. Zweitens doof, weil nicht soooo offensichtlich (so wach wird man in Köln erst so langsam, dass man merkt, dass der Zug um sieben wohl kaum schon aus Vaihingen gekommen ist) und drittens natürlich doof wegen der fehlenden Plätze für Ferienfamilien ("Wieso Mama, wir haben doch reserviert" - ja, aber da ging "das System" wohl von einem echten Bpmz aus - 100er Plätze Fehlanzeige).
Aber wenn es sich zurechtruckeln würde wär's doch ein schöner Wagen - nur dass vom Unglück, als in ebendiesem letzten Di im 2213 das Klo offenbar übergelaufen war, noch immer deutliche Duftnoten zeugten...

Ich krieg meinen Kaffee ja im Büro :-)
fjk

Moin.

Der 2212 ist mit seiner immerhin kompletten Kuchenpappen-Garnitur (die Anzeigen gingen weitgehend, aber es ist ja bekanntlich immer gut, eine Rückfallebene zu haben; Kuchenpappenwagennummern daher noch an Wagen 5 und 8 - im Sechser hungrigen Mäulern oder Souvenirsammlern zum Opfer gefallen?) in Köln-West aufgehalten worden, wegen Blitzeinschlag, und jetzt 20 Minuten zu spät unterwegs. Aber das ist sicher nicht die extremste Störung heute. Wagen alle da, ziemlich dunkles Bistro statt WRmz und prompt auch nur ein Frühstücker drin in D.

Wettern wir mal geduldig den Dienstag ab.
fjk

Moin,

Köln-West läuft wieder, der 2212 auch. Er hat heute keinen Wagen 12. Wie - nichts zu futtern? Es waren doch drei Frühstücker zu sehen in Düsseldorf, und eine in der ersten Klasse, in Wagen 13. Aber das war kein Apmz - sondern ein ARkimbz - Pech gehabt mit Wagen 13.
Der A-Zub hatte aber etwas, was in der Tat nach Schmierzettel aussah und worauf offenbar die Reservierungen umdisponiert waren. Mal sehen, wer spülen darf;-)

Hihihi
fjk

Moin,

letzte Chance auf Wagenwürfeln heute morgen - ungenutzt verstrichen. Fast. Natürlich ist ein ARkimbz statt des Restaurants im 2212. Immerhin. Und trotzdem über'n Daumen in D mit sechs Frühstückern besetzt - der Frühstückshunger ist also wohl doch unabhängig vom Wagentyp. Ansonsten ein prachtvoller, vollständiger Zug - und pünktlich!

Mit dieser positiven Meldung muss ich die Zugbeobachtung zugunsten maritimerer Motive für diese und die nächste Woche einstellen. Wenn wer weitermacht wegen der Statistik, bitte gerne.

Bürofinale
fjk

würfeln?

Der 2212 heute mit +19 unterwegs, wegen "verspäteter Bereitstellung". Wurde diese Zeit etwa für eine August-Finalwürfelei genutzt?
Vielleicht: interessanterweise entsprechen die +19 genau der Baureihendifferenz des Schubfahrzeugs zum "Soll". Also eher Lokwürfeln.
Außerdem ein Bistro statt des Speisewagens. Aber das ist ja nicht der Rede wert.

Jetzt aber auf in die Arbeitswoche!
fjk

Moin,

ein prächtiger 2212 heute morgen: alle Wagen da und an Ort und Stelle, die richtige Lok und sogar ein echter Speisewagen. Das größte Wunder: kaum ist das Ding da, zieht es auch. Schon am Mittelrhein vier bis sechs abgefrühstückte Frühstücker. Hab ich im Bistro noch nie gesehen, vom Abteilverkauf gar nicht zu reden.
Aber haben die jetzt gar nichts gewürfelt? Vonwegen! Als letzter Wagen vor der Schublok klötert ein dunkler Bpmz durch die Lande. Mit der Ordnungsnummer 6, leer und verschlossen. Da gehörte eigentlich Nummer 15 hin - ausreserviert bis zum Dach für Mehlmützenmassen befindet sich der, ohne dass am Bahnhof für nötig befunden würde, mal darauf hinzuweisen, wo? Richtig: zwischen Steuerwagen und Rest des Zuges, wo eigentlich die Nummer 6 hingehörte. Das ist naturgemäß am anderen Ende. Lustige Rollatoren-Stampede durch den Zug also. Hoffentlich haben die der nächsten Frühstückerbrigade nicht die Körner vom Brötchen gefegt... aber die Stimmung war ok, nachdem es beinahe schon zu kippen drohte, weil Wagen 14 eben keine Doppelbesetzung vertrug.

Und trotz allem pünktlich die Kiste. Insgesamt also ein ziemlich zufriedenstellender August. Im September muss ich den Systemschein abgeben, nur noch ein paar sporadische Beobachtungen. Aber vielleicht übernimmt ja jemand.

Schönes Arbeiten!
fjk

... die harte Realität hat uns wieder.

Die Achtecker kreiseln noch im Becher, da sollten wir schon hellhörig werden: eine ausgeschlafene Ansagerstimme informiert das gut durchgeurlaubte Pendlerpublikum am Bahnsteig davon, dass an unserem 2212 heute der Bistrowagen wegen einer wagentechnischen Störung fehlen würde - dabei hat der regulär gar kein Bistro, sondern eine fette Frühstücksfutterkiste. Das wird schonmal nix. Und weckt böse Vorahnungen, solch eine Verwechslung.
Aber betrachten wir erstmal den Zug. Nanu? 2 Bimze? Jawohl: auch in Wagen 8 heute Interregiofeeling. Sonst sieht alles ganz gut aus, natürlich nirgendswo Reservierungen. Werden in Köln nachgeliefert, erstmal die BÜ-Störung in Bonn-Mehlem abwettern. In Köln gute +5, trotz der Reservierungsübergabe ist ein bißchen was gutzumachen. Konzentrieren wir uns mal auf den Service im Zug: Abteilverkauf in Wagen 11. Das ist der Avmz. Seltsam. Normalerweise nehmen sie doch den 10er her? Und bei den Reservierungen scheint auch wieder was schiefgegangen zu sein: laut Durchsage auch nach Köln keine in Wagen 8 bis 10. Moment mal: Oho, auch die Zugzielanzeiger tun nicht so recht, da wird doch nicht.... doch: auch Wagen 10 ist ein Würfelergebnis, nämlich ein Bpmz statt des Bvmsz. Die Rheinmetropolenreservierungsdiskette hilft also mal gelinde gar nichts. Und Zettelchen für den Rest des Zuges haben sie in Köln wohl so fix nicht produzieren können?!?
Im zweiten B-Teil, 14 und 15, gibt's jedenfalls auch keine Zettel, aber davon redet lieber keiner.

Also: nach dem Augustträumchen mit gefühlter Gastroquote von 80% geht das wahre Leben wieder los? Am 21. ist auch noch Herbstanfang...

Gute Fahrt!
fjk

Die Rheinmetropolenreservierungsdiskette hilft also mal gelinde gar nichts. Und Zettelchen für den Rest des Zuges haben sie in Köln wohl so fix nicht produzieren können?!?

Vielleicht war das Papier alle. :)

Moin,

ich hab versucht, heut' mal 'nen neuen Kniffelblock rauszuwerfen aus dem 2212 in Köln, damit die nicht mehr so knapp dran sind. Hat aber nicht geklappt: der Wagen 8, der gestern noch außerplanmäßig ein Bimz war, fehlte heute nämlich ganz - und deshalb ging das Fenster nicht auf. Dafür waren die Reservierungen angezeigt, außer in Nummero acht natürlich (verschoben nach sieben und sechs).
Und immer wieder ein Wunder: wenn eine echte Futterkiste da ist, zieht die auch Leute - in den Polsterbereich. Heute am Mittelrhein immerhin zwei, in der Landeshauptstadt schon zehn(!) Frühstücker. Im ARkimbz sind nie so viele, und im Thekenbereich eigentlich auch nicht. Und im APS-Bereich standen heut früh auch schon Rotweinflaschen. Kopfschüttel. Oder andererseits: beliebtes Mittel als Schlummerhilfe bei Langstreckenflügen - und wenn die über Hamburg hinaus, gar bis Rügen wollten, dann ist das ja so einer. Viel ruhiger als im Domrepbomber wird's auch im Ruhr-Rollbahner-Apmz kaum zugehen...

Prost demnach!
fjk

Moin,

kaum entdeckt, macht der gestern erstmals gesichtete Bnix doch tatsächlich die Entwicklung zum Anix durch (proklassiert? supraklassiert?) und läuft heute statt des Avmz 11 im 2212. Man sollte also meinen, dass es in der ersten Klasse kuschelig wird: auf der Studienstrecke macht das aber erstaunlicherweise sehr wenig aus (gestern war die Erste noch ordentlich voll). Im übriggebliebenen Großraum-A-Wagen sind in Düsseldorf noch geschätzt die Hälfte der Plätze frei, und Frühstücker sitzen am Mittelrhein auch nur eine Handvoll im Restaurant - bis D werden's sogar noch weniger. Auch komisch, bei fehlendem A-Raum, selbst wenn das Angebot eingeschränkt sein sollte, wovon nichts zu hören war.

Erst wollte ich dem Würfelmeister noch ein kleines Lob ausstellen, dass er es geschafft hat, den verbliebenen Apmz (immerhin eine kaputte Tür) auf der "falschen" Seite des Speisewagens einzustellen, aber da war mein Orientierungssinn eingefroren, das hat alles seine Richtigkeit. Nicht so die (Vor-)Heizung im Bpmz 15, die nicht so recht auf Touren kam - im Gegensatz zu den Frühschoppenkameraden im gleichen Wagen. Vielleicht hatten die die Unterkühlung beantragt, damit ihre Getränke angenehm temperiert bleiben? Der Wagen ist übrigens ab Osnabrück ziemlich ausreserviert, da kommen dann wohl die nächsten Hopfenkaltschalenexperten. Ich sach mal: zieht Euch warm an.

frostig
fjk

PS: Kommt etwa der Winter wieder? Klimaproblematik ist durch, jetzt wieder die Heizung? Anfang des Jahres hatten wir einen Bimz-Ersatzzug als 2212, der auch nicht vorgeheizt war. Das Personal lief schon bläulich an (war auch leicht verärgert). Dagegen ist jetzt noch Spaß. Aber es sind ja auch noch keine -10 draußen...

I Don't Like...

Beinahe hätte ich mich in Lobeshymnen ergangen. Der 2212 rollte heute pünktlich ein, gut, in Bonn stand er dann ungewöhnlich lange (nachdem er da Freitag schon nicht recht in die Pötte gekommen ist), aber ansonsten alles prächtig. Die +2 ab Köln wieder drin. Sah auch gut aus, eigentlich schon zu gut, am Mittelrhein schon zweieinhalb Frühstücker im aufgeräumten Speisewagen (Sonnabend übrigens nur Bistro, wenn nicht über Nacht in der Reservierungsdiaspora an Rhein und Mosel ein WR gewachsen ist) und auch sonst schönes IC-feeling. Vielleicht etwas voller wieder, die Pendlergespräche waren auch davon geprägt, wer so alles aus dem Urlaub zurück wäre. Interessanterweise war Wg. 15 zur Hälfte von Osnabrück bis Hamburg reserviert - genau wie Freitag. Auffällig. Aber die Morgenbiertrinker waren heute nicht da, also kein Murmeltierverdacht.
Insgesamt also eigentlich alles ganz super. Und dann sagt sie durch: leider fehlt heute Wagen 7, Reservierungen da und da. Moment mal? Wagen 7? Das ist doch unser Freund der Bimdz. Irgendwie, wenn man das Bild des Zuges nochmal innerlich vorbeirauschen lässt, die B-Wagen hatte ich noch mitgezählt, weil die Anzeigen nicht liefen und ich schon einen Verdacht in Richtung Bvmsznix hatte - stimmt! Das waren nur fünf! Und kein IR-Wagen dazwischen! Daher also das IC- Feeling. Und daher die zusätzlichen 26m Fußweg, weil ich zu weit hinten auf die Privattür gehofft hatte! Oh, oh, also leichte Unkonzentriertheiten schon

... Mondays. Wo soll das nur enden?

Schöne IC-Woche!
fjk

Moin,

heut gab's noch Kaffee und eine Durchsage zum 2212, also konnten auch müde Berichterstatteraugen gleiches sehen wie gestern: wieder fehlt der Bimdz "7". Man könnte - unabhängig von den kontroversen Themen "Bimz ist doch viel schöner als ..." und "Bimz war doch auch mal echter IC" also annehmen, dass unsere Koblenzer Würfelfreunde sich für diesen Monat vorgenommen haben, die all zu erkennbaren IR-Überbleibsel aus ihrem stolzen Fernverkehr fernzuhalten. Im Hinblick darauf, dass der IR-Komfort einmal aufpreisfrei war, der rasende Rügenbold und seine Kameraden aber nach wie vor IC kosten, ist das ja nun ein lobenswerter Ansatz. Natürlich nicht unbedingt um den Preis der Einreihung eines Bnix - der hat mit IC-Komfort ja nun auch wörtlich nix zu tun. Und außerdem wird ihnen sowieso ein k für ein R vorgemacht: heute sind die guten Vorsätze mal wieder mit einem ARkimbz verwässert. Der erstaunlich gut angenommen wurde, vielleicht wegen des trüben Wetters: fünf volle Potentialfrühstücker in D - und bequeeem sah das jeweils aus;-)

Nachdem gestern niemand auf meine vorsichtige Nachfrage eingegangen ist, ob es Würfelneuigkeiten im Dezember gäbe, außer dem/n Kiel-ICE, und ich pünktlich am Bhf war, habe ich mir heute selbst die DS gegönnt. Tatsächlich nichts berichtenswertes. Außer dem Kommentar zum Nummernwürfelergebnis für eben den Ersatz für den Nacht-ICE, nämlich 2008/9. Da steht doch tatsächlich so etwas wie "und das für den Fahrplan 2010/11, die Bahn hinkt aber auch immer hinterher". Dieser Kommentar ist ja wohl so blöd, hätte von mir sein können. Und ich würde mich bei der Abgabe schon schämen. Weiß doch jeder, wie schwierig das ist, zwei aufeinanderfolgende Nummern zu würfeln, da muss man nehmen, was man kriegt! Hab fast das Gefühl, das war mal wieder die letzte DS für länger...

... aber erstmal lesen
fjk

Moin,

gestern fiel hier der Hammer mit einer Bemerkung über die unhaltbaren Zustände beim Rollbahn-IC - und heute? Prompt ALLES (was ich so beurteilen kann) paletti im 2212, alle Wagen richtig an der richtigen Stelle, FIS innen wie aussen so weit ok, echter Speisewagen, entspsannte Stimmung, leichter Nieselregen. Ein paar Frühstücker vor Köln, eine große Handvoll (sogar ein stehender - vielleicht ARkimbz-Fan?) in D'df und sogar so weit pünktlich.

War's denn das jetzt wohl?

fjk

... oder "Gibt es auch ARkimbz-Fans?"

Unabhängig vom hier zu behandelnden Phänomen, ja, wahrscheinlich gibt es die tatsächlich, vor allem zu früheren Zeiten, als Feierabendbier und -zigarette noch kein arbeitsgerichtliches Verfahren nach sich zogen. Frühstücken in der leicht transzendenten und teerimprägnierten Pseudositzlandschaft - naja.

Aber zur Sache: ja, schon wieder. 2212 heute komplett, (ziemlich) allseits leuchtende Reservierungen und Zuglaufschilder (sogar im Bimdz war ein gedrucktes), richtig gereiht, pünktlich und mit echtem Speisewagen. Aber was den obigen Kommentar verursacht hat (und eine neue Beobachtung ist): sowohl am Mittelrhein als auch in D'df frühstückten zwei (unterschiedliche) Mitfahrgäste im Stehplatzbereich - während der Speiseraum jeweils von zwei weiteren besetzt, also nicht wirklich voll war. Warum?

Außerdem ist seit es "so gut läuft" (also etwa drei Tagen) der A-Bereich erstaunlich leer. Auch heute wieder. Verläuft sich das ganze bei üppigen 2 (manchmal sogar zweieinhalb) Wagen einfach, oder fahren die Züge nur wieder normal, weil sich die Würfelmeister nach ihres Chefs Elitenehrerbietungskommentars im "ich-sonne-mich-im-Menthollicht-des-Altkanzlers"-PR-Machwerk (leider nicht online - Absicht?) auf die Schulter klopfen "wo wir das Manager/Politiker/Bankersgattinnenpack vertrieben haben, können wir die Züge auch wieder richtig fahren lassen"?!?

forscht verwundert Hintergründe aus
fjk

Hallo zusammen,

ich habe im Unterforum "aktueller Betrieb" einen neuen Thread gemacht für die tagtäglich Wagenwürfel-Seifenoper.
Meiner Meinung nach gehört die Seifenoper auch dort, genauso wie die Meldungen über Ersatzzüge, Teilausfälle und Störungen.
Mein Vorschlag ist, dort weiterzumachen und diesen Thread zu beenden.
Selbstverständlich ist im neuen Thread eine Verknüpfung zum alten Thread vorhanden.

Viel Spaß,

Oscar (NL), der im Wochenende noch versucht hatte, eine Zusammenfassung der Wagenwürflerei zu schreiben, aber es nach 10 Einträge schon aufgegeben hat.

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.