Regeln beim Überfahren von Hauptsignal infolge Signalstörug (Allgemeines Forum)

Reservierungszettel, KDU, Freitag, 26.07.2024, 15:42 (vor 513 Tagen) @ EK-Wagendienst

Ich habe es in Marl Sinsen mal aus der Lounge miterlebt.
Das Einfahrsignal ging so 200 Meter vordem Zug auf Hp0, der Tf leitet eine Schnellbremsung, bzw. der 500 Hz Magneten eine Zwangsbremsung.
Die Scheibe wurde milchig, ich konnte aber sehen wie der Tf, schon nach dem Befehlsblock griff, dann Funkgespräch, Befehl ausfüllen, und weiter ging es.

Es kann natürlich sein, das es ein noch nicht so lang im Geschäft stehender Tf, war, der geht mit so was eben anders um.

Aber heut ist das ja alles ins kleinste geregelt, und schon kommt es zur Ablösung.
Genau durch diese Sache, wird aus vielen kleinen Störungen was großes, und man wundert sich dann war um es früher nicht so viele Verspätungen gab.

Bestes Beispiel wo betrieblich was schief läuft ist der 947 von gestern.

Pünktlich in Düsseldorf dann die Ausfahrt wegen Unstimmigkeiten beim Fahrplan zurückgenommen.

Wusste ja keiner das der Zug jetzt kommt und weiter nach Berlin fährt ;)