Frage zu IC(E)-„Sprintern“ Hamburg – Köln – Hamburg (Allgemeines Forum)

EDO, Sonntag, 14.07.2024, 21:59 (vor 696 Tagen)

Ich komme mit einem anderen Thema. Zwischen Hamburg und Köln gibt es ein seit Jahren wechselndes Angebot („Konzept“?) mit IC/ICE-Zügen über das Grundangebot und den Stundentakt mit den Linien 42/43 hinaus. Die Regelfahrzeit dieser Linien beträgt zwischen den beiden Hauptbahnhöfen 4:01 Stunden. Abfahrtzeit ist meist zur Minute 45.

Welchen verkehrlichen und damit auch betriebswirtschaftlichen Sinn erfüllen diese Züge?

Ich habe nicht das gesamte Fahrplanjahr gescrollt, nehme aber an, dass es sich in Nord-Süd-Richtung regelmäßig um folgende Verbindungen handelt:

06:11 – 09:46 (3:35 h) ICE 1031
07:54 – 11:58 (4:04 h) ICE 731
11:53 – 15:50 (3:57 h) ICE 927
12:50 – 16:57 (4:07 h) IC 2311
16:10 – 19:50 (3:40 h) ICE 1021
16:50 – 20:57 (4:07 h) IC 2215

Lediglich ICE 1031 und ICE 1021 bieten zum einen ein um etwa 30 Minuten zum Takt versetzte Abfahrtzeit in Hamburg und eine um 20 bis 25 Minuten kürzere Fahrzeit gegenüber den Taktzügen.

ICE 927 und IC 2311 verkehren nicht zu Uhrzeiten, die als besonders verkehrsstark zu vermuten sind im Gegensatz zu den beiden Frühverbindungen oder den beiden am Nachmittag (16:10/16:50).

IC 2311 und IC 2215 sind frühere Taktzüge der früheren IC-Linien 30/31 bzw. der ursprünglichen IC-Linie 1, deren weitere Funktion, die Anbindung Schleswig-Holsteins Westküste, durch die Bedienung der Linie 42 mit der BR 412 statt IC1 nicht mehr erfüllt werden kann.