[PL] PKP IC: Neuer Zug und Gespräche über Verlängerung in DE (Allgemeines Forum)

Reservierungszettel, KDU, Mittwoch, 19.06.2024, 23:37 (vor 685 Tagen) @ A-W

Hallo,

vor einigen Tagen hat die PKP IC über die Inbetriebnahme eines neuen Zuges ab Dezember 2024: Die dritte Zugpaar der Relation Berlin - Breslau - Kattowitz - Krakau und weiter nach Przemyśl. Laut dem Chef von PKP IC füllen sich die zwei bestehende Züge, weil es viele Reisende aus der Ukraine gibt. Die DB hat leise auch (Super) Sparpreis Ukraine eingeführt (verfügbar nur im personalbedientem Verkauf in Reisezentren und in Agenturen).

Es wird keine neue Züge zwischen Berlin und Warschau geben (es fahren aktuell sechs Zugpaare). Es dauern jedoch Gespräche über die Verlängerung der Relationen einiger Züge nach Leipzig oder Köln an.

Theoretisch könnte man die Pendolino Züge einsetzen, da diese die Zulassung für Deutschland haben, aber sie werden in Polen gebraucht. Es gibt eine Ausschreibung für die Nachfolger von Pendolino (Man will 20-23 neue Züge kaufen, die eben auch mehrsystemfähig sein sollten), aber der Vorgang dürfte ein Jahr dauern und danach rechnet man mit mindestens 36 Monaten Lieferzeit).

Quellen:

• Neuer Zug und Gespräche über Verlängerung
  
• Informationen zur Ausschreibung

Was hält ihr von der Verlängerung der Züge in Deutschland? Da die Anzahl der mehrsystemfähigen Loks nicht besonders hoch ist (einige Züge verkehren bereits mit ausgeliehenen Loks), hätte die DB irgendetwas zur Verfügung, um die Züge in Deutschland zu fahren? Wie würde man sinnvoll von Frankfurt über Berlin nach Leipzig fahren? Zwei mal über Berlin Hbf mal oben und mal unten?

Dazu kommt noch eine Kleinigkeit, die für die Fahrten innerhalb Deutschland nerven dürfte: Weder die PKP IC noch die DB drücken die Reserveriungszettel aus und wenn man dann bei einer Fahrt innerhalb Deutschlands nach freiem Platz sucht, ist die Suche schwieriger. (Ich habe das in dem Zug zwischen Berlin und Frankfurt gemacht.)

Das ist mittlerweile auch im 7 und 9 so - die Schweizer schicken die Zettel zwar mit nach Deutschland - gesteckt werden sie in Hamburg aber längst nicht immer. Regelmäßig bekomme ich da ganze Stapel für meine Sammlung.

Zusätzlich scheinen zumindest einige Personen der DB Besatzung die Züge der PKP IC stiefmüterlich zu behandeln: Mal ist das erste Wagen mit falschem Zuglaufschild ausgestattet und verschlossen und der Zug wurde als Durchfahrt in Berlin angekündigt. Dann wird der Halt in Frankfurt nicht angekündigt und wenn man nicht zufällig nach außen schaut, kann den Ausstieg verpassen (Bildschirme gibt es in den Zügen nicht, da Abteilwagen).

Das ist bei anderen Ausländischen Wagenparks nicht anders.

Auch die ÖBB Parks werden nicht viel besser betreut, schon mehrmals konnte die beobachten das der 1998 (Samstags, kurz nach 1:00) in Frankfurt noch mit Schildern und nicht herausgezogenen Zetteln des 112 gefahren ist...

Wenn solche Probleme bei der Verlängerung nicht gelöst werden, dann dürften diese Züge die Statistik der beiden Unternehmen noch weiter nach unten drücken...

Auch wenn es Hart klingt jeder Ausländische Wagenpark der von Deutschen Gleisen fern bleibt ist gut für die Statistik. Auch von oben ist das nicht gewollt - optimalerweise sollen nur ICE und Railjet fahren.

Vielleicht kommen in einigen Jahren die neuen Züge aus Polen, ist so ziemlich die einzige Möglichkeit die ich sehe.

Eine Verlängerung über Berlin wäre natürlich wünschenswert - halte es allerdings aktuell für recht unwahrscheinlich.