[PL] PKP IC: Neuer Zug und Gespräche über Verlängerung in DE (Allgemeines Forum)

A-W, Hannover, Dienstag, 18.06.2024, 21:22 (vor 553 Tagen)

Hallo,

vor einigen Tagen hat die PKP IC über die Inbetriebnahme eines neuen Zuges ab Dezember 2024: Die dritte Zugpaar der Relation Berlin - Breslau - Kattowitz - Krakau und weiter nach Przemyśl. Laut dem Chef von PKP IC füllen sich die zwei bestehende Züge, weil es viele Reisende aus der Ukraine gibt. Die DB hat leise auch (Super) Sparpreis Ukraine eingeführt (verfügbar nur im personalbedientem Verkauf in Reisezentren und in Agenturen).

Es wird keine neue Züge zwischen Berlin und Warschau geben (es fahren aktuell sechs Zugpaare). Es dauern jedoch Gespräche über die Verlängerung der Relationen einiger Züge nach Leipzig oder Köln an.

Theoretisch könnte man die Pendolino Züge einsetzen, da diese die Zulassung für Deutschland haben, aber sie werden in Polen gebraucht. Es gibt eine Ausschreibung für die Nachfolger von Pendolino (Man will 20-23 neue Züge kaufen, die eben auch mehrsystemfähig sein sollten), aber der Vorgang dürfte ein Jahr dauern und danach rechnet man mit mindestens 36 Monaten Lieferzeit).

Quellen:

• Neuer Zug und Gespräche über Verlängerung
  
• Informationen zur Ausschreibung

Was hält ihr von der Verlängerung der Züge in Deutschland? Da die Anzahl der mehrsystemfähigen Loks nicht besonders hoch ist (einige Züge verkehren bereits mit ausgeliehenen Loks), hätte die DB irgendetwas zur Verfügung, um die Züge in Deutschland zu fahren? Wie würde man sinnvoll von Frankfurt über Berlin nach Leipzig fahren? Zwei mal über Berlin Hbf mal oben und mal unten?

Dazu kommt noch eine Kleinigkeit, die für die Fahrten innerhalb Deutschland nerven dürfte: Weder die PKP IC noch die DB drücken die Reserveriungszettel aus und wenn man dann bei einer Fahrt innerhalb Deutschlands nach freiem Platz sucht, ist die Suche schwieriger. (Ich habe das in dem Zug zwischen Berlin und Frankfurt gemacht.)

Zusätzlich scheinen zumindest einige Personen der DB Besatzung die Züge der PKP IC stiefmüterlich zu behandeln: Mal ist das erste Wagen mit falschem Zuglaufschild ausgestattet und verschlossen und der Zug wurde als Durchfahrt in Berlin angekündigt. Dann wird der Halt in Frankfurt nicht angekündigt und wenn man nicht zufällig nach außen schaut, kann den Ausstieg verpassen (Bildschirme gibt es in den Zügen nicht, da Abteilwagen). Bei der Rückfahrt habe ich dann die Zugbegleiterinnen der DB begegnet, die in Frankfurt zum ersten Mal waren und aus München kamen, deswegen konnten sie keine Aussage treffen, wo man am wahrscheinlichstem einen Sitzplatz finden könnte. Bei der Ankunft in Berlin Ostbahnhof hat es dann über 30 Minuten gedauert, bis der Zug weiter nach Berlin Hbf fahren konnte. Keine Ahnung warum, da ich im Ostbahnhof umgestiegen bin und mein nächster Zug eben von gleichem Bahnsteig gefahren ist, habe ich das mitbekommen. In Frankfurt kam der Zug ohne größeren Verspätung an und es gab sogar ein kurzes Austausch der Zugbegleiterinnen der DB mit den Kollegen der PKP IC.

Wenn solche Probleme bei der Verlängerung nicht gelöst werden, dann dürften diese Züge die Statistik der beiden Unternehmen noch weiter nach unten drücken...

Viele Grüße
A-W