Da scheiden sich die Geister... (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Donnerstag, 04.04.2024, 10:40 (vor 889 Tagen) @ loco_mo
bearbeitet von J-C, Donnerstag, 04.04.2024, 10:41

Einerseits gibt Markus Grahnert an, dass der Wrmz an sich ein Wagen erster Klasse sein sollte (vielleicht sind die Bistros als solche nicht in der dortigen Wagendatenbank vorhanden?)

Anderseits ist es so, dass es genau das beschreibt, was die tschechischen Bahnen an sich vorhatten. Zuerst den Zug ohne Bistro und Steuerwagen dieses Jahr einsetzen und später den Zug komplettieren, weil man eben möglichst gestern seinen Wagenmangel mit den ComfortJets beheben will. Der Fahrplan sieht in der Tat eine Brechung der Züge in Berlin vor, das ist für die tschechischen Bahnen tatsächlich so vorteilhaft, weil diese dann generell eher in der Lage sind, die vorgesehenen Kapazitäten zu liefern. Man sieht ja schon, was die montäglichen Sperrungen der Elbtalbahn für Wunder erbringen (bzw. erbrachten), wenn es um den tschechischen Fernverkehr geht. Denn beim regulären Fahrplan kriegt man es oft nicht hin, den vorgesehenen Wageneinsatz auch tatsächlich zu fahren. Deswegen fallen nicht nur beim Berliner eben die 1-2 Wagen aus.

Due to the rerouting of trains from this year’s diversionary route via Falkenberg/Elster back to the main Dresdnerbahn railway line via Elsterwerda it will be possible to achieve an interesting train journey acceleration between Dresden and Berlin. As a result, journey times between Prague and Berlin will be reduced by 15 and 18 minutes, respectively, and journey times will return to 4 hrs 18 min and 4 hrs 19 min, respectively.

During the 2024 timetable, the first ComfortJet units should be deployed on the Berliner train services in the temporary configuration. The units will be supplemented with a dining car of a classical construction.

From approximately mid-August to the end of the 2024 timetable, the Berlin – Hamburg railway line will be closed due to a major outage and all Berliner train services will terminate their journey in Berlin. For onward travels to Hamburg, Kiel and other locations in the north of Germany, a transfer to DB national services will be necessary in Berlin during this period. The renewal of direct train services to the north of Germany is planned again in the 2025 timetable.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky